Станция Шарль де Голль – Этуаль

Шарль де Голль–Этуаль
Шарль де Голль–Этуаль
	Станция Шарль де Голль – Этуаль, платформы линии 2
Общая информация
Расположение	8-й , 16-й и 17-й округа Парижа, ; Франция
Координаты	48°52′26″с.ш. 2°17′42″в.д. / 48,87389°с.ш. 2,29500°в.д. / 48,87389; 2,29500
Управляется	Группа РАТП
Платформы	Линия 1: 2 боковые платформы; Линия 2: 2 боковые платформы; Линия 6: 2 боковые платформы; RER A: 2 боковые платформы;
Треки	Строка 1: 2; Строка 2: 2; Строка 6: 1; RER A: 2;
Связи	Автобус RATP : 22 30 31 52 73 92 341 ; Ноктильен : N11 N24 N53 N151 N153;
Строительство
Тип конструкции	Под землей
Доступный	Метро: Да ; RER: Да, по запросу персонала ;
Архитектор	Пьер Дюфо
Другая информация
Код станции	87758003 (RER A); 1812 (метро)
Зона тарифа	1
История
Открыто	Строка 1: 1 сентября 1900 г. ( 1900-09-01 ); Строка 2: 13 декабря 1900 г. ( 1900-12-13 ); Строка 6: 2 октября 1900 г. ( 1900-10-02 ); RER A: 19 января 1970 г. ( 1970-01-19 );
Предыдущие имена	Этуаль (1900–1970)
Пассажиры
2015	8,495,803 (РЭР А)
Услуги

Метро и железнодорожная станция в Париже

Станция Шарль де Голль – Этуаль ( французский: [ʃaʁl də ɡol etwal] ^ⓘ ) —станцияналиниях 1,2и6парижскогометрополитена, а также напригородной железной дорогеRER A Иль-де-Франс. Она расположена на границе8-го,16-гои17-го округовПарижа. Первоначально называлась просто Étoile, по месту расположения наплощади Этуаль, в 1970 году она получила дополнительное название в честьпрезидента Шарля де Голля.

Расположение

Станция расположена под северной частью площади Шарля де Голля, платформы установлены:

на линиях 1 (между станциями «Аргентина» и «Георг V») и 6 (до станции «Клебер»), бок о бок, параллельно исторической парижской оси;
на линии 2 (между станциями Victor Hugo и Ternes), почти перпендикулярно предыдущим, на более низком уровне, ниже начала авеню де Ваграм.

История

Хотя линия 1 открылась 19 июля 1900 года, станция Étoile открылась только 1 сентября 1900 года. 2 октября 1900 года была открыта конечная станция линии 2 Sud, состоящая из участка Étoile – Trocadéro нынешней линии 6. ^[3]^{: 210–211} Эта линия сначала эксплуатировалась в виде ответвления линии 1 до 5 ноября 1903 года, когда она была продлена с одной станции до Passy. ^[3]^{: 210–211} 13 декабря 1900 года также была открыта станция линии 2 Nord, которая временно представляла собой восточную конечную станцию ее первого участка до 7 октября 1902 года, даты, когда линия была продлена до Anvers. 17 октября 1907 года эта линия стала линией 2 после поглощения линии 2 Sud линией 5 14 октября 1907 года, которая затем выполняла маршрут Этуаль – Ланкри (нынешняя станция Жак Бонсержан). ^[3]^{: 197}

Свое первоначальное название «Этуаль» он получил из-за своего расположения под площадью Этуаль, как ее тогда называли из-за множества пересекающихся там проспектов, что придавало ей форму звезды.

С 17 мая по 6 декабря 1931 года участок между площадью Италии и площадью Этуаль на линии 5 был временно включен в линию 6, которая затем связала Этуаль с Нацией. ^[3]^{: 210–211} Поглощенный участок был окончательно передан 6 октября 1942 года.

