Филиал Кардифф Риверсайд

Cardiff Riverside Branch — короткая железная дорога, построенная в качестве промышленной железной дороги в Кардиффе , Южный Уэльс, компанией Great Western Railway . ^[1] Впоследствии линия была модернизирована для обслуживания пассажиров.

Новые отрасли промышленности развивались вдоль берегов реки Тафф к югу от станции Cardiff Central в направлении Cardiff Docks . В то время как основные доки Бьюта и Роата хорошо обслуживались как Great Western Railway (GWR), так и Taff Vale Railway (TVR), относительно узкая полоска земли между рекой Тафф и каналом Гламорганшир , известная среди местных как «Крысиный остров», не обслуживалась.

Станция Cardiff Riverside была построена непосредственно к югу от станции Cardiff (главная станция GWR, теперь называемая Cardiff Central ), с путями, соединяющими главную линию GWR непосредственно на западе. ^[2] Строительство началось в начале 1882 года, достигнув промежуточной товарной станции на две трети вдоль косы, что позволило открыть ее 14 сентября 1882 года. Она обслуживала несколько заводов, в частности Curran Steels , к западу от линии, которые производили прокатную сталь и латунь, а затем прессовали их для изготовления эмалированных изделий. Затем линия была продлена до второй товарной станции на Кларенс-роуд ( 51°27′53″ с. ш. 3°10′17″ з. д. / 51.4646° с. ш. 3.1713° з. д. / 51.4646; -3.1713 ) ^{[1] [2]} , в результате чего общая длина линии составила 0,7 мили (1,1 км).

В 1894 году линия была модернизирована для пассажирского использования, что позволило TVR расширить свои существующие пассажирские услуги, курсирующие от Когана до Кларенс-роуд с 2 апреля 1894 года. ^[1] Это также позволило соединиться с системой трамвайной компании Cardiff Tramways Company . ^[3] Во время обеих мировых войн линия использовалась для перевозки сырья и боеприпасов на заводы Curran's и обратно, которые стали фабрикой боеприпасов, производящей гильзы снарядов и гусеницы для танков. Производство боеприпасов для пулеметов продолжалось до 1960-х годов.

Линия продолжала работать под управлением British Railways с 1948 года. Пассажирское сообщение со станцией Кларенс-Роуд было закрыто в марте 1964 года. Грузовые перевозки до подъездных путей станции Карран продолжались до июля 1968 года ^[1] , когда вся линия была закрыта и быстро восстановлена.

Вся коса была перестроена, промышленность выдавлена ​​между развивающимися офисными, торговыми и жилыми застройками. Сегодня мало что осталось от бывшей линии или ее станций.

• ветка Бьютттаун

• «Вид на металлургический завод Бьют, Кардифф». Кофлайн .Вид с воздуха на большую часть железнодорожной линии (1937 г.)

Эта статья, связанная с Уэльсом, является заглушкой . Вы можете помочь Википедии, расширив ее.

• в
• т
• е

Эта статья о железнодорожном транспорте Великобритании — заготовка . Вы можете помочь Википедии, расширив ее.

• в
• т
• е