Контурный канал консервирования
Канал Canning Contour Channel — это 16-километровая (9,9 миль) серия искусственных бетонных каналов, а также стальных и чугунных трубопроводов в Дарлинг-Скарп в Западной Австралии, построенная в период с июля 1935 года по декабрь 1936 года. [1] Проект представлял собой схему общественных работ эпохи Великой депрессии по доставке питьевой воды из-под плотины Каннинг через холмы вокруг и выше Ролейстоуна и Келмскотта на станцию фильтрации, фторирования и насосную станцию рядом с Госнеллсом , следуя естественным контурам долины Каннинг — поэтому она полностью подавалась самотеком . Там, где нужно было пересечь долину притока, использовались подвесные или сифонные трубопроводы. Из Госнеллса вода поступала в городскую систему распределения трубопроводов.
Канал снабжал питьевой водой столичный район Перта с 1940 по 1975 год, прежде чем стал ненужным после строительства туннеля Каннинг в середине 1970-х годов. До строительства плотины Серпентайн в 1961 году плотина Каннинг и канал были основными источниками водоснабжения для Перта. Большие участки заброшенного канала и сопутствующей инфраструктуры сохранились и предоставляют полезные маршруты для пеших прогулок по кустарникам.
В 1950 году часть канала обрушилась в Аралуене , что привело к серьезным ограничениям подачи воды в Перт на несколько недель. [2] [3] [4]
Курс
Канал начинается в успокоительной камере на северном берегу реки Каннинг , чуть ниже плотины Каннинг. [5] Чуть более чем через 200 метров (660 футов) он входит в сифон, чтобы пересечь реку Каннинг. Затем он течет вдоль Макнесс Драйв вниз по долине Каннинг. Сифон используется для пересечения Макнесс Драйв около перекрестка с Бристоль Роуд, а также пересекает реку Каннинг на северном берегу. Канал течет к северу от Кройден Роуд в Ролейстоун до точки выше шоссе Бруктон , которое пересекается сифоном. Канал продолжается на запад, затем на северо-запад, чтобы пересечь Пит Роуд между Кнаки Драйв и Билс Кресент. Он следует по Контур Роуд на запад и использует сифон, чтобы пересечь Слэб Галли. Дальнейшие каналы и сифоны продолжаются на запад, чтобы пересечь Каннинг Миллс Роуд около Мартин Стрит, а затем на север, пересекая Тернер Роуд по пути к месту назначения в Мартин на Миллс Роуд. [6]
Строительство
Он был построен Департаментом общественных работ для столичного водоснабжения и был спроектирован под руководством нескольких выдающихся инженеров той эпохи: Рассела Дюмаса , Э. У. Тиндейла, Виктора Мунта и Дона Манро. Инженеры Э. Х. Олдхэм и Дж. У. Аллен руководили строительным проектом. Это была та же команда, которая руководила проектированием и строительством плотины Каннинг, которая была завершена в 1940 году. Строительство началось в июне 1935 года и было завершено в январе 1937 года.
Проект был значительным техническим достижением, которое требовало большого количества ручного труда из-за холмистой местности, которая затрудняла доступ к механическому оборудованию. Большая часть строительства была выполнена безработными мужчинами, работавшими на подсобных работах.
До завершения строительства вода из частично заполненной плотины Каннинг и плотины-трубопровода ниже передавалась в Перт по трубопроводу диаметром 762 миллиметра (30 дюймов) до Кельмскотта и оттуда по трубопроводу диаметром 914 миллиметров (36 дюймов) в водохранилище на горе Элиза в Кингс-парке . После завершения строительства плотины и заполнения плотины трубопровод был отключен. Трубопровод длиной 1,37 метра (4 фута 6 дюймов) доставлял воду из Госнеллса в Каннингтон , где она направлялась во Фримантл и Кингс-парк.
После завершения строительства было уволено 320 человек, а общая стоимость проекта составила 125 000 фунтов стерлингов , что эквивалентно 13 миллионам австралийских долларов в 2022 году, что почти на 20% меньше предполагаемых 155 000 фунтов стерлингов .
Типичный профиль канала представляет собой водопропускную трубу шириной около 1,5 метра (4 фута 11 дюймов) у основания с наклонными сторонами под углом 45 градусов, поднимающимися к естественному уровню земли, где верхняя часть канала имеет ширину около 3 метров (9,8 футов) и глубину около 1 метра (3 фута 3 дюйма). Канал был вырезан из естественной земли или скалы, а затем облицован бетоном, изготовленным из цемента, произведенного в Западной Австралии, смешанного с местным оолитовым латеритовым заполнителем.
Трубопроводы через мелкие овраги обычно были чугунными разного диаметра, соединенными свинцовыми уплотнителями. Более глубокие овраги пересекались с помощью стальных труб, соединенных сваркой. [7]
Отдельный контурный канал шел к северу от плотины Каннинг, чтобы обеспечить пополнение плотины Мандаринг водой из плотины Каннинг. Сейчас он недоступен, так как находится в водосборных бассейнах плотины. Другой канал шел от оврага Кенгуру около Каррагуллена в плотину Каннинг, чтобы увеличить водосбор.
Ссылки
- ^ "Canning Contour Channel (fmr)" (PDF) . Совет по охране наследия Западной Австралии . Архивировано из оригинала (PDF) 22 июля 2008 года . Получено 16 декабря 2008 года .
- ^ "ВОДОПРОРЫВ 'НЕ МОГ БЫЛ ПРЕДВИДЕТЬ'". Западная Австралия . Перт: Национальная библиотека Австралии. 27 января 1950 г. стр. 3. Получено 4 августа 2011 г.
- ^ "ЧАСТИЧНЫЙ ЗАПРЕТ НА ВОДУ". Западная Австралия . Перт: Национальная библиотека Австралии. 2 февраля 1950 г. стр. 2. Получено 4 августа 2011 г.
- ^ "Water Supply Halved by Break in Dam". The Examiner . Лонсестон, Тасмания: Национальная библиотека Австралии. 17 января 1950 г. стр. 6. Получено 4 августа 2011 г.
- ^ "Карта участка плотины Каннинг Корпорации по водоснабжению" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 26 сентября 2007 г.
- ^ "Повестка дня Комитета по развитию услуг, 10 ноября 2003 г." (PDF) . Город Армадейл . стр. Карта на стр. 128. Архивировано из оригинала (PDF) 24 июля 2008 г. . Получено 29 декабря 2008 г. .
- ^ "Canning Contour Channel (fmr)" (PDF) . Совет по охране наследия Западной Австралии . стр. 7. Архивировано из оригинала (PDF) 22 июля 2008 г. . Получено 19 апреля 2009 г. .
32°07′22.7″ю.ш. 116°04′56.5″в.д. / 32.122972°ю.ш. 116.082361°в.д. / -32.122972; 116.082361
