Мост Кантлоп | |
---|---|
Координаты | 52°39′06″с.ш. 2°42′53″з.д. / 52,6518°с.ш. 2,7148°з.д. / 52,6518; -2,7148 |
Переносит | заброшенный с 1970-х годов |
Кресты | Кунд Брук |
Локаль | Кантлоп , Шропшир |
Статус наследия | Включен в список II степени |
Характеристики | |
Дизайн | Арочный мост |
Материал | Чугун |
Общая длина | 9,5 метров (31 фут) |
Количество пролетов | 1 |
История | |
Дизайнер | Томас Телфорд |
Окончание строительства | 1818 |
Расположение | |
Мост Кантлоп — однопролётный чугунный автомобильный мост через реку Кунд-Брук , расположенный к северу от Кантлопа в приходе Беррингтон , Шропшир . Он был построен в 1818 году по проекту, возможно, Томаса Телфорда , по крайней мере, одобренному им, [1] и заменил неудачный чугунный каретный мост, построенный в 1812 году. [2] Конструкция моста была новаторской для того периода, используя лёгкую конструкцию из чугунных решётчатых рёбер для поддержки дорожного настила в одном пролёте, и, по-видимому, является уменьшенной версией моста Томаса Телфорда в Меол-Брэйс , Шропшир. Мост является единственным сохранившимся чугунным мостом, одобренным Телфордом, в Шропшире, [1] и является зданием, входящим в список памятников архитектуры II степени* и охраняемым памятником. Первоначально по нему проходила платная дорога из Шрусбери в Актон-Бернелл .
Томас Телфорд работал инспектором графства Шропшир с 1787 по 1834 год, и, как сообщается, мост когда-то держал чугунную пластину над центром арки с надписью «Томас Телфорд, эсквайр - инженер - 1818» , которая, по-видимому, видна на исторических фотографиях, но не была установлена по крайней мере с 1985 года. [2] Конструкция моста включает в себя опоры из обработанного красного и серого песчаника с отделкой из тесаного камня , они слегка изогнуты и наклонены, со скошенными тесаными углами, тетивными рядами и формованными карнизами. [2] Структурный чугун состоит из одного сегментного пролета с четырьмя арочными решетчатыми ребрами, скрепленными пятью поперечными чугунными элементами. Дорожное полотно образовано из чугунных металлических пластин настила, заасфальтировано и теперь отделано гравием. Оригинальные парапеты в какой-то момент были заменены окрашенными чугунными перилами с поручнями, бортиками и фигурными концевыми балясинами. [2]
Сегодня мост остается только памятником, будучи закрытым для движения транспортных средств. Его обошли более современным соседним бетонным мостом, построенным в 1970-х годах. Он находится под опекой English Heritage и свободно доступен для пешеходов. Для посетителей предусмотрена стоянка, а также информационный щит.