Трамваи корпорации Честера
| Трамваи корпорации Честера | |
|---|---|
 Карта трамвайных путей корпорации Честер | |
| Операция | |
| Локаль | Честер |
| Открыть | 6 апреля 1903 г. |
| Закрывать | 15 февраля 1930 г. |
| Статус | Закрыто |
| Инфраструктура | |
| Ширина колеи | 3 фута 6 дюймов ( 1067 мм ) |
| Двигательная система(ы) | Электрический |
| Депо(а) | Улица автомобилей |
| Статистика | |
| Длина маршрута | 3,58 мили (5,76 км) |
Компания Chester Corporation Tramways управляла трамвайными перевозками в Честере с 1903 по 1930 год. [1]
История
Городской совет Честера, казалось, не был слишком воодушевлен покупкой активов компании Chester Tramways Company , которая предоставляла услуги конных трамваев с 1879 года. В сентябре 1899 года компания предложила им эту сумму за 36 320 фунтов стерлингов, но затем, в начале октября, они обратились в совет с просьбой о продлении на 7 лет. [2] В конце октября совет, наконец, согласился на их покупку. [3]
В 1900 году корпорация Честера обратилась в парламент с просьбой о принятии закона о восстановлении и эксплуатации трамвайных путей. [4]
В соответствии с Законом о корпорациях Честера 1901 года совет воспользовался своим правом на покупку за 18 000 фунтов стерлингов. Реконструкционные работы начались в 1902 году и к 27 декабря 1902 года сократили маршруты, которые использовались конками, до такой значительной величины, что последняя конка на Гросвенор-роуд была отменена. Лошади, 12 трамваев и имущество были проданы на аукционе 31 декабря 1902 года. 32 оставшиеся лошади были проданы в среднем за 21 фунт 13 шиллингов каждая. [5] Система была перестроена на узкую колею в 3 фута 6 дюймов, и 12 новых трамвайных вагонов были заказаны у GF Milnes & Co.
Полковник Йорк из Совета по торговле прибыл в субботу 4 апреля 1903 года и осмотрел новый трамвай. Осмотр был удовлетворительным, и обслуживание было открыто для публики в понедельник 6 апреля 1903 года с 8 рейсами в час на 45-минутной поездке между железнодорожной станцией Честера и Солтни. [6] В первый день работы трамваи перевезли 5290 пассажиров с выручкой в 26 фунтов 11 шиллингов 9 пенсов. Это сопоставимо со средней дневной выручкой от конки в 14–15 фунтов.
Жители Боутона вели кампанию за расширение своего района, и в марте 1906 года совет одобрил планы. [7] Были проложены два новых маршрута к мосту Тарвин и Вишнёвому саду, которые открылись 21 ноября 1906 года. [8]
В 1907 году линия была расширена за счет приобретения 5 новых трамвайных вагонов компании United Electric Car Company из Престона.
Закрытие
Последние трамваи общественного обслуживания ходили по маршруту Солтни 12 февраля 1930 года, а по маршрутам Тарвин и Кристлтон-роуд — до 15 февраля 1930 года. [9] В качестве проводов олдермен Даттон запустил «последний трамвай» в Солтни и обратно 15 февраля 1930 года. По прибытии обратно в депо трамвай был разобран в течение 30 минут после прибытия. [10]
Сохранение
Электрический трамвай Chester Corporation Tramways номер 4, построенный GF Milnes & Co. в 1903 году, был сохранен Hooton Park Trust и в настоящее время проходит реставрацию. [11]
Ссылки
- ↑ Золотой век трамваев. Опубликовано Тейлором и Фрэнсисом.
- ^ "A Deadlock" . Честер Курант . Англия. 4 октября 1899 г. Получено 23 ноября 2022 г. – через British Newspaper Archive.
- ^ «Будущее трамваев. Решение о муниципализации принято. Мнения разделились» . Честер Курант . Англия. 25 октября 1899 г. Получено 28 ноября 2022 г. – через архив британских газет.
- ^ "Chester Corporation Tramways" . Честер Курант . Англия. 21 ноября 1900 г. Получено 28 ноября 2022 г. – через British Newspaper Archive.
- ^ «Работы по реконструкции трамвая…» . Cheshire Observer . Англия. 3 января 1903 г. Получено 28 ноября 2022 г. – через British Newspaper Archive.
- ^ "The Trams Working" . Cheshire Observer . Англия. 11 апреля 1903 г. Получено 28 ноября 2022 г. – через British Newspaper Archive.
- ^ "The Boughton Tramway Extension" . Chester Chronicle . Англия. 3 марта 1906 г. Получено 28 ноября 2022 г. – через British Newspaper Archive.
- ^ "The Chronicle" . Chester Chronicle . Англия. 24 ноября 1906 г. Получено 28 ноября 2022 г. – через British Newspaper Archive.
- ^ «Утилизация трамваев. «Конец путешествия» достигнут» . Cheshire Observer . Англия. 15 февраля 1930 г. Получено 28 ноября 2022 г. – через архив британских газет.
- ^ ""Ушедший, но не забытый" Последний честерский трамвай на остановке" . Cheshire Observer . Англия. 15 февраля 1930 г. Получено 28 ноября 2022 г. – через British Newspaper Archive.
- ^ "Последний сохранившийся электрический трамвай Честера - Вагон № 4". Facebook . Получено 2 мая 2022 г. .
Внешние ссылки
- Сотрудники трамвайной компании Chester Corporation в униформе
 | Эта статья о трамваях Великобритании — заготовка . Вы можете помочь Википедии, дополнив ее. |
