Карл Ричард Нюберг
Карл Ричард Нюберг | |
|---|---|
 | |
| Рожденный | ( 1858-05-28 )28 мая 1858 г. |
| Умер | 25 марта 1939 г. (1939-03-25)(80 лет) |
| Национальность | шведский |
| Образование | Рабочий по металлу |
| Профессии | |
| Известный | Паяльная лампа , самолеты |
| Заголовок | Инженер |
Карл Рихард Нюберг (28 мая 1858 – 25 марта 1939) был шведским изобретателем и промышленником. Нюберг был пионером в области машиностроения. Он получил патент на паяльную лампу и был пионером авиации. [1]
Биография
Нюберг родился в Арбоге в Вестманланде , Швеция. После школы он начал работать ювелиром [2] , а затем переехал в Стокгольм и работал на различных металлообрабатывающих заводах. Позже он работал на Йохана Эрика Эриксона (1838-1883) в JE Eriksons mekaniska verkstad. [2] [3]
Работая там, он задумался о паяльной лампе . Позже он работал над этой идеей и создал паяльную лампу с сильным направленным теплом и несколькими мерами безопасности. В 1882 году он основал мастерскую в Лунтмакаргатан в Стокгольме по производству паяльных ламп. Однако бизнес не пошел, потому что требовалось слишком много времени как на производство, так и на продажу. [2]
В 1884 году он перенес свою мастерскую в Сундбюберг. В 1886 году он встретил Макса Зиверта (1849–1913), который основал AB Sieverts Kabelverk в Сундбюберге. Зиверт заинтересовался паяльной лампой Нюберга и начал продавать ее. Нюберг основал AB Alpha и после поддержки со стороны Ларса Магнуса Эрикссона (1846–1926), основателя производителя телефонного оборудования Ericsson , начал производить провода . [2] [4] [5]
После того, как Primus начал производить паяльные лампы, он также решил производить парафиновые/керосиновые плиты. Первая модель, названная Viktoria , не пользовалась большим успехом, но более поздняя Svea оказалась лучше. [2] Он много поставлял в Россию и вскоре производил 3000 в неделю. В 1906 году компания была преобразована в акционерное общество. Он был щедр к своим рабочим и часто давал им акции компании. [2]
Нюберг работал над многими другими изобретениями, включая паровые двигатели, самолеты и гребные винты для лодок. Он был наиболее известен как пионер авиации. С 1897 года и далее до примерно 1910 года за пределами своего дома в Лидингё он построил и испытал свой Flugan на круглой деревянной дорожке в своем саду и на льду в зимнее время. Он работал с помощью профессора Йохана Эрика Седерблома (1834-1913) в KTH над разработкой профилей крыла, но не преуспел в том, чтобы поднять Flugan в воздух. Он также спроектировал и построил собственную аэродинамическую трубу для испытания небольших моделей крыла. Flugan имел размах крыльев 5 метров, а площадь поверхности крыльев составляла 13 м2 . Двигатель был паровым двигателем его собственной конструкции с котлом, нагреваемым четырьмя его паяльными лампами. Он выдавал максимальную мощность 10 л. с. (7 кВт) при 2000 об/мин. Общий вес самолета составлял 80 кг. [6] [7]
Изображения
- «Флуган» в другой версии на круглой деревянной дорожке в его саду.
- Ангар на набережной в Лидингё , построенный в 1908 году, где CR Nyberg размещал Flugan , теперь является памятником архитектуры.
- Вилла Ч. Р. Нюберга в Тякка Удден, Лидингё, 2020 г.
Ссылки
- ^ "Карл Р. Нюберг". Свенский биографический лексикон . Проверено 1 мая 2020 г.
- ^ abcdef "Sundbybergs Museum". Архивировано из оригинала 2008-05-29 . Получено 2008-09-07 .
- ^ "Йохан Эрик Эриксон". Свенский биографический лексикон . Проверено 1 мая 2020 г.
- ^ "Максимилиан (Макс) Ф. Зиверт" . Свенский биографический лексикон . Проверено 1 мая 2020 г.
- ^ "Ларс Магнус Эрикссон". Свенский биографический лексикон . Проверено 1 мая 2020 г.
- ^ "Йохан Эрик Седерблом". Свенский биографический лексикон . Проверено 1 мая 2020 г.
- ^ "Карл-Рикард Нюберг и "Флюган"" . Арланда Флюгсамлингарс Веннер . Проверено 1 мая 2020 г.
Библиография
- Ян, Форсгрен (2023). «Поднятие пара: Карл Рихард Нюберг и его паровые летательные машины, 1898–1912». The Aviation Historian (43): 48–55. ISSN 2051-1930.
Внешние ссылки
- Карл Ричард Нюберг в DigitaltMuseum
