Железная дорога Карнарвоншира

Британская железнодорожная компания (1867–1870)

Железная дорога Карнарвоншира
Обзор
ЛокальУэльс
История
Открыто29 июля 1862 г.
ЗакрытоДекабрь 1964 г.
Технический
Длина линии27 миль (43 км)
Ширина колеи4 фута  8 дюймов+12  дюйма(1435 мм)
Железная дорога Карнарвоншира
Карнарвон
Карнарвон
( ВЧС )
Карнарвон (Морфа)
Карнарвон (Пант)
Pont Rug Привал
Понтритхалльт
Бонтневидд
( ВЧС )
Cwm-y-Glo
Тоннель Лланберис
Падарн Хальт
Лланберис увеличить…
Динас Джанкшен
Лланвнда
Гроэслон
Пеньигры
Развязка Nantlle Branch
Нантль
саммит
Пант Глас
Брынкир
Йыныс
Ллангиби
Чвилог
Афон Вэнь

Железная дорога Карнарвоншира была железной дорогой, соединяющей Карнарвон (конечная станция линии Бангор и Карнарвон из Бангора ) с Афон Веном . [1]

История

Законодательство Соединенного Королевства
Закон о железной дороге Карнарвоншира 1862 г.
Акт парламента
Цитата25 и 26 Победа. c. ccii

В 1869 году железная дорога Карнарвоншира вошла в состав LNWR. [2] При объединении железных дорог в 1921 году LNWR вошла в состав LMS .

В Афон Вен, узел, соединяющийся с Cambrian Line ( GWR ) до Пулхели в одном направлении и до Портмадога в другом, с LNWR (и позже LMS) имели права на движение в обоих направлениях. Линия имела две ветки, одну из Карнарвона в Лланберис , которая была построена железной дорогой Карнарвона и Лланбериса , а другую из Пенигроэса в Нантлле . Последняя изначально была частью узкоколейной железной дороги Нантлле , которая между Пенигроэсом и Карнарвоном была включена в железную дорогу Карнарвоншира и переведена на стандартную колею.

Закрытие

Регулярное пассажирское сообщение на ветке Лланберис прекратилось в 1930 году (но летние пассажирские экскурсии из Лландидно и т. д. продолжались с 1932 по 1939 год и снова с 1946 по 1962 год). Аналогично пассажирское сообщение на ветке Нантль также прекратилось в 1932 году. Остальные линии и службы (Афон Вен - Карнарвон) были полностью закрыты в рамках проекта Beeching Axe в декабре 1964 года.

Повторное использование гусеничного полотна

Часть линии от Карнарвона до Динаса была включена в заново открытую узкоколейную железную дорогу Welsh Highland Railway в качестве первой фазы линии в 1997 году. Несколько миль полотна к югу от Динаса были использованы для улучшения дороги A487 . Некоторые оригинальные участки сохранились и использовались как часть Национального велосипедного маршрута 8 .

Велосипедный маршрут ( Lôn Eifion ) и узкоколейная железная дорога проходят по старому полотну к югу от Карнарвона до Динаса.

Туннель под центром Карнарвона вновь открыт для движения автотранспорта.

Смотрите также

Ссылки

Примечания

  1. ^ Одри (1990)
  2. ^ "LNWR КЕРНАРФОН - АФОНВЕН" . Лондонское и Северо-Западное железнодорожное общество . Проверено 7 апреля 2022 г.

Источники

  • Одри, Кристофер (1990). Энциклопедия британских железнодорожных компаний . Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-8526-0049-7. OCLC  19514063. CN 8983.
  • Джоветт, Алан (март 1989). Железнодорожный атлас Великобритании и Ирландии Джоветта: от предварительной группировки до наших дней (1-е изд.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC  22311137.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Carnarvonshire_Railway&oldid=1229718840"