Соединитель Capital SouthEast

Соединитель Capital SouthEast
Соединитель Capital SouthEast
Информация о маршруте
	Поддерживается Объединенным управлением по надзору за государственными органами Capital SouthEast Connector (JPA)
Длина	34 мили (55 км)
История	В разработке
Основные развязки
Западный конец	I-5 в округе Сакраменто
Ист-Энд	US 50 в округе Эль-Дорадо
Расположение
Страна	Соединенные Штаты
Состояние	Калифорния
Округа	Сакраменто , Эльдорадо
Система автомагистралей
	Маршруты округов в Калифорнии;

Планируемая скоростная автомагистраль в районе Сакраменто

Capital SouthEast Connector — это запланированная парковая дорога длиной 34 мили (55 км) в Калифорнии, проходящая от межштатной автомагистрали 5 (I-5) до шоссе US Route 50 (US 50). Маршрут проходит через округ Сакраменто , Элк-Гроув , Ранчо-Кордова , Фолсом и округ Эль-Дорадо . Этот проект служит альтернативным маршрутом для текущей системы автомагистралей региона Большого Сакраменто . Он состоит из четырех-шести полос магистралей и скоростных автомагистралей. Фаза I, как ожидается, будет завершена к 2025 году, а фаза II — около 2030–40 годов.

Описание маршрута

После завершения Capital SouthEast Connector (с запада) начнется на развязке I-5 /Hood Franklin Road как четырехполосная скоростная автомагистраль, направляющаяся на восток до пересечения с Bruceville Road, где она соединяется с существующей Kammerer Road как четырех-шестиполосная магистраль. Capital SouthEast Connector продолжается по SR 99 до существующей развязки Grant Line Road и продолжается на северо-восток вдоль Grant Line Road как четырех-шестиполосная магистраль. Достигнув пересечения с Bond Road, этот участок соединительной линии становится участком Sheldon, пока не достигнет перекрестка с Calvine Road. Этот участок также известен как Специальный участок из-за его чувствительности и близости к сообществу Sheldon и прилегающим домам, застройке и коммерческой недвижимости; этот участок все еще находится на рассмотрении по вопросам экологии и проектирования и станет одним из последних завершенных сегментов соединительной линии. ^[2] Направляясь на северо-восток от Calvine Road в сторону Rancho Cordova , этот участок обозначен как четырехполосная скоростная автомагистраль (ограничение скорости до 65 миль в час (105 км/ч)) с развязками на разных уровнях . Когда соединительная линия достигает границы округа Сакраменто – Эльдорадо , она возвращается к шестиполосной магистрали, заканчивающейся развязкой Silva Valley Parkway. ^{[ требуется цитата ]}

История

После того, как Департамент транспорта Калифорнии (Caltrans) отказался от предлагаемых трасс California State Route 143 (SR 143), SR 148 и расширения SR 65 (от Roseville / I-80 на юг до Фресно ) из-за восстания местных жителей против строительства автомагистралей в 1970–1990 годах, ^{[ требуется ссылка ]} Совет правительства округа Сакраменто (SACOG) предложил построить новую скоростную автомагистраль на юго-востоке округа Сакраменто , чтобы уменьшить заторы на дорогах вдоль SR 99 и US 50. С ростом пригородной застройки в округах Элк-Гроув, Фолсом и Эль-Дорадо время в пути и задержки вызвали обеспокоенность у местных жителей, что побудило SACOG инициировать столь необходимый альтернативный маршрут от нынешних систем автомагистралей Сакраменто (которые все соединяются с центром Сакраменто ). Это привело к формированию в декабре 2006 года Управления совместных полномочий Capital SouthEast Connector (JPA). ^[3] Вместе с членами правления JPA, Элк-Гроув, Ранчо-Кордова, Фолсом, округ Сакраменто и округ Эль-Дорадо «оформили свое сотрудничество для продолжения планирования, экологической экспертизы, инженерного проектирования и разработки того, что изначально называлось Проектом соединительной линии Элк-Гроув-Ранчо-Кордова-Эль-Дорадо». ^[3] В настоящее время известный как Capital SouthEast Connector, некоторые начальные работы начались на северном конце проекта на развязке Сильва-Вэлли в округе Эль-Дорадо ^[4], а также на развязке Грантлайн на SR 99. В феврале 2014 года был завершен двухмильный (3,2 км) четырехполосный участок между Уайт-Рок-роуд и Прери-Сити-роуд в качестве одного из самых ранних этапов новой скоростной автомагистрали. ^[5] JPA поставило перед собой задачу начать с западного (Элк-Гроув) и восточного (округ Эль-Дорадо и Фолсом) концов проекта, пока оба конца не сойдутся. Ожидается, что первый этап проекта будет завершен к 2025 году, в зависимости от финансирования; второй этап — в 2030–2040 годах. ^{[ необходима ссылка ]}

