Нео-насыпной груз
В сфере морских перевозок нео-навалочные грузы — это тип груза , который является подкатегорией генеральных/штучных грузов , существующей наряду с другими основными категориями навалочных грузов и контейнерных грузов. [1] [2] Герхардт Мюллер, бывший профессор Академии торгового флота США и менеджер по региональному интермодальному планированию Портового управления Нью-Йорка и Нью-Джерси , продвигает его из подкатегории в третью основную категорию грузов, наряду с контейнерными и навалочными грузами. [3] [4]
Описание
Он включает в себя товары, которые предварительно упакованы, подсчитываются по мере погрузки и выгрузки (в отличие от насыпных грузов , где отдельные предметы не подсчитываются), не хранятся в контейнерах и передаются как единицы в порту. [1] Типы нео-насыпных грузов включают тяжелую технику, пиломатериалы , связанную сталь / стальные рулоны, большие партии металлолома , связки бананов , связки макулатуры и автотранспортные средства . [1] [5] [4] Эта категория стала признаваться как отдельная категория грузов только в последние десятилетия. [3] [4]
Океанские суда, предназначенные для перевозки определенных видов нео-насыпных грузов, такие как специализированные суда для перевозки автомобилей с функцией Roll-on/roll-off , называются нео-балкерами. [5] Они специально разработаны для отдельных типов нео-насыпных грузов, которые они перевозят, хотя иногда автовозы могут удваиваться для перевозки различных типов грузов в обратном направлении. В 2000 году крупнейшей в мире компанией по перевозке автомобилей с функцией neo-balk была Wallenius Wilhelmsen с флотом из 20 судов-перевозчиков и общим объемом перевозок в тот год в 1,5 миллиона транспортных средств. [6] Другие специальные конструкции нео-балкеров включают в себя бревновозы, которые спроектированы так, чтобы опрокидывать свой груз через борт судна в воду, полагаясь на тот факт, что бревна будут плавать, или специализированные перевозчики для газетной бумаги или скота . [6] [7]
Ссылки
- ^ abc CambridgeSystematics 1998, стр. 79.
- ^ Разница между насыпными и штучными грузами – ShippingAndFreightResource.com
- ^ ab Muller 1998, стр. 90.
- ^ abc Muller 1995, стр. 3.
- ^ ab Seyoum 2008, стр. 207.
- ^ ab Wood et al. 2002, стр. 106.
- ^ «Перевозка автомобилей по пересеченной местности».
Справочная библиография
- Cambridge Systematics (1998). Руководство по анализу мультимодальных коридоров и пропускной способности . Исследовательский совет по транспорту. ISBN 978-0-309-06072-1.
- Seyoum, Belay (2008). «Торговые документы и транспортировка». Export–Import Theory, Practices, and Procedures (2-е изд.). Taylor & Francis. ISBN 978-0-7890-3419-9.
- Muller, Gerhardt (1998). "Transportation Modes". В Tompkins, James A.; Smith, Jerry D. (ред.). Warehouse Management Handbook (2-е изд.). Tompkins Press. ISBN 978-0-9658659-1-3.
- Мюллер, Герхардт (1995). Интермодальные грузовые перевозки (3-е изд.). Интермодальная ассоциация Северной Америки.
- Вуд, Дональд Ф.; Бароне, Энтони П.; Мерфи, Пол Р.; Уордлоу, Дэниел Л. (2002). «Морские суда и судоходство». В Вуде, Дональд Ф. (ред.). Международная логистика (2-е изд.). AMACOM Div American Mgmt Assn. ISBN 978-0-8144-0666-3.
 | Эта статья о транспорте — заглушка . Вы можете помочь Википедии, расширив ее. |
