Центральная станция Айслип
Центральный остров | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Здание вокзала на станции Сентрал-Айлип, вид 22 мая 2008 года. | |||||||||||||
| Общая информация | |||||||||||||
| Расположение | Саффолк-авеню и Лоуэлл-авеню, Центральный Айслип, Нью-Йорк | ||||||||||||
| Координаты | 40°47′31″с.ш. 73°11′41″з.д. / 40,79188°с.ш. 73,19467°з.д. / 40,79188; -73,19467 | ||||||||||||
| Владелец | Железная дорога Лонг-Айленда | ||||||||||||
| Строка(и) | Основная линия | ||||||||||||
| Расстояние | 43,6 мили (70,2 км) от Лонг-Айленд-Сити [1] | ||||||||||||
| Платформы | 2 боковые платформы | ||||||||||||
| Треки | 2 | ||||||||||||
| Связи |  Транспорт округа Саффолк : 4, 6, 17, 52A, 52B (52B только по будням) | ||||||||||||
| Строительство | |||||||||||||
| Стоянка | Да | ||||||||||||
| Велосипедные сооружения | Да; Велосипедные стойки и шкафчики | ||||||||||||
| Доступный | Да | ||||||||||||
| Другая информация | |||||||||||||
| Зона тарифа | 10 | ||||||||||||
| История | |||||||||||||
| Открыто | 1987 | ||||||||||||
| Электрифицированный | 18 января 1988 г. 750 В ( постоянный ток ) третий рельс | ||||||||||||
| Пассажиры | |||||||||||||
| 2006 | 3,574 [2] | ||||||||||||
| Услуги | |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
Central Islip — станция на главной линии ( ветвь Ронконкома ) железной дороги Лонг-Айленда . Она находится на юго-западном углу Suffolk County Road 100 (Suffolk Avenue) и Lowell Avenue в Central Islip, штат Нью-Йорк . Краткосрочная парковка также доступна на Suffolk CR 100 напротив перекрестков Pineville Avenue и Hawthorne Avenue.
История
станция Саффолк
До открытия станции Central Islip, LIRR открыла Саффолк на нынешней границе между Брентвудом и Central Islip 14 июля 1842 года на южной стороне пути и на западной стороне Islip Avenue (также NY 111 и Fifth Avenue). [3] Почтовое отделение было открыто 15 июня 1857 года и продолжало работать там до 7 января 1874 года, когда оно было переведено в Central Islip. Это место было выбрано президентом Лонг-Айлендской железной дороги Фиском как наиболее подходящее место для депо, вагонного сарая, паровозного депо и колодца, при условии передачи земли с северной и южной сторон пути. Владелец северной стороны подчинился, но владелец южной стороны отказался, поэтому идея провалилась. Это место было на главном и самом посещаемом маршруте между городом Смиттаун и Islip. Эта станция была закрыта, так как ее заменило депо Central Islip, построенное восточнее и открытое 4 ноября 1873 года в качестве остановочного пункта. [4] [5] До 1959 года на северо-восточном и юго-западном углах железнодорожного переезда недалеко от первоначального места расположения станции располагались командный путь и грузовая ветка, юго-западная ветка использовалась Long Island Lighting Company . [6]
Переезд в Сентрал Айслип
Станция Central Islip была построена в период с августа по октябрь 1873 года и открыта 4 ноября 1873 года на юго-восточном углу дорог округа Саффолк 17 и 100 в качестве замены бывшей станции Suffolk, построенной 14 июля 1842 года на Islip Avenue (теперь NY 111, тогда Fifth Avenue). Условием получения депо было то, что люди должны были пожертвовать всю необходимую землю в дополнение к 600 долларам. Земля была передана в собственность 14 июня 1873 года, а 600 долларов были выплачены к 1 июля 1873 года. Она была реконструирована в 1916 году, а первоначальное депо было снесено в августе 1958 года. [7] 16 ноября 1987 года она была перенесена на угол Лоуэлл-авеню в рамках крупной реконструкции линии в Ронконкоме , Сентрал-Айлипе, Брентвуде , Дир-Парке и Уайанданче . Станция была построена на месте бывшей ветки к психиатрическому центру Сентрал-Айлипа , включая электростанцию больницы , которая была заброшена за несколько лет до закрытия больницы. [8] Напротив Лоуэлл-авеню находится склад Waldbaum , к которому когда-то вела грузовая ветка. Место, где находилась станция, построенная в 1958 году, использовалось как полицейский участок MTA, пока его не переместили в более крупное здание через Саффолк CR 17.