Хронология

^[6]

Примечание: указанные даты завершения указаны только для этапа I и могут быть изменены.

Сегмент A (скоростная автомагистраль/магистраль)

A1 и A2: развязка I-5/Hood Franklin на развязку SR 99/Grant Line, 2019 г.

Сегмент B (магистраль)

B1: развязка SR 99/Grant Line до Waterman Road, 2015 г.
B2: Уотерман — Брэдшоу Роуд, 2020 г.
B3: Брэдшоу Роуд до Бонд Роуд, 2022

Сегмент C (Специальный раздел/Секция Шелдона)

C: От Бонд-роуд до Кэлвин-роуд, 2022 г.

Сегмент D (скоростная автомагистраль)

D1: Calvine Road до SR 16 (Jackson Road), 2022 г.
D2: SR 16 (Jackson Road) до White Rock Road, 2020
D3 и E1: От Prairie City Road до Latrobe Road, 2018 г.

Сегмент E (скоростная автомагистраль/магистраль)

E2: Latrobe Road до развязки US 50/Silva Valley Parkway, 2022 г.
E3: US 50/развязка Сильва-Вэлли-Паркуэй, 2016 г.

Смотрите также

Плейсер Парквэй

Ссылки

^ "Обзор проекта - Sacramento Capital SouthEast Connector Expressway". Архивировано из оригинала 2016-08-15 . Получено 2016-07-21 .
^ "План видения дороги Sheldon Grant Line". Capital SouthEast Connector Joint Powers Authority . Получено 15 марта 2019 г.
^ ab "О нас". Capital SouthEast Connector Joint Powers Authority. Архивировано из оригинала 24 апреля 2016 года . Получено 1 июля 2016 года .
^ "El Dorado Co. добавляет развязку в сферу действия Capital Connector". Sacramento Business Journal . Получено 1 июля 2016 г.
^ «Празднование завершения проекта White Rock Road». Округ Сакраменто . 4 февраля 2014 г. Получено 15 марта 2019 г.
^ "Архивная копия" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 2016-03-27 . Получено 2016-06-30 .{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )

Внешние ссылки

Домашняя страница Capital SouthEast Connector

[1] "Обзор проекта - Sacramento Capital SouthEast Connector Expressway". Архивировано из оригинала 2016-08-15 . Получено 2016-07-21 .

[2] "План видения дороги Sheldon Grant Line". Capital SouthEast Connector Joint Powers Authority . Получено 15 марта 2019 г.

[connectorjpa.net-3] "О нас". Capital SouthEast Connector Joint Powers Authority. Архивировано из оригинала 24 апреля 2016 года . Получено 1 июля 2016 года .

[4] "El Dorado Co. добавляет развязку в сферу действия Capital Connector". Sacramento Business Journal . Получено 1 июля 2016 г.

[5] «Празднование завершения проекта White Rock Road». Округ Сакраменто . 4 февраля 2014 г. Получено 15 марта 2019 г.

[6] "Архивная копия" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 2016-03-27 . Получено 2016-06-30 .{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )