Центральный деловой район (Майами)
Центральный деловой район Майами Центр Майами | |
|---|---|
 | |
 | |
| Страна | Соединенные Штаты |
| Состояние | Флорида |
| Графство | округ Майами-Дейд |
| Город | Майами |
| Часовой пояс | стандартное восточное время |
Центральный деловой район ( CBD ) Майами — исторический центральный деловой район и городской центр того, что стало Большим центром Майами [1] в Майами , Флорида . В Центральном деловом районе Майами работают более 92 000 человек. [2]
Центральный деловой район в целом ограничен бульваром Бискейн , парком Бэйфронт и музейным парком на востоке, рекой Майами на юге, Северной 6-й улицей на севере и межштатной автомагистралью 95 на западе. [1] [3] Хотя технически это официальный « центр города » Майами , термин «центр города Майами» стал обозначать гораздо большую территорию площадью 3,8 квадратных миль (10 км2 ) вдоль залива от дамбы Рикенбакера до дамбы Джулии Таттл . Он также отличается от финансового района , который соседствует с Брикеллом на юге.
Центральный деловой район Майами располагает более чем 5 000 000 квадратных футов (460 000 м 2 ) офисных помещений, включая более пятнадцати зданий с площадью более 100 000 квадратных футов (9 300 м 2 ). [4]
История
.jpg/1280px-Miami_Sunset_(45863661094).jpg)
Город Майами был официально зарегистрирован как город 28 июля 1896 года с населением чуть более 300 человек. [5] Центр города является историческим сердцем Майами, и наряду с Коконат Гроув является старейшим заселенным районом Майами, с ранним поселением пионеров, датируемым началом 19 века. Городское развитие началось в 1890-х годах со строительством железной дороги Florida East Coast Railway промышленником Standard Oil Генри Флаглером до Майами по настоянию Джулии Таттл . Флаглер вместе с застройщиками, такими как Уильям Брикелл и Джордж Э. Меррик, помогли привлечь интерес застройщиков к городу со строительством отелей, курортов, домов и расширением железнодорожной линии Флаглера. Флаглер-стрит , берущая начало в центре города, является главной дорогой с востока на запад в Майами, названной в честь магната; дамба Джулии Таттл , пересекающая залив Бискейн к северу от центра города в Эджвотере , названа в честь Таттла.
Характер
CBD долгое время был плотно застроен торговыми и офисными помещениями, а также некоторыми лофтами и апартаментами, но в последнее время там наблюдалось крупномасштабное высотное жилое строительство, как во время бума на рынке жилья в Майами в нулевых и продолжающееся в 2010-х годах. Хотя исторически богатый пригород Брикелл на юге остается гораздо более популярным, в центре города появились городские здания, такие как The Loft, The Loft 2 и Centro Lofts, которые не имеют встроенной парковки , а также более традиционные роскошные кондоминиумы, такие как bayfront 50 Biscayne и Vizcayne . Кампус Вольфсон, основной (но не самый большой) кампус колледжа Майами-Дейд , расположен в центральном деловом районе, с примерно десятью зданиями вокруг NE 5 Street и NE 2 Ave. Историческая улица Флаглер-стрит , которая является разделителем уличной сетки Майами-Дейд с севера на юг, может подвергнуться капитальному ремонту от реки Майами до конечной остановки на бульваре Бискейн, начиная с 2016 года. Проект был объявлен в 2014 году и столкнулся с несколькими задержками. [6]
Транспорт
Metromover Inner Loop полностью расположен в пределах CBD, как и станция Metrorail's Government Center , где встречаются системы скоростного транспорта и пассажирского транспорта. Это самая загруженная станция для обеих систем, в среднем на ней проезжает более 15 000 пассажиров в будний день. Она расположена на западной стороне центра города в районе Government Center , где сосредоточено большое количество городских, окружных, государственных и федеральных офисов. Этот район также активно обслуживается Metrobus (округ Майами-Дейд) и Miami Trolley , а также такси , компаниями по совместному использованию поездок и скутерами . Центр Майами, согласно определению Walk Score , включающему Брикелл и район искусств и развлечений , считается «очень удобным для пеших прогулок» и имеющим «общественный транспорт мирового класса», а также «очень удобным для езды на велосипеде». [7]
Галерея
- Конец 19-го — 20-й век
Майами-авеню в 1896 году, когда около 400 человек проголосовали за включение Майами в статус города- Толпы на Флаглер-стрит в центре Майами 15 августа 1945 года, через 20 минут после объявления о капитуляции Японии в конце Второй мировой войны.
- С 2000 года
- Вид на центр города через залив Бискейн с отмеченными крупными зданиями.
- Вид на небоскребы в центре города из парка Бэйфронт
- По мере того, как центральный деловой район и центр города «манхэттенизировались», возникло явление, известное как «стена Бискейна».
- Ранняя « манхэттенизация » центра Майами, 2007 г.
.jpg){kind=link}
Смотрите также
Ссылки
- ^ ab "Карты Большого центра Майами". Управление развития центра Майами.
- ^ «Демография центральных деловых районов США» (PDF) .
- ^ "Miami Downtown Development Authority: Subdistrict Boundaries" (PDF) . Miami Downtown Development Authority. 5 июля 2013 г. Архивировано из оригинала (PDF) 10 сентября 2015 г. Получено 23 ноября 2015 г.
- ^ "Downtown Miami's Central Business District Office Buildings" (PDF) . Miami Downtown Development Authority. 22 февраля 2010 г. Архивировано из оригинала (PDF) 25 ноября 2011 г. Получено 23 ноября 2015 г.
- ^ Уильямс, Линда К.; Джордж, Пол С. «Южная Флорида: Краткая история». Исторический музей Южной Флориды. Архивировано из оригинала 29 апреля 2010 г. Получено 24 августа 2009 г.
- ^ Лакнер, Кэтрин (20 октября 2015 г.). «Модернизация улицы Флаглер сталкивается с двумя препятствиями». Miami Today . Получено 24 ноября 2015 г. – через miamitodaynews.com.
- ^ "Walk Score: Downtown Miami". Walk Score .
Внешние ссылки
- Управление развития центра города Майами
25°46′30″с.ш. 80°11′28″з.д. / 25,775°с.ш. 80,191°з.д. / 25,775; -80,191