Станция Центральной больницы Айслипа
Первоначально в Центральной больнице штата Айслип было два железнодорожных ответвления от командного пути к востоку от бывшего места станции Центральной Айслип, хотя они не обязательно использовались одновременно. Один, который шел вдоль того, что сегодня является Одвин-роуд, и изгибался на юго-запад через Карлтон-авеню и Саут-Ресерч-Плейс, предназначался для пассажиров, пациентов и посетителей, а другой вдоль Лоуэлл-авеню был для грузовых перевозок, которые к 1950 году использовались в качестве топлива для электростанции на станции и государственного склада. [9] Переключающие локомотивы имели маркировку исключительно для больницы, а не для LIRR.
С помощью лекарств, деинституционализации и социальных реформ, которые снизили критерии помещения людей в больницу, использование железнодорожного сообщения в больнице постепенно сократилось. Здание вокзала было перенесено с ответвления Audwin Road на ответвление Lowell Road примерно в 1966 году. Пассажирское сообщение было прекращено к 1971 году, [10] а железнодорожное сообщение было сокращено только до грузовых перевозок. Ответвление Lowell Avenue оставалось без внимания в течение многих лет, пока его окончательно не снесли, прежде чем станция была перенесена с Carleton Avenue в 1987 году.
Планировка станции
На станции есть две боковые платформы высокого уровня , каждая длиной 12 вагонов. До существенного завершения проекта двухпутной магистрали в середине 2018 года поезда в основном обслуживали платформу B в обоих направлениях.
| М | Мезонин | Кроссовер между платформами |
Уровень платформы P | Платформа А, боковая платформа  | |
| Трек 1 | ← Ветка Ронконкома в направлении Гранд Сентрал Мэдисон или Пенн Стейшн ( Брентвуд ) | |
| Трек 2 | ← Ронконкома Ветка в сторону Ронконкома (конечная станция) → | |
| Платформа B, боковая платформа | ||
| Уровень земли | Въезд/выезд и парковка | |
Ссылки
- ↑ Long Island Rail Road (14 мая 2012 г.). "РАСПИСАНИЕ № 4" (PDF) . стр. III . Получено 4 августа 2022 г.
- ^ Средний будний день, исследование LIRR 2006 г., пункты отправления и назначения
- ^ Самые ранние станции LIRR (Неофициальный сайт истории железной дороги Лонг-Айленда) [узурпировано]
- ^ Сейфрид, Винсент Ф. «Железная дорога Лонг-Айленда, всеобъемлющая история. ... т.3. - Полный просмотр - Цифровая библиотека HathiTrust - Цифровая библиотека HathiTrust». hathitrust.org . Архивировано из оригинала 24 марта 2023 г.
- ^ "ИСТОРИЯ СТАНЦИИ ЛОНГ-АЙЛЕНДА". trainsarefun.com . Архивировано из оригинала 26 мая 2017 г. Получено 8 июля 2016 г.
- ↑ Карта Центрального острова Боба Эмери MP42-43, октябрь 1957 г. (TrainsAreFun)
- ^ "Бывшая станция Central Islip, построенная в 1958 году (существующие железнодорожные станции в округе Саффолк, штат Нью-Йорк)". Архивировано из оригинала 19 марта 2012 г. Получено 14 апреля 2012 г.
- ^ Центральный госпиталь штата Айслип, железнодорожная ветка (Архив Arrt)
- ^ CISH Rail Spur (странности LIRR)
- ↑ Государственные больницы округа Саффолк, штат Нью-Йорк, и железная дорога Лонг-Айленда (Архив Arrt)
Внешние ссылки
- Центральный остров – LIRR
- Расписание поездов Central Islip LIRR
- Фотография станции Central Islip со стоянки (неофициальный сайт истории LIRR) [узурпировано]
- Станция Сентрал-Айслип; 1910 и 1957 (TrainsAreFun.com)
- Неофициальный сайт фотографий LIRR (lirrpics.com)
- Центральная станция Айслип
- Блокировка CI (LIRR сегодня)
- Станция от Лоуэлл Авеню с Google Maps Street View
