Мост Честерс
| Мост Честерс | |
|---|---|
| Нортумберленд , Англия , Великобритания | |
Расположение в Нортумберленде | |
| Координаты | 55°01′30″с.ш. 2°08′17″з.д. / 55,025°с.ш. 2,138°з.д. / 55,025; -2,138 |
| Сетка координат | NY913700 |
 |
| Часть серии о |
| Военные Древнего Рима |
|---|
 Ancient Rome portal |
Мост Честерс был римским мостом через реку Норт-Тайн в Чоллерфорде , Нортумберленд , Англия , и примыкал к римскому форту Цилурнум на Адриановом валу . Форт, упомянутый в Notitia Dignitatum , и теперь отождествляемый с фортом, найденным в Честерсе, был известен как Цилурнум или Цилурвум .
В 2016 году доступ общественности к опорам моста Честерс-Ромэн был приостановлен из-за повреждений, вызванных наводнением.
История
_-_geograph.org.uk_-_809577.jpg/1280px-Hadrian's_Wall_and_Chesters_bridge_abutment_(2)_-_geograph.org.uk_-_809577.jpg)
К остаткам моста на восточном берегу реки Норт-Тайн можно подойти по пешеходной дорожке около моста Чоллерфорд . Эти остатки были впервые обнаружены в 1860 году. Они образуют одно из самых впечатляющих и массивных каменных сооружений, которые можно увидеть на Адриановом валу . Сдвиг течения Тайна переместил реку на запад примерно на 66 футов (20 м), полностью покрыв или сметая большую часть западного устоя, оставив восточный устой высоким, хотя и не всегда сухим, на другом берегу. [1]
Оборона
Мост нес Военную дорогу Римской империи за стеной через реку Норт-Тайн в этом месте и защищался соседним кавалерийским фортом у его основания, позже переданным пехоте . Ранняя надпись на алтаре, посвященном Disciplina , найденном в 1978 году, указывает на то, что самым ранним известным военным присутствием было крыло кавалерии, ala Augusta ob virtutem appellata («названное Августой из-за своей доблести»).
Первый мост
На этом месте было по крайней мере два моста. Первый, менее массивный, чем его преемник, вероятно, был современником строительства Стены в 122–4 гг. н. э . Он пересекал реку на серии из по крайней мере восьми шестиугольных каменных опор, расположенных на расстоянии около 13 футов (4 м) друг от друга: первую из них (с востока) можно увидеть там, где она была включена в каменную кладку более позднего устоя. Общая длина моста между устоями составляла 200 футов (61 м). Ширина этих опор предполагает, что мост был предназначен для передачи конструкции шириной 10 футов (3,0 м) — ширина Широкой стены в этой области — и что поэтому он переносил Стену Адриана через реку с помощью серии небольших каменных арок. Кладка, по-видимому, была простой, но прочной, и сохранившийся шестиугольный устой несет следы ласточкин хвост из железа, оправленного в свинец, которые могли бы крепко удерживать камни вместе. [1]
Второй мост
Второй мост был намного больше, а новый восточный устой был гораздо более высоким, чем раньше, с расставленными стенами крыльев как к северу, так и к югу от фактической линии моста. Этот устой, его массивные прямоугольные камни, поднятые на место с помощью отверстий Льюиса , которые являются особенностью их верхней поверхности, удерживались вместе длинными железными связями, проложенными в кладке для укрепления передней поверхности. [1] Отверстия Льюиса расширяются по мере проникновения. Льюис состоял из расколотого клина, который после вставки в отверстие расширялся, чтобы зафиксироваться в нем путем вставки полоски металла между двумя половинами клина. Затем крюк крана пропускался через головку Льюиса, и камень был готов к подъему. [2] От этого прочного устоя возник элегантный мост с четырьмя арками, поддерживаемыми тремя прочными речными опорами , на расстоянии 34 футов (10,4 м) друг от друга. Его общая длина составляла 189 футов (57,6 м), и он был предназначен для проезжей части. Было найдено несколько клиновидных камней из арок, но есть достаточно других свидетельств в виде карнизных блоков, прорезанных для установки вертикальных парапетных плит, и угловых молдингов, показывающих, что мост был каменным, [1] хотя другие утверждают, что второй мост имел деревянную надстройку. [2] [3] Этот второй мост, по-видимому, датируется началом 3-го века [1] [другие указывают 162-5 гг. н. э. [3] или 206 г. н. э. [4] ]. Нет никаких свидетельств дальнейшего ремонта или изменения моста после этой даты. [1] На северной стороне восточного устоя вырезан мужской символ плодородия .
Переосмысление сайта
В 2024 году была опубликована крупная переосмысленная версия этого места. [5] Мост снова рассматривался как деревянный, а изношенные карнизные камни, единственное свидетельство существования каменного моста, были перенесены на южный устой, который теперь рассматривался как причал. Тележки загружались непосредственно с барж на причале, который был центром римской навигации в Северном Тайне. Место рассматривалось как крупная логистическая база для поддержки римских вторжений в Шотландию.
Раскопки
В начале 19 века Натаниэль Клейтон, владелец Chesters House and Estate, переместил сотни тонн земли, чтобы закрыть последние остатки форта в рамках своего ландшафтного дизайна парка, тем самым создав ровный непрерывный луговой склон вниз к реке Тайн; он собрал, прежде чем они исчезли, ряд римских артефактов , которые он сохранил в семье. Однако его сын Джон Клейтон , известный антиквар , убрал всю работу своего отца, обнажив форт, раскопав и основав небольшой музей для своих находок. Джон Клейтон также провел раскопки в форте Хаусстедс , храме Митры Карроубург и Карворане , среди прочих.
В 1980-х годах на этом месте были проведены повторные раскопки, в результате которых был обнаружен износ на поверхности карнизных блоков. Это привело к переосмыслению моста из деревянного в каменный. [6]
Смотрите также
- Цилюрнум
- Мост Чоллерфорд
- Лоу Брантон
- Петросоматоглиф Мужской символ плодородия
- Список римских мостов
Ссылки
- ^ abcdef Джонсон, JS (1993). Римский форт Честерс Нортумберленд (переиздание). Лондон: English Heritage. стр. 28–30 . ISBN 1-85074-307-X.
- ^ ab Hugill, Robert (1931). Путеводитель по Нортумберленду и границе . Ньюкасл-апон-Тайн, Англия: Andrew Reid & Company, Limited. стр. 221.
- ^ ab "Инженерные хронологии" . Получено 22 мая 2009 г.
- ^ "Bridges on the Tyne" . Получено 22 мая 2009 г. .
- ^ Лонгхерст И. 2024 «Дорожный мост и пристань Честерса на валу Адриана» стр. 253–258 в «Поставках Римской империи» (LIMES XXV, том 4) Труды 25-го Международного конгресса по изучению римских границ Х. Ван Энкеворт Х. и др., (редакторы) Sidestone Press, Лейден | url=https://www.sidestone.com/books/supplying-the-roman-empire-limes-xxv-volume-4
- ^ Бидвелл, П. Т. и Н. Холбрук, 1989: Мосты Адрианова вала, Лондон|https://archaeologydataservice.ac.uk/library/browse/issue.xhtml?recordId=1077148&recordType=MonographSeries
_-_geograph.org.uk_-_809577.jpg){kind=link}
