Канал Марсель-а-Рон
| Канал Марсель-а-Рон | |
|---|---|
 Участок Мариньян смотрит на юго-восток в сторону Шэн-де-л'Эстак. | |
| Технические характеристики | |
| Длина | 81 километр (50 миль) |
| Статус | Закрыто с 1963 г. |
| География | |
| Направление | Северо-запад |
| Начальная точка | Марсель |
| Конечная точка | Арль |
| Начальные координаты | 43°21′35″с.ш. 5°17′38″в.д. / 43.359717°с.ш. 5.293758°в.д. / 43.359717; 5.293758 |
| Подключается к | Средиземное море , Рона |
Канал Марсель-о-Рон соединяет Средиземное море в Марселе с Роной в Арле . Участок между Мариньяном и Марселем был закрыт после обрушения туннеля Роув в 1963 году.
Описание
Общая длина канала составляет 81 километр (50 миль) от Марселя до Арля. [1] Канал состоит из туннеля Роув от гавани на Средиземном море, участка, ведущего к Этан -де-Бер , канала Бук-а-Мартиг (или канала Каронте), канала Рона-а-Фос и канала Сен-Луи. [2] В Мартиге есть два канала, канал Галлифе и канал Боссенг, используемый только для прогулочных лодок. Остров Мартиг , между двумя каналами, разделен небольшим каналом Сен-Себастьян, который проходит по всей его длине. [2] Сложность водных путей в Мартиге привела к тому, что его называют «Венецией Прованса». [2]
История
Возможность строительства канала с туннелем через chaîne de l'Estaque к северо-западу от Марселя обсуждалась в течение многих лет. Предложение было разработано для Торговой палаты Марселя в 1879 году инженером Гераром, но никаких действий не было предпринято до тех пор, пока акт от 24 декабря 1903 года не одобрил проект. Первоначальный план был для туннеля шириной 18 метров (59 футов), который позволял бы только одностороннее движение в любое время, но позже он был увеличен до 22 метров (72 фута) для двустороннего движения, несмотря на увеличение стоимости. [3] Подготовительные работы начались в 1906 году. [4] 7 мая 1916 года Марсель Самба , министр общественных работ, и Жозеф Тьерри , заместитель государственного секретаря по вопросам войны, открыли туннель Роув и первые два крана Порт-де-Бук . [5] После многочисленных задержек канал был наконец открыт для движения в апреле 1927 года. [6] Он был