Картер Сафари 28

Картер Сафари 28
Картер Сафари 28
Общий
Делать:	Картер
Модель:	Сафари
Размер:	28 [1]
Строитель:	Джон Картер [1]
Встроенный:	Коста Меса, Калифорния [1]
Характеристики
Доступная мощность:	- 307CI. Volvo 225 B (SBC)(стандарт)x2 - 351CI Volvo 240 A (SBF)x2 - Volvo Diesel x2 [1]
Водить машину:	Вольво Пента 280 (x2) [1]
Емкость топливного бака:	150 галлонов [1]
Емкость для пресной воды:	2 x 30-галлонных бака [1]
Вместимость резервуара для хранения:	35 галлонов [1]
Наращивание корпуса:	Стекловолокно. - 12 слоев ручной укладки на киле, - 8 слоев ручной укладки на корпусе, - Стрингеры полностью остеклены и приклеены к корпусу [1]
Вместимость спальных мест:	4-8 [1]
Передний надводный борт:	46" [1]
Кормовой надводный борт:	30" [1]
Предварительный проект:	19" [1]
Осадка кормы:	16,5" (26,5" с приводами) [1]
Луч:	7 футов 11 дюймов [1]
Длина планширя:	29 футов 8 дюймов [1]
Водоизмещение:	6700# сухой [1]

Carter Safari 28 — это лодка, построенная Carter Marine Inc в 1970-х годах. Компания была создана Джоном Картером, бывшим судостроителем из Коста-Меса, Калифорния. Они опознаются по черной табличке над центральным окном в каюте.

Все лодки имеют длину корпуса 28 футов. ^[1] Отсюда появилась возможность установки носового шприта , а также сетки для купания, что увеличило общую длину. Все лодки оборудованы постом управления Flying Bridge Helm , а некоторые также оборудованы дополнительным постом управления внутри каюты. В каюте есть гальюн , который также служит душевой кабиной. Напротив гальюна находится большой шкаф для хранения вещей с одной полкой и вешалкой для одежды. Перед шкафом находится длинная стойка. На этой стойке была раковина. На некоторых лодках также была пропановая плита, на других пост управления был установлен спереди от стойки, и не было никакой плиты. Напротив стойки был небольшой стол и скамейки, они также складывались, как и большинство автофургонов, в кровать. Впереди нее находится V-образная койка с достаточным местом для сна двоих.

Идентификационная табличка применялась только к ранним моделям. Когда Береговая охрана начала требовать рельефные номера корпуса, идентификационный номер был рельефным на кормовом транце .

Топливный бак ранней модели Safari 28 был изготовлен из стекловолокна (где-то в 1970-х годах требования Береговой охраны изменили это правило, введя требование о металлическом баке), которое может разрушаться под воздействием современных смесей бензина и топлива.

• 
  Внутри каюты, с печкой, без штурвала
• 
  Голова внутри кабины
• 
  Идентификационная табличка

Сафари Картера появляется в трейлерах и некоторых эпизодах телешоу « Город хищниц» .

• Сафари-лодки
• Регистр округа Ориндж, 27 апреля 2012 г.