Военный корабль США Чарльстон (LKA-113) в 1988 году. | |
Обзор класса | |
---|---|
Строители | Судостроительная и доковая компания Newport News. |
Построено | 1966–1969 |
В комиссии | 1968–1994 |
Завершенный | 5 |
Заложен | 1 |
Общая характеристика | |
Тип | Десантное грузовое судно |
Смещение |
|
Длина | 576 футов (176 м) |
Луч | 82 фута (25 м) |
Черновик | 26 футов (7,9 м) |
Движение | Паровая турбина |
Скорость | 20 узлов (37 км/ч) |
Лодки и десантные суда, перевозимые | До 18 десантных катеров |
Дополнение | 50 офицеров, 592 солдата |
Вооружение | 4 × спаренных орудия калибра 3"/50 |
Авиационные сооружения | Вертолетная посадочная площадка |
Грузовые десантные корабли класса Charleston были классом грузовых десантных судов, состоявших на вооружении ВМС США . Эти корабли служили в группах готовности к высадке десанта в период с 1968 по 1994 год. Эти корабли были последними грузовыми десантными судами, построенными для ВМС США, их роль перешла к десантным транспортным судам-докам класса San Antonio .
Построенные в конце 1960-х годов, эти корабли участвовали во Вьетнамской войне . Четыре из пяти кораблей этого класса были переведены в резервный флот в конце 1970-х и начале 1980-х годов. Необходимость в дополнительных морских перевозках привела к тому, что все четыре были возвращены в действующий флот в 1982 году. Они были одними из первых кораблей ВМС, имеющих полностью автоматизированную главную энергетическую установку (давление 600 фунтов с перегревом, известная как «Super Six»). Головной корабль класса, Charleston, был выведен из эксплуатации в 1992 году, и к нему присоединился St. Louis в ноябре 1992 года. Остальные корабли были выведены из эксплуатации в 1994 году. Все корабли были законсервированы для возможной активации в будущем. [1]
Задачей десантного грузового судна была транспортировка и высадка боевой техники и материалов с сопровождающим персоналом в ходе десантного десанта. Для оптимизации их возможностей по боевой загрузке они обеспечивали значительную гибкость в методах размещения грузов. Грузовые подъемники , обслуживающие трюмы 1, 3 и 4, обеспечивали все категории поставок и все уровни одновременно как на главной палубе, так и на вертолетной площадке. Использование корабельных вилочных погрузчиков и транспортеров поддонов ускорило маневрирование груза в трюмах и позволило осуществлять доставку на различные станции выгрузки через проходы главной палубы, которые проходили по всей длине судна. Расположение и количество стрел и грузовых подъемников позволяли одновременно производить погрузку/выгрузку транспортных средств и грузов.
Транспортные средства в верхних складских помещениях могли быть погружены/выгружены через люки с грузовыми стрелами, в то время как поддоны загружались/выгружались в нижних складских помещениях с помощью лифтов. Главный палубный люк трюма 2 был свободен и мог быть открыт для посадки/выгрузки транспортных средств без задержки разгрузки десантных судов, уложенных на люке. Трюм 4 хорошо подходил для высокоприоритетных грузов из-за его прямого доступа на полетную палубу или главную палубу через лифт номер 5. [2]
Корабль | Запущен | Заказано | Выведен из эксплуатации | Судьба | Ссылка |
---|---|---|---|---|---|
USS Чарльстон (LKA-113) | 2 декабря 1967 г. | 14 декабря 1968 г. | 27 апреля 1992 г. | [3] | |
USS Дарем (LKA-114) | 29 марта 1968 г. | 24 мая 1969 г. | 25 февраля 1994 г. | Потоплен как цель 30 августа 2020 г. | [4] |
USS Mobile (LKA-115) | 19 октября 1968 г. | 29 сентября 1969 г. | 25 февраля 1994 г. | Прибыл на утилизацию в Браунсвилл, Техас, 12 октября 2023 г. | [5] |
USS St. Louis (LKA-116) | 4 января 1969 г. | 22 ноября 1969 г. | 2 ноября 1992 г. | Потоплен как цель 21 сентября 2018 г. | [6] |
USS El Paso (LKA-117) | 17 мая 1969 г. | 17 января 1970 г. | 21 апреля 1994 г. | Прибыл на утилизацию в Браунсвилл, Техас, 12 октября 2023 г. | [7] |