Железная дорога Чабахар-Захедан
Вводный раздел этой статьи может быть слишком коротким, чтобы адекватно суммировать основные моменты . ( Май 2024 г. ) |
| Железная дорога Чабахар-Захедан | |
|---|---|
| Обзор | |
| Статус | В разработке |
| Локаль | |
| Термини | |
| История | |
| Планируемое открытие | 2024 |
| Технический | |
| Длина линии | 750 км (470 миль) |
| Скорость работы | 120 км/ч (75 миль/ч) |
Железная дорога Чабахар -Захедан — это железнодорожная линия, которая в настоящее время строится в Иране .
Расположение
Железнодорожная линия должна соединить порт Чахбахар, расположенный на Индийском океане , с железнодорожной сетью страны через Захедан - с 2021 года согласно первоначальным планам. Порт является единственным глубоководным портом в Иране, который имеет прямой доступ к Индийскому океану без необходимости прохождения судов через узкий Ормузский пролив . Поэтому железная дорога также имеет стратегическое военное значение для Ирана. Для Индии этот маршрут представляет собой шанс для грузовых перевозок получить водное/сухопутное сообщение с Россией , минуя Пакистан . Поэтому сообщалось, что Индия внесла финансовый вклад в строительство железнодорожной линии. [1] Была путаница относительно участия Индии в проекте позднее в 2020 году. [2]
История
Первые пути были проложены в ноябре 2020 года. Ввод в эксплуатацию запланирован на 2024 год. [3]
Технические подробности
Линия будет длиной 750 километров и построена на одном пути со стандартной шириной колеи, распространенной в Иране. [4] Максимальный уклон составит 15 ‰ с максимальным радиусом кривой 1000 метров. Линия рассчитана на максимально допустимую скорость 120 км/ч для пассажирских поездов и 90 км/ч для грузовых поездов. Планируется перевезти 1,3 миллиона тонн грузов в первый год эксплуатации, и планируется увеличить этот показатель до 35 миллионов тонн в течение следующих 20 лет. [5]
Планы расширения
Позднее маршрут будет продлен от Захедана примерно на 800 километров на север через Мешхед до Серакса на границе с Туркменистаном . [6] Это создаст связь с севера на юг вдоль восточной границы Ирана, предоставив не имеющим выхода к морю государствам Центральной Азии кратчайший доступ к морскому порту. Ветвь в Афганистан планируется около Заранджа для содействия торговле товарами. [7]
Ссылки
- ^ Хайдар, Сухасини (2020-11-07). «Спустя несколько месяцев после начала проекта железной дороги Чабахар без Индии Иран ищет оборудование». The Hindu . ISSN 0971-751X . Получено 2024-04-11 .
- ^ «Путаница по поводу роли Индии в иранской линии Чабахар–Захедан». 21 июля 2020 г.
- ^ "Железная дорога Захедан-Чабахар будет завершена к марту 2024 года". Tehran Times . 2022-03-04 . Получено 2024-04-11 .
- ^ "Выпуск 95 C. Иран, (ii) Новая линия на Востоке, стр. 16" (PDF) . harakevetmagazine.com .
- ^ Аббас Назари: Порт Чабахар: юго-восточные ворота международных маршрутов Ирана . В: Бюллетень ОСЖД (2018), стр. 6–9.
- ^ «Отчет LOK - Иран: Стреке Чабахар - Захедан гехт Конец 2020 года в Бетрибе» . www.lok-report.de (на немецком языке) . Проверено 11 апреля 2024 г.
- ^ "Иранский Hafensektor macht Fortschritte | owc.de" . 06.08.2019. Архивировано из оригинала 6 августа 2019 г. Проверено 11 апреля 2024 г.