Станция была модернизирована примерно в 1950-х годах с установкой плитки песочного цвета в соединительных коридорах, в то время как платформы линии 1, как и большинство ее остановочных пунктов, были удлинены на 90 метров для приема шестивагонных составов в период с мая 1963 года по декабрь 1964 года. Как и на станции Бастилия на той же линии, наличие кривых вверх и вниз по течению от станции не позволило провести удлинение до 105 метров, как изначально предполагалось.

После смерти Шарля де Голля 13 ноября 1970 года площадь Звезды была переименована в площадь Шарля де Голля, а станция была переименована в Шарль де Голль–Звезду. Станция линии RER A , на 30 м глубже, открылась 21 февраля 1970 года, первоначально как конечная остановка шаттла из Ла-Дефанс . Линия RER A была продлена до Обера 23 ноября 1971 года. ^[4]

Параллельно с подключением к станции RER платформы трех линий были поочередно модернизированы путем принятия стиля Mouton-Duvernet , декора, который радикально противоречит доминирующему белому цвету оригинального метро (который затем был дополнен красными сиденьями в стиле «Motte»). ^[5]

18 ноября 1996 года на станции линии 6 произошел сход с рельсов, в результате чего два человека получили легкие травмы. Станция на линии 1 была отремонтирована в 2010 году в рамках ее автоматизации, потеряв свой стиль Mouton . Ее платформы были подняты для размещения дверей на краю платформы , установка которых состоялась в апреле 2011 года.

16 июля 2018 года часть табличек на платформах линий 2 и 6 были временно заменены в честь победы Франции в финале чемпионата мира по футболу FIFA 2018, как и на пяти других станциях. ^[6] Станция Charles de Gaulle – Étoile была в шутку переименована в On a 2 Étoiles («У нас 2 звезды») с двумя маленькими золотыми звездами, выгравированными в нижней части таблички (под цифрой 2 ), в честь второй звезды, завоеванной сборной Франции.

В 2019 году на этой станции побывало 7 296 559 пассажиров, что ставит ее на 36-е место среди станций метро по посещаемости. ^[7]

Пассажирские перевозки

Доступ

Станция имеет 11 входов:

Вход 1: Елисейские поля : Елисейские поля, четная сторона.
Вход 2: Авеню де Фридланд : угол Шарля де Голля / Авеню де Фридланд, четная сторона
Вход 3: Авеню Виктора-Гюго
Вход 4: авеню Хош : площадь Шарля де Голля (угол авеню де Ваграм, нечетная сторона).
Вход 5: авеню Ваграм : площадь Шарля де Голля (угол авеню Ваграм, четная сторона).
Вход 6: Авеню Карно-Парк Авто : Авеню Карно, четная сторона
Вход 7: Авеню Карно : Авеню Карно, нечетная сторона
Вход 8: Авеню Гранд-Арме : Авеню Гранд-Арме, четная сторона.
Вход 9: улица Пресбург : авеню Гранд-Арме, нечетная сторона.
Вход 10: Avenue Foch-Parc Auto : Avenue Foch, нечетная сторона
Вход 11: улица Божон : авеню де Ваграм, нечетная сторона.

Планировка станции

Г	Уровень улицы	Выход/Вход
В1	Мезонин	к выходам/входам, соединениям между платформами
В2	Боковая платформа с ПСД , двери открываются справа
	В западном направлении	← в сторону Ла-Дефанс – Большая Арка ( Аргентина )
	В восточном направлении	в сторону Венсенского замка ( Георг V ) →
	Боковая платформа с ПСД , двери открываются справа
	Боковая платформа , двери открываются с обеих сторон (посадочная платформа)
	На юг	← к нации ( Клебер )
	Боковая платформа , двери открываются с обеих сторон (посадочная платформа)
В3	Боковая платформа , двери открываются справа.
	На юг	← к Порт-Дофин ( Виктор Гюго )
	На север	к нации ( Тернес ) →
	Боковая платформа , двери открываются справа.
В4	Боковая платформа , двери открываются справа.
	В восточном направлении	→ в сторону Буасси-Сен-Леже или Марн-ла-Валле-Шесси ( Обер ) →
	В западном направлении	← в сторону Сен-Жермен-ан-Ле , Сержи-ле-О или Пуасси ( Ла Дефанс )
	Боковая платформа , двери открываются справа.

