Рейс 387 авиакомпании Cebu Pacific
 Самолет DC-9 авиакомпании Cebu Pacific, аналогичный самолету, участвовавшему в инциденте. | |
| Несчастный случай | |
|---|---|
| Дата | 2 февраля 1998 г. |
| Краткое содержание | Управляемый полет на местности |
| Сайт | Гора Сумагая , Филиппины 08 ° 38'56,20 "N 125 ° 01'59,60" E / 8,6489444 ° N 125,0332222 ° E / 8,6489444; 125.0332222 |
| Самолеты | |
| Тип самолета | Макдоннелл Дуглас DC-9-32 |
| Оператор | Себу Пасифик |
| Регистрация | РП-С1507 |
| Происхождение полета | Международный аэропорт имени Ниноя Акино , Манила , Филиппины |
| Остановка в пути | Аэропорт Дэниела З. Ромуальдеса , Таклобан , Филиппины |
| Место назначения | Аэропорт Лумбия , Кагаян-де-Оро , Филиппины |
| Жильцы | 104 |
| Пассажиры | 99 |
| Экипаж | 5 |
| Погибшие | 104 |
| Выжившие | 0 |
Рейс 387 авиакомпании Cebu Pacific был внутренним рейсом из международного аэропорта имени Ниноя Акино в Манильском метрополитене в аэропорт Лумбия в Кагаян-де-Оро . 2 февраля 1998 года 30-летний McDonnell Douglas DC-9 -32 потерпел крушение на склонах горы Сумагая в Клаверии . Все 104 человека, находившиеся на борту, погибли в результате крушения. [1] [2] Это вторая по числу жертв авиакатастрофа на Филиппинах после рейса 541 авиакомпании Air Philippines , который произошел два года спустя.
Фон
Самолеты
Самолет, попавший в аварию, — McDonnell Douglas DC-9 ( регистрационный номер RP-C1507), который был передан авиакомпании Air Canada в сентябре 1967 года, а затем приобретен Cebu Pacific в марте 1997 года.
Пассажиры и экипаж
Командовал полетом капитан Пауло Хусто. Его вторым пилотом был первый помощник Эрвин Голла. На борту было пять членов экипажа и 94 филиппинских пассажира, включая пятерых детей. Пять пассажиров были из Австралии, Австрии, Японии, Швейцарии [2] и Канады. Кроме того, хирург с медицинской миссией был из Соединенных Штатов, всего 104 пассажира. [3]
Несчастный случай
Самолет вылетел из Манилы в 01:00 по Гринвичу и должен был прибыть в 03:03 по Гринвичу в Кагаян-де-Оро. Самолет сделал остановку в Таклобане в 02:20 по Гринвичу, хотя источники расходятся во мнениях о том, была ли это запланированная или незапланированная остановка. [3] [4] Согласно одному источнику, рейс сделал незапланированную остановку в Таклобане, чтобы доставить необходимую шину для другого самолета Cebu Pacific в Таклобане. [5] Последний контакт был за 15 минут до того, как самолет должен был приземлиться, с диспетчером аэропорта. В этой передаче пилот сказал, что он находится в 68 километрах (42 мили; 37 морских миль) от аэропорта и начинает снижение. Не было никаких признаков того, что самолет попал в беду. Самолет потерпел крушение в 45 километрах (28 миль; 24 морских мили) от аэропорта. [3]
Причина
Причина крушения до сих пор является источником споров на Филиппинах. Полковник Хасинто Лигот был начальником спасательной группы Филиппинских ВВС , которая столкнулась с трудностями из-за глубоких оврагов и густой растительности на склонах горы. Пилоты летели визуально, а не по приборам, когда самолет исчез с радаров . [2] Хотя небо в аэропорту было чистым, горы могли быть покрыты туманом. Начальник штаба генерал Клементе Мариано предположил, что самолет «почти пролетел над вершиной горы, но, возможно, пострадал от нисходящего потока , в результате чего он врезался в гору». [3] Хесус Дуреза , кризисный менеджер во время спасательных операций, сказал, что он обнаружил, что карты Управления воздушного транспорта, используемые пилотами, указывали высоту горы Сумагая на уровне 5000 футов (1500 м) над уровнем моря, в то время как на самом деле гора находится на высоте 6000 футов (1800 м) над уровнем моря. Эта ошибка могла ввести пилотов в заблуждение, заставив их поверить, что они были вне территории, в то время как на самом деле они летели опасно низко. С другой стороны, ATO указала в своем официальном отчете на недостатки в подготовке пилотов. [6]
Ссылки
- ^ "Хронология авиакатастроф". BBC News . 2016-12-27. Архивировано из оригинала 2008-01-21 . Получено 2014-02-08 .
- ^ abc "Погода затрудняет поиски авиакатастрофы на Филиппинах". BBC News . 1998-02-04. Архивировано из оригинала 2009-06-08 . Получено 2007-04-04 .
- ^ abcd "Спасатели, прибывшие на место крушения пассажирского самолета, не обнаружили выживших". CNN . 1998-02-04 . Получено 2007-04-04 .[ мертвая ссылка ]
- ^ "Пассажирский самолет пропал на Филиппинах". BBC News . 1998-02-02. Архивировано из оригинала 2021-02-27 . Получено 2007-04-04 .
- ^ "Крушение Douglas DC-9-32 на горе Сумагая: 104 погибших". Архивировано из оригинала 2022-02-02 . Получено 2022-08-22 .
- ^ "15 лет после крушения рейса 387 вопросы остаются без ответа". Mindanews. 2013-02-04. Архивировано из оригинала 2013-02-09 . Получено 2013-09-01 .
Внешние ссылки
Описание происшествия на сайте Aviation Safety Network
