Аэропорт Четтинад , также известный как аэропорт Караикуди Канадукатан , является заброшенным аэропортом недалеко от Караикуди . [1] [2] Аэропорт Четтинад получил свое название из-за своего расположения в регионе Четтинад . Земля вокруг взлетно-посадочной полосы сейчас бесплодна, но взлетно-посадочная полоса этой взлетно-посадочной полосы все еще находится в рабочем состоянии без каких-либо повреждений. Она охватывает приблизительно 2000 метров в длину и 1500 в ширину. Сверху она выглядит как латинский крест. У нее есть 2 взлетно-посадочные полосы, которые до сих пор остаются неповрежденными.
Народ Четтинада стал пионером индийского летного клуба. Аэродром Четтинада гордился одним из первых индийских летных клубов в 1930-х годах. Этот аэропорт служил основным узловым аэропортом авиакомпании Jupiter Airlines около 1953 года, которой в то время управлял Алагаппа Четтиар , позже авиакомпания была закрыта, и поэтому аэропорт остался без эксплуатации. [3] [4] [5] [6] [7] Взлетно-посадочная полоса использовалась британским правительством ( Соединенное Королевство ) в качестве авиабазы во время Второй мировой войны . Истребители Королевских ВВС приземлялись на этой взлетно-посадочной полосе для дозаправки и перезагрузки бомб, а также на этой авиабазе была вертолетная площадка. В то время там размещались DC3 , Hawker Hurricanes и Spitfire .
Ближайший функционирующий аэропорт к Караикуди — это международный аэропорт Мадурай и международный аэропорт Тиручирапалли . Но оба аэропорта расположены на расстоянии примерно 100 км (по дороге) от этого города.
Правительство Индии планирует построить новый аэропорт в Четтинаде по схеме UDAN . [8] [9] После открытия этот аэропорт будет обслуживать округа Сивагангай , Пудуккоттай и Раманатхапурам . А также обслуживать многие религиозные и культурные места, расположенные вокруг этой области. В настоящее время эта земля принадлежит и обслуживается Департаментом животноводства Тамилнаду.
Туристические, религиозные и культурные места вблизи этого аэропорта:
Важные города рядом с этим аэропортом:
Важность этого аэропорта:
Авиабаза INS Parundu обслуживает индийский флот, который стратегически расположен очень близко к Цейлону , что вызывает ряд трудностей для индийского флота в сотрудничестве с коммерческими авиалиниями, и эта авиабаза имеет взлетно-посадочную полосу длиной всего 920 метров [10] , что не позволяет обслуживать средние и большие рейсы. Она может обслуживать только 20-местные самолеты на своей взлетно-посадочной полосе. Более того, взлетно-посадочная полоса этой авиабазы зажата между шоссе ( шоссе Мадурай-Рамесварам ) и железнодорожным путем ( ветка Манамадурай-Рамесварам ), что делает эту авиабазу непригодной для будущего расширения. Поэтому невозможно разместить аэропорт в INS Parundu. Вместо этого взлетно-посадочная полоса Караикуди, которая находится в нескольких километрах от авиабазы INS Parundu, может быть лучшим вариантом для создания аэропорта, поскольку она имеет 2 взлетно-посадочные полосы протяженностью 2000 метров и 1500 метров без построенных зданий и предстоящих проектов вокруг нее.