Платформы

Платформы линии 1, длиной 90 метров и слегка изогнутые на запад, имеют стандартную конфигурацию. Их две, они разделены путями метро, а свод имеет эллиптическую форму. Оформление выполнено в стиле, используемом для большинства станций метро, в сочетании с особыми приспособлениями для этой линии с момента ее автоматизации. Световые навесы белые и закругленные в стиле Годена реконструкции renouveau du métro des années 2000 , а скошенные белые керамические плитки покрывают стены, свод, выходы из туннелей и выходы коридоров. Рекламные рамы сделаны из белой керамики, а название станции написано шрифтом Parisine на подсвеченных панелях, в основном встроенных в деревянные облицованные коробки. Платформы оборудованы сиденьями Akiko бордового цвета , а также дверями-ширмами платформы .

Станция на линии 2, длиной 75 метров и слегка изогнутой, также доступна как классическая под эллиптическим сводом. С другой стороны, в отличие от линии 1, она сохранила свой стиль Mouton-Duvernet 1970-х годов со стенами и выходами из туннелей, покрытыми плиткой двух основных оранжевых тонов, размещенной горизонтально и выровненной вертикально, покрытым и окрашенным в белый цвет сводом, а также световыми навесами, характерными для этого декоративного стиля. Рекламные рамы металлические, а название станции написано парижским шрифтом на эмалированных пластинах. Сиденья- ракушки , характерные для стиля Motte , красные.

Конечная станция линии 6 образует петлю под площадью с 75-метровой станцией, примыкающей к станции линии 1, состоящей из узкой платформы слева от поезда для спуска пассажиров и другой, более широкой справа для подъема, согласно испанскому решению . Из-за этого ограничения это только коммерческая конечная станция, и поезда сразу же отправляются, чтобы сделать длительную остановку, связанную с регламентом на станции Клебер, которая, таким образом, играет роль конечной станции. Что касается станции линии 2, платформы оформлены в стиле Мутон с оранжевой плиткой с большим количеством нюансов, размещенной горизонтально и выровненной вертикально на стенах и выходах из туннеля, а также с эллиптическими стенами, окрашенными в белый цвет, и типичными для этого декора навесами освещения. Второй навес освещения, состоящий из частично скрытых трубок, освещает стены посадочной платформы, которая снабжена серыми металлическими рекламными рамками, а название станции написано заглавными буквами на эмалированных пластинах. Как и на линии 2, сиденья Motte красного цвета, но расположены только на посадочной платформе.

Другие связи

Станция соединена соединительными коридорами с одноименной станцией RER A.

Он обслуживается автобусными линиями 22, 30, 31, 52, 73, 92 и 341 автобусной сети RATP , к которым добавляется туристическая линия OpenTour. Кроме того, ночью он обслуживается линиями N11, N24, N53, N151 и N153 сети Noctilien . Наконец, станция обслуживается линией 1 автобусной сети Le Bus Direct (Paris Aéroport) (Парижский аэропорт) до аэропорта Орли , и линией 2 до аэропорта Шарля де Голля .

Рядом

Триумфальная арка Звезды — благодаря прямому сообщению с монументом станция пользуется популярностью у туристов из столицы.
Авеню Елисейские Поля — станция расположена в северо-западной части проспекта, в конце его торговой части, заполненной магазинами и ресторанами.

