Чарльз Джозеф Ван Депоэле

Чарльз Джозеф Ван Депоэле
Чарльз Джозеф Ван Депоэле
Рожденный
Каролус Джозефус Вандепуле

( 1846-04-27 )27 апреля 1846 г.
Лихтервельде , провинция Западная Фландрия , Бельгия
Умер18 марта 1892 г. (1892-03-18)(45 лет)
Линн, Массачусетс , США
Место отдыхаКатолическое кладбище Св. Марии
, Линн, Массачусетс, США
Национальностьбельгийский
Занятиеинженер-электрик
Известныйэлектрическая железная дорога

Чарльз Джозеф Ван Депоэле (27 апреля 1846 — 18 марта 1892) — бельгийско-американский инженер-электрик , изобретатель и пионер в области технологий электрических железных дорог , включая первый контактный столб .

Биография

Ранняя жизнь в Бельгии

Ван Депоэле родился как Каролус Йозеф Вандепуле в Лихтервельде , провинция Западная Фландрия , Бельгия, в семье Питера-Иоанна Вандепуле, мебельщика из Гента , и его жены Марии-Терезии Альгоэт. [1] Через три месяца после его рождения семья переехала в Брюгге . В юном возрасте он увлекся электричеством и настолько увлекся этим предметом, что поступил на курс обучения и экспериментов в Поперинге . В 1861 году, во время учебы в колледже, он изготовил свой первый светильник с помощью батареи из сорока элементов Бунзена . Позже он переехал в Лилль , Франция , где регулярно посещал лекции и эксперименты Императорского лицея с 1864 по 1869 год.

Переехать в США

В 1869 году он переехал в Соединенные Штаты и поселился в Детройте , где зарабатывал на жизнь изготовлением мебели. Он не оставил свои электрические занятия, экспериментируя с электрическим освещением , электрогенераторами и электродвигателями , и в конечном итоге основал Van Depoele Electric Manufacturing Company.

Электрифицированные железные дороги

Электровоз и поезд. Ван Депоэле, Миннеаполис, 1883 г.

Еще в 1874 году Ван Депоэле начал исследования в области электрического передвижения. Первая электрическая железная дорога Ван Депоэле была проложена в Чикаго в начале 1883 года, и он представил еще одну на выставке в этом городе позднее в том же году. В 1885 году он изобрел и продемонстрировал первый троллейбусный столб [2] , устройство, используемое электрическими трамваями для сбора тока с воздушных проводов , представив его публике на линии, временно установленной на Промышленной выставке в Торонто осенью 1885 года [2] , по сообщениям, достигавшей скорости 65 миль в час [3] . Его коллега-изобретатель Фрэнк Дж. Спраг изучал схожие идеи в то же время. [2] Спраг усовершенствовал конструкцию [4] и иногда его называют изобретателем троллейбусного столба.

Ближе к концу 1887 года в тринадцати городах Северной Америки действовали электрические железные дороги; девять из этих систем были спроектированы Ван Депоэлем и использовали воздушные линии для передачи электрического тока от электрогенератора к электровозам на рельсах.

Электрическое освещение

В начале 1888 года Ван Депоэле продал свой бизнес по производству электродвигателей и связанные с ним патенты компании Thomson-Houston Electric Company. После этого он некоторое время посвятил свои усилия бизнесу по производству электрического освещения, пока в середине 1889 года не продал и его также компании Thomson-Houston.

Патенты

Будучи плодовитым изобретателем, Ван Депоэле получил не менее 243 патентов США в период с 1881 по 1894 год на различные электрические изобретения, включая железнодорожные системы, освещение, генераторы, двигатели, регуляторы тока, насосы, тельферные системы, батареи, молоты, буры, тормоза, безредукторный локомотив, угольную шахтную машину и сваебойную машину.

Признание

Наибольшее признание он получил за свою роль в развитии электрических железных дорог; Джордж Герберт Стокбридж писал в 1891 году: «Вероятно, будет справедливо сказать, что мистер Ван Депоэле заслуживает большей похвалы, чем любой другой человек, за использование электричества в качестве движущей силы».

Смерть

Ван Депоэле умер 18 марта 1892 года в возрасте 45 лет в Линне, штат Массачусетс , оставив жену и нескольких детей.

В данной статье использованы тексты из перечисленных ниже источников, которые в настоящее время находятся в открытом доступе .

Ссылки

  1. ^ (на голландском языке) Каролус Джозефус Вандеполе, свидетельство о рождении № 61, подано 27 апреля 1846 года, Регистр рождений за 1846 год, Лихтервельде, Бельгия; в: FamilySearch , «Бельгия, Западная Фландрия, регистрация актов гражданского состояния, 1582–1910», Lichtervelde, Geboorten [Рождения], 1852, изображение № 297, пункт 4.
  2. ^ abc Миддлтон, Уильям Д. (1967). Время трамвая , стр. 63–65, 67. Милуоки: Kalmbach Publishing . ISBN  0-89024-013-2 .
  3. ^ "Telegraphic Summary". Calgary Tribune . 16 сентября 1885 г. Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 г. Получено 21 мая 2013 г.
  4. ^ Данбар, Чарльз С. (1967). Автобусы, троллейбусы и трамваи . Paul Hamlyn Ltd. (Великобритания), стр. 46. Переиздано в 2004 году с ISBN 978-0753709702 . 

Библиография

  • Некролог, «Чарльз Дж. Ван Депоэле». Western Electrician , 26 марта 1892 г. (том 10, № 13), стр. 193.
  • «Некролог». Труды Американского института инженеров-электриков , 19 апреля 1892 г. (том 9, № 4), страницы 175–178.
  • Чарльз Холт, «Развитие электрических железных дорог», The New England Magazine , октябрь 1888 г. (том 6, № 36), страницы 551–566.
  • Дуглас Маккиллоп, «Отец трамвая: биографический очерк Чарльза Дж. Ван Депоэля», The Electrical Age , декабрь 1905 г. (том 35, № 6), страницы 440–443.
  • Франкланд Яннус, «Жизнь и труд Ван ДеПоэля», The Electrical Journal , 1 мая 1896 г. (том 1, № 23), страницы 449–453.
  • «Заметки и вопросы», Производитель и строитель , октябрь 1887 г. (том 19, № 10), страницы 239–240.
  • Джордж Герберт Стокбридж, «Поздняя история электричества», The New England Magazine , апрель 1891 г. (том 10, № 2), страницы 183–193.
  • Чарльз Ван Депоэле
  • Документы Чарльза Ван Депоэля в специальных коллекциях библиотеки Бейкера, Гарвардская школа бизнеса
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Чарльз_Джозеф_Ван_Депоэле&oldid=1162667638"