Шевроле G506
Американский армейский грузовик 4x4 грузоподъемностью 1 1/2 тонны
Грузовик Chevrolet G506
Шевроле 1+Грузовой автомобиль грузоподъемностью 1 ⁄ 2 тонны с лебедкой (пилотная модель)
Тип1+1 ⁄ 2- тонный грузовик 4x4
Место происхожденияСоединенные Штаты
История производства
ПроизводительPontiac West Assembly , Желтый автобус / GM Truck and Coach
Произведено1940–45
№  построено154,204 [1] [2]
Технические характеристики (Груз с лебедкой [3] )
Масса8215 фунтов (3726 кг) (пустой)
Длина224 дюйма (570 см)
Ширина86 дюймов (220 см)
Высота107 дюймов (270 см)
ДвигательChevrolet BV1001 235
83 л.с. (62 кВт)
Передача инфекции4 скорости X 2 диапазона
ПриостановкаВедущие балочные мосты на листовых рессорах
Рабочий
диапазон
270 миль (434,5 км)
Максимальная скорость48 миль/ч (77 км/ч)

Грузовики Г-506, 1+1 ⁄ 2 -ton, 4x4, выпускавшиеся какChevrolet G7100(и первоначальноG4100), были серией (легких) среднихполноприводныхгрузовиков, использовавшихсяармией Соединенных Штатови ее союзниками во время и послеВторой мировой войны. Эта серия выпускалась в стандартном грузовом исполнении, а также во многих кузовах специального типа.

История

G506 — обозначение в каталоге поставок Корпуса артиллерийского вооружения армии США для 1- го+1 ⁄ 2 -тонный, 4X4, грузовой автомобиль, шасси которого производились в больших количествах подразделением Chevrolet Motor Division компании GM . Их официальные номера моделей изначально были «G4100», а позже — серия «G7100». [4] Они стали стандартными 1+1 ⁄ 2 -тонные грузовики 4x4 для армии США и армейского авиакорпуса во время Второй мировой войны. [4]

Во время Второй мировой войны армия США закупила в общей сложности 167 373 грузовика с колесной формулой 4 на 4,5 тонны , и большую часть из них поставила компания Chevrolet. [5] [6] Согласно пересмотренному в 1946 году Сводному отчету о приемке танково-автомобильной материальной части армии США , Dodge (Fargo) — первоначальный стандартный поставщик 1-тонных грузовиков США+1 ⁄ 2 -тонные грузовики 4x4 – поставили 6762 грузовика модели VF серии G-621 в 1940 году; [7] а Ford (Marmon-Herrington) и Diamond T поставили еще 6271 и 136 единиц соответственно, [8] оставив 154 204 грузовика Chevrolet. [1]

Однако около 47 700 грузовиков моделей G7107 и G7117 были отправлены в Советский Союз в рамках программы ленд-лиза. [9] Возможности логистики/транспорта Советской Красной Армии значительно улучшились весной и летом 1943 года, в основном в результате постоянных поставок грузовиков американского производства (таких как Studebaker US6 и Chevrolet G506) для СССР. [10]

Технические характеристики

Двигатель и трансмиссия

Двигатель Chevrolet BV-1001
(левая сторона, передняя часть грузовика слева)

G506 использовал Chevrolet BV-1001-UP, рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель с верхним расположением клапанов объемом 235 куб. дюймов (3,9 л), развивающий мощность 83 л. с. (62 кВт) при 3100  об/мин и крутящий момент 184 фунт-сила-фут (249 Н·м) при 1000 об/мин. Это уменьшенная версия двигателя, используемого в GMC CCKW .

Все модели имели четырехступенчатую механическую несинхронизированную коробку передач и двухступенчатую раздаточную коробку. [11] [12] [13]

Шасси

Грузовая модель G506 с длинной колесной базой

G506 имел лестничную раму с двумя ведущими балочными мостами на полуэллиптических листовых рессорах . Использовались мосты типа GM banjo, эти же мосты использовались и в более позднем GMC CCKW 2+1 ⁄ 2 тонны (2268 кг) грузовики. Было три колесные базы, 125 дюймов (318 см) сверхкороткая колесная база использовалась только на G7128 Bomb servicer, 145 дюймов (368 см) короткая колесная база (большая часть производства[4]), и 175 дюймов (444 см) длинная колесная база. Все модели имелигидравлические тормозас вакуумным усилителем, 7.50-20" шины и сдвоенные задние шины.[11][12][13]

Тело

Почти все G-506 имели закрытые кабины Chevrolet, общие с закрытыми версиями кабин GMC CCKW – за исключением трех моделей. Версия фургона была построена для армейских сигнальных войск , открытые кабины использовались на бомбоуборочных машинах, а типы кабины над двигателем использовались для длиннобазных грузовых автомобилей. [11] [12] [13] Пилотные модели имели плоские верхние панели переднего крыла, но серийные грузовики имели арки над венцами крыльев. [4]