Культура

В фильме « Страх над городом » Анри Вернея с Жаном-Полем Бельмондо и Шарлем Деннером , выпущенном в 1975 году, часть преследования Маркуччи в Париже происходит в коридорах вокзала. Фильм «Короли магов» Бернара Кампана и Дидье Бурдона (2001) изображает трех волхвов, которые вернулись на землю спустя две тысячи лет: по следам Звезды они наконец находят новорожденного, которого ищут, в коридорах вокзала Шарль де Голль – Этуаль. Другие фильмы, в которых он встречается, включают «Метро» (1985) Люка Бессона и «Эдем на западе» (2008) Коста-Гавраса .

Галерея

Метро

Платформы линии 1
Войти на станцию
Линия 6 платформ с испанским решением макета платформы

РЭР

MI 2N в Шарль де Голль – Этуаль
MI 09 в Шарль де Голль – Этуаль

Смотрите также

Список станций RER

Ссылки

^ «План Парижа для путешественников в инвалидных колясках» [карта Парижа для путешественников в инвалидных колясках] (PDF) . Иль-де-Франс Мобилитес . Май 2022 г. Архивировано (PDF) из оригинала 4 ноября 2023 г. . Проверено 27 декабря 2023 г.
^ «План для путешественников в инвалидных колясках» [Карта для путешественников в инвалидных колясках] (PDF) . Иль-де-Франс Мобилитес . 2023. Архивировано (PDF) из оригинала 18 декабря 2023 года . Проверено 27 декабря 2023 г.
^ abcd Трикуар, Жан (2004). Век метро на 14 линиях. De Bienvenue à Météor . «Жизнь дю-Рейля». стр. 351–368. ISBN 2-915034-32-X.
^ Жерар, Роланд (2003). Станции метро. D'Abbesses в Ваграме . Издания Боннетон.
^ "Парижское метро: декор и дизайн - транспорт Париж - Веб-журнал парижского транспорта" . Transportparis.canalblog.com (на французском языке). 16 февраля 2020 г. Проверено 5 апреля 2020 г.
^ в 08:11, Par Le Parisien с AFPLe, 16 июля 2018 г. (16 июля 2018 г.). «RATP: шесть станций метро под именем Bleus». leparisien.fr (на французском языке). Архивировано из оригинала 26 сентября 2020 года . Проверено 5 апреля 2020 г.{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
^ "Ежегодный участник дорожного движения на станции du Réseau Ferré 2019" . data.ratp.fr (на французском языке). Архивировано из оригинала 8 марта 2021 года . Проверено 5 апреля 2020 г.

[1] «План Парижа для путешественников в инвалидных колясках» [карта Парижа для путешественников в инвалидных колясках] (PDF) . Иль-де-Франс Мобилитес . Май 2022 г. Архивировано (PDF) из оригинала 4 ноября 2023 г. . Проверено 27 декабря 2023 г.

[2] «План для путешественников в инвалидных колясках» [Карта для путешественников в инвалидных колясках] (PDF) . Иль-де-Франс Мобилитес . 2023. Архивировано (PDF) из оригинала 18 декабря 2023 года . Проверено 27 декабря 2023 г.

[Tri-3] Трикуар, Жан (2004). Век метро на 14 линиях. De Bienvenue à Météor . «Жизнь дю-Рейля». стр. 351–368. ISBN 2-915034-32-X.

[rg2003-4] Жерар, Роланд (2003). Станции метро. D'Abbesses в Ваграме . Издания Боннетон.

[5] "Парижское метро: декор и дизайн - транспорт Париж - Веб-журнал парижского транспорта" . Transportparis.canalblog.com (на французском языке). 16 февраля 2020 г. Проверено 5 апреля 2020 г.

[6] в 08:11, Par Le Parisien с AFPLe, 16 июля 2018 г. (16 июля 2018 г.). «RATP: шесть станций метро под именем Bleus». leparisien.fr (на французском языке). Архивировано из оригинала 26 сентября 2020 года . Проверено 5 апреля 2020 г.{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )

[7] "Ежегодный участник дорожного движения на станции du Réseau Ferré 2019" . data.ratp.fr (на французском языке). Архивировано из оригинала 8 марта 2021 года . Проверено 5 апреля 2020 г.