Каньете Пирата

Cañete Pirata , также известный как Hidro Antonio Cañete de Reconocimiento (HACR), был испанским военным парасольным крылом , одномоторным летающим судном, летавшим в конце 1920-х годов. Был построен только один экземпляр.

Пирата была спроектирована Антонио Каньете и построена в мастерских испанской военной базы Мар Чика в Мелилье на североафриканском побережье, строительство началось в 1926 году. Поскольку в Испании не было производителя легких сплавов, Каньете был вынужден использовать в конструкции оцинкованное железо . ^[1]

Его крыло-парасоль состояло из трех частей, с размахом центральной секции 2 м (6 футов 7 дюймов) и двумя внешними панелями по 8 м (26 футов 3 дюйма). В плане полное крыло было прямым сужающимся с квадратными законцовками и имело толстое сечение с отношением толщины к хорде 16%. Его деревянная конструкция была построена вокруг двух лонжеронов с ясеневыми фланцами и сосновыми перемычками, а крыло было покрыто фанерой толщиной 1,0 мм (0,039 дюйма) спереди и сзади лонжеронов и фанерой толщиной 1,5 мм (0,059 дюйма) между ними. Пара параллельных стоек от верхнего фюзеляжа поддерживала лонжероны крыла примерно в середине размаха. Элероны охватывали большую часть задних кромок внешней панели . ^[1]

Pirata был оснащен двигателем Lorraine 12E Courlis W12 с водяным охлаждением мощностью 340 кВт (450 л. с.) с возможностью выбора между прямым или понижающим приводом, установленным в центральной части крыла. Его масляный бак с радиаторами на внешней стенке находился под капотом двигателя между лонжеронами, но два его топливных бака, каждый из которых вмещал 600 л (130 имп галлонов; 160 галлонов США), находились в фюзеляже. ^[1]

Корпус Pirata имел одноступенчатое глиссирующее дно и плоские борта, построенные вокруг оцинкованных железных шпангоутов и покрытые гофрированным металлическим листом, более толстым перед ступенькой, чем сзади. Он был разделен изнутри на пять водонепроницаемых отсеков и стабилизировался на воде парой 3,0 м (9 футов 10 дюймов) длиной, безступенчатых поплавков, размещенных на расстоянии 2,50 м (8 футов 2 дюйма) друг от друга. Каждый был установлен на паре стоек сверху крыльевых стоек и еще на паре стоек из верхней части фюзеляжа. ^[1]

Экипаж состоял из четырех человек в открытых кабинах . В носовой части находилось место стрелка, оснащенное парой пулеметов Darne на гибком креплении, с доступом к отсеку, содержащему 200 кг (440 фунтов) бомб. Пилот и бортинженер сидели бок о бок во второй кабине под передней кромкой крыла , из которой через водонепроницаемые двери можно было попасть во внутренний отсек корпуса, в котором находились топливные баки. Спинной пост стрелка, оборудованный аналогично носовому посту, находился под задней кромкой с бомбовым хранилищем ниже. ^[1]

Треугольный профиль киля Пираты был неотъемлемой частью фюзеляжа и нес запятую-образный, сбалансированный руль направления . Его угловой хвостовой стабилизатор , установленный на киле и подкрепленный снизу V-образными стойками к нижнему корпусу, нес разделенные, сбалансированные рули высоты . Неподвижные хвостовые поверхности были, как и крыло, деревянными и покрытыми фанерой, но поверхности управления были стальными трубчатыми и покрытыми тканью . ^[1]

Pirata впервые поднялся в воздух 17 августа 1927 года . ^[2] К сентябрю 1929 года он совершил много полетов. Испытания показали, что его управляемость была хорошей, а производительность значительно улучшалась при понижении передачи двигателя. ^[1] О его дальнейшей истории известно очень мало: нет никаких свидетельств о производстве, и в Испании он мог бы конкурировать с Dornier Wal , который строился на месте с 1927 года. ^[3]

Данные Ле-Эля, сентябрь 1929 г. ^[1]

Общая характеристика

• Экипаж: Четыре человека
• Длина: 13,40 м (44 фута 0 дюймов)
• Размах крыльев: 18 м (59 футов 1 дюйм)
• Рост: 3,60 м (11 футов 10 дюймов)
• Площадь крыла: 54 м2 ⁽ 580 кв. футов)
• Масса пустого: 1900 кг (4189 фунтов) с оборудованием
• Полная масса: 3000 кг (6614 фунтов)
• Емкость топливного бака: 1200 л (320 галлонов США; 260 британских галлонов)
• Силовая установка: 1 × Lorraine 12E Courlis с водяным охлаждением W-12 , 340 кВт (450 л.с.)
• Винты: 2-лопастные

Производительность

• Максимальная скорость: 190 км/ч (120 миль/ч, 100 узлов) на уровне земли
• Крейсерская скорость: 170 км/ч (110 миль/ч, 92 узла)
• Скорость сваливания: 80 км/ч (50 миль/ч, 43 узла) минимальная скорость у земли
• Дальность: 1000 км (620 миль, 540 миль)
• Практический потолок: 4500 м (14 800 футов)
• Время набора высоты: 11 мин до высоты 2000 м (6600 футов)
• Время взлета: 38 сек.

Вооружение

• Вооружение: пара гибко установленных пулеметов Darne в носовой и верхней кабинах.
• Бомбы: 40 × 11 кг (24 фунта) бомб