Кавалер Эйркрафт

Cavalier Aircraft Corporation — компания из Сарасоты, штат Флорида, занимавшаяся производством, продажей и техническим обслуживанием самолетов. Ее самой известной продукцией были отремонтированные самолеты P-51D Mustang, известные как « Cavalier Mustangs ».

Компания была первоначально основана в 1957 году газетчиком из Флориды Дэвидом Линдси (1922–2009) и названа Trans Florida Aviation . Trans Florida специализировалась на переделке излишков североамериканских самолетов P-51 Mustang в шикарные бизнес-самолеты под названием Executive Mustang . Позже самолеты были переименованы в Cavalier Mustang и выпускались в нескольких различных версиях: Cavalier 750, 1500 и 2000 (цифры указывали приблизительную дальность полета самолета в статутных милях). Trans Florida занималась маркетингом и продажей этих самолетов, обучала новых владельцев летать на них и обслуживала их для клиентов после покупки. Линдси также накопил огромный запас запасных частей P-51 и продавал их владельцам Mustang по всему миру. Многие из запасных частей и целых самолетов были куплены у торговцев металлоломом, намеревавшихся их переплавить. Линдсей также разработал и получил одобрение FAA на ряд усовершенствований для P-51D, включая: авионику, автопилот, багажную дверь, систему подачи свежего воздуха, заднее пассажирское сиденье, дополнительные крыльевые баллоны, систему подачи кислорода высокого давления и крыльевые баки емкостью 110 галлонов США (420 л; 92 британских галлона).

Первоначальный производитель Mustang, компания North American Aviation, приобрела два самолета Cavalier для знаменитого летчика-испытателя RA «Боба» Гувера : один в 1962 году, а другой в 1971 году, чтобы использовать их для продвижения имени NAA на авиашоу.

В 1967 году компания была переименована в Cavalier Aircraft Corporation из-за яркой идентичности продукта Cavalier Mustang.

В 1965 году правительство Доминиканской Республики с одобрения Госдепартамента США заключило с компанией контракт на проверку и выполнение необходимого ремонта 36 самолетов в Сарасоте. В 1967 году ВВС заключили контракт с Cavalier на создание военных самолетов Cavalier Mustang, которые должны были быть предоставлены дружественным странам в рамках Программы военной помощи США. Эти самолеты назывались Cavalier F-51D Mustang и Cavalier TF-51D Mustang . Cavalier этих типов поставлялись в период с 1967 по 1969 год через ВВС в Боливию и напрямую в Сальвадор, а также Гватемале предоставлялись запасные части и помощь в техническом обслуживании. ^{[1] [ проверка не удалась ]} Модификации различались, но включали: удлинение вертикального киля на 14 дюймов (36 см), дополнительные точки подвески крыла, модернизацию авионики, увеличение мощности двигателя и баки на законцовках крыла. Cavaliers также были построены для Индонезии в рамках аналогичной программы военной помощи США под названием Peace Pony в 1971 году компанией Field Services, Inc.

В 1968 году владелец/основатель Cavalier Дэвид Линдсей начал разработку сильно модифицированной версии Cavalier Mustang ll для использования в качестве самолета для борьбы с повстанцами под названием Enforcer . Оснащенный двигателем Rolls-Royce Dart , а позднее турбовинтовым двигателем Lycoming YT-55-9 мощностью 2300 л. с. (1700 кВт), самолет обладал впечатляющими характеристиками и был оснащен керамической броней Bristol для защиты двигателя, планера и пилота. Несмотря на все усилия Cavalier, им не удалось обеспечить государственную закупку самолета. Из-за ограниченных производственных возможностей Cavalier Aircraft Corporation Линдсей продал проект Enforcer компании Piper в конце 1970 года. Cavalier была закрыта в 1971 году, поэтому основатель/владелец Дэвид Линдсей мог помочь продолжить разработку концепции Enforcer совместно с Piper Aircraft в PA-48 Enforcer.

Многие из гражданских Cavalier-конверсий летают и сегодня. Несколько военных Cavalier-ов были повторно импортированы в США. Большинство из них были восстановлены, чтобы выглядеть как P-51 времен Второй мировой войны или корейской войны, но сохранили многие из своих усовершенствований Cavalier.

• Холмс, Тони (2005). Руководство по распознаванию старинных самолетов Джейн . Нью-Йорк: HarperCollins . ISBN 0-06-081896-4.

• Архитектор Cavalier P-51 Линдси умер в возрасте 86 лет
• Аутсайдер Дэвид Линдсей, возможно, построил лучший истребитель, но (ВВС) не на его стороне