Чарльз Сторрер Сторроу
Чарльз Сторрер Сторроу | |
|---|---|
 Чарльз Сторрер Сторроу, Джозеф Эймс, 1854 г. | |
| 1-й мэр Лоуренса, Массачусетс | |
| В должности 1853–1854 гг. | |
| Предшествовал | Никто |
| Преемник | Енох Бартлетт |
| Личные данные | |
| Рожденный | (1809-03-25)25 марта 1809 г. , Монреаль , Квебек, Канада |
| Умер | 30 апреля 1904 г. (1904-04-30)(95 лет) , Бостон , Массачусетс , США |
| Национальность | американский |
| Политическая партия | Виг |
| Дети | Джеймс Дж. Сторроу |
| Образование | Гарвардский университет |
| Инженерная карьера | |
| Дисциплина | Гидравлический |
| Работодатель(и) | Компания Эссекс |
| Проекты | Плотина Грейт-Стоун , Лоуренс, Массачусетс |
Чарльз Сторрер Сторроу (25 марта 1809 – 30 апреля 1904) был выдающимся американским инженером-строителем и промышленником . Он известен проектированием и строительством плотины и текстильного фабрики в Лоуренсе, штат Массачусетс. [1]
Биография
Чарльз Сторрер Сторроу родился в Монреале , Канада, 25 марта 1809 года. С 9 до 15 лет он посещал Коллеж Роял де Бурбон (ныне Лицей Кондорсе ) в Париже, Франция, где у его отца был бизнес. В 1824 году он вернулся в Америку и завершил среднее образование в школе Раунд Хилл . Он поступил в Гарвардский колледж на второй курс в 1826 году и окончил его лучшим в своем классе в 1829 году. Его диссертация называлась «О небесных движениях».
По совету ведущего американского инженера-строителя того времени Лоэмми Болдуина он вернулся в Париж и провел два года (1830-1832) в качестве свободного аудитора в Школе мостов и дорог , где изучал гидравлику у Гаспара де Прони и прикладную механику у Клода-Луи Навье .
Вернувшись в Америку в 1832 году, Сторроу присоединился к инженерному составу Boston and Lowell Railroad и в 1836 году стал деловым агентом железной дороги. В 1845 году Сторроу покинул Boston and Lowell, чтобы стать главным инженером в Essex Company, компании, организованной для использования гидроэнергии реки Мерримак ниже по течению от Лоуэлла, штат Массачусетс . Сторроу спроектировал и построил Большую каменную плотину через реку Мерримак, каналы для распределения воды, несколько крупных текстильных фабрик и город Лоуренс для размещения рабочих фабрик. Он придумал идею построить дороги, ведущие к фабрикам в Лоуренсе, что позволило ему стать первым мэром Лоуренса в 1853 году.
Книга Сторроу « Трактат о водопроводных сооружениях для транспортировки и распределения воды; с таблицами и примерами» [ 2] познакомила американских инженеров-строителей с математической теорией гидравлики и поставила американскую гидротехнику на прочную научную основу. Сторроу также является автором обширного отчета о туннеле Хусак [3] и вклада в «Гидравлические эксперименты Лоуэлла» [4] , книгу его ученика Джеймса Бичено Фрэнсиса .
Джеймс Дж. Сторроу , в честь которого названа улица Сторроу-Драйв в Бостоне , был внуком Чарльза Сторроу.
Почести
- Почетный член Американского общества инженеров-строителей
- Член Американской академии искусств и наук
Дальнейшее чтение
- Питер А. Форд, «Чарльз С. Сторроу, инженер-строитель: исследование европейского обучения и передачи технологий в довоенный период», Технология и культура , т. 34, № 2 (апрель 1993 г.), стр. 271–299.
- Питер А. Форд, ««Отец всего предприятия»: Чарльз С. Сторроу и создание Лоуренса, Массачусетс, 1845-1860», Massachusetts Historical Review , т. 2 (2000), стр. 76-117.
- Питер А. Форд, «Американец в Париже: Чарльз С. Сторроу и революция 1830 года», Труды Массачусетского исторического общества, третья серия, т. 104 (1992), стр. 21-41
- Питер М. Моллой, «Гидроэнергетика девятнадцатого века: проектирование и строительство плотины Лоуренса, 1845-1848», Winterthur Portfolio , т. 15, № 4 (Зима, 1980), стр. 315-343.
- Хирам Ф. Миллс, «Чарльз Сторрер Сторроу», Труды Американской академии искусств и наук , т. 40, № 24 (июль 1905 г.), стр. 769-773.
- Нил ФицСаймонс, «Чарльз С. Сторроу и переход в американской гидравлике», Гражданское строительство 38 (декабрь 1968 г.), стр. 81–82.
- Дункан Э. Хей, «Строительство «Нового города на Мерримаке»: компания Эссекс и ее роль в создании Лоуренса, Массачусетс» (диссертация на соискание ученой степени доктора философии, Университет Делавэра, 1986 г.).
Ссылки
- ^ Форд, Питер А. (2000). «Отец всего предприятия»: Чарльз С. Сторроу и создание Лоуренса, Массачусетс, 1845-1860». Massachusetts Historical Review . 2 : 76–117. JSTOR 25081153.
- ↑ Сторроу, Чарльз С. (1835). Трактат о водопроводных сооружениях для транспортировки и распределения воды; с таблицами и примерами. Бостон: Hilliard, Gray, and Co.
- ↑ Сторроу, Чарльз С. (1863). Отчет уполномоченных по железной дороге Трои и Гринфилда и туннелю Хусак. Бостон: Райт и Поттер.
- ^ Фрэнсис, Джеймс Б. (1855). Гидравлические эксперименты Лоуэлла, представляющие собой выборку из экспериментов с гидравлическими двигателями, потоком воды через плотины, в открытых каналах однородного прямоугольного сечения и через погруженные отверстия и расходящиеся трубы. Нью-Йорк: Д. Ван Нострант.