Версии

Бомба-сервер
Тренажер для турелей
  • Модель G4103, условное обозначение YK - стойка и платформа COE, грузовик К-33
  • Модель G4112, условное обозначение YQ - грузовой автомобиль, длинная колесная база, 4X4,
  • Модель G4163, обозначение книги ZP - грузовой автомобиль, с лебедкой, 4X4,
  • Модель G4174, условное обозначение ZQ - грузовой автомобиль, длинная колесная база, 4X4,
  • Модель G7103 книжное обозначение NE - кабина
  • Модель G7105 книжное обозначение NG - кузов с панелью, см. также K-51 и фургон K-70
  • Модель G7106, условное обозначение NH — самосвальный кузов, без лебедки (9008 построено без лебедки [4] )
  • Модель G7107, книжное обозначение NJ — грузовой кузов, без лебедки (86 871 построено [4] )
  • Модель G7113 книжное обозначение NK - кабина (трактор)
  • Модель G7116, условное обозначение NL — самосвальный кузов, с лебедкой (5133 построено с лебедкой [4] )
  • Модель G7117, книжное обозначение NM — грузовой кузов, с лебедкой (построено 26 207 экземпляров [4] )
  • Модель G7127, условное обозначение NP — грузовой автомобиль, LWB (длинная колесная база, построено 383 экземпляра [4] )
  • Модель G7128, книжное обозначение NQ — грузовик службы бомбоуправления M6 G35 (сверхкороткая колесная база, построено 7868 экземпляров [4] )
  • Модель G7132, условное обозначение NN - стойка и платформа COE, грузовик K-54
  • Модель G7163 книжное обозначение NR - корпус телефона, с буром, см. также грузовик К-44
Установщик столбов
  • Модель G7173 условное обозначение NS - кузов для обслуживания телефонов, см. также грузовик К-43
Версии для армейских ВВС
Тренажеры турелей
  • Тренажер башни E5
  • J3 грузовик для полевого освещения
  • J4 грузовик для полевого освещения
  • J5 грузовик для полевого освещения
  • пожарная машина, класс 135, туман и пена

Смотрите также

Примечания

  1. ^ ab Сводный отчет – Танково-автомобильная техника (1945), стр. 66–71.
  2. ^ из которых 814 грузовых автомобилей без лебедки под маркой YT и CMC (стр.67)
  3. ↑ ТМ 9-805 (1943).
  4. ^ abcdefghij Крисмон, Фред (1994): Колесные транспортные средства армии США . Motorbooks International, серия Crestline, ISBN  0879389079 , стр.258-260
  5. ^ Хайд, Чарльз К. (2013). Арсенал демократии: Американская автомобильная промышленность во Второй мировой войне. Издательство Университета Уэйна. С.  152–154 . ISBN 9780814339527.
  6. ↑ Сводный отчет – Танково-автомобильная техника (1945), стр. 71.
  7. ^ Три машины скорой помощи (стр. 66), 5369 грузовых автомобилей без лебедки + 1000 грузовых с лебедкой (стр. 67) и 390 самосвалов без лебедки (стр. 69)
  8. ^ Diamond T – 136 грузовиков M6 для обслуживания бомб (стр. 66)
    Ford (Marmon-Herrington) – 219 грузовиков M6 для обслуживания бомб (стр. 66), 6000 грузовых автомобилей GTB «Burma jeep» с лебедкой (стр. 67), семь бурильных машин/установщиков столбов K-44 (стр. 69), 45 пикапов и 17 телефонных/ремонтных машин K-42 / K-43 (стр. 70)
  9. ^ Соколов, Михаил (2011). АвтоНашествие на СССР. Трофейные и лендлизовские автомобили . Москва: Яуза/ЭКСМО. п. 475. ИСБН 978-5-699-45024-4..
  10. ^ Данн (1995).
  11. ^ abc Crismon (2001).
  12. ^ abc Дойл (2003).
  13. ^ abc Ware (2014).

Ссылки

  • Начальник Управления вооружений; Ассоциация по сохранению военной техники , ред. (2010). Сводный отчет о приемке, танково-автомобильная техника, 1940-1945 (пересмотр) . Детройт: Вооруженные силы армии США, Офис: Начальник Управления вооружений-Детройт, Производственный отдел, Отдел требований и прогресса (опубликовано в декабре 1945 г.).
  • Crismon, Fred W (2001). Колесные транспортные средства армии США (3-е изд.). Victory WWII Pub. стр.  260–263 . ISBN 0-970056-71-0.
  • Дойл, Дэвид (2003). Стандартный каталог американских военных транспортных средств . Krause Publications . стр.  122–124 . ISBN 0-87349-508-X.
  • Данн, Уолтер Данн (1995). Советская экономика и Красная Армия, 1930–1945. Greenwood Publishing Group. ISBN 9780275948931. Получено 27 мая 2014 г.
  • Уэр, Пэт (2014). Иллюстрированное руководство по военным транспортным средствам . Hermes House. стр. 227. ISBN 978-1-78214-192-1.
  • TM 9-765 Bomb Service Truck M6 (Chevrolet). Военное министерство США, 1942 г. Получено 19 декабря 2014 г.
  • -тонный грузовик 4x4 (Chevrolet). U (1943). TM 9-805 1+1⁄2-тонный грузовик 4x4 (Chevrolet). Военное министерство США . Получено 24 сентября 2019 г.{{cite book}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  • TM 9-2800 Стандартные военные автомобили. Военное министерство США, 1943. С.  192–199 . Получено 25 сентября 2019 г.
На Викискладе есть медиафайлы по теме « Грузовики Chevrolet G506» .
  • Chevrolet G506 на Olive-Drab.com
  • США 1+1⁄2-тонный в Двигатели Красной Армии


Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Chevrolet_G506&oldid=1217197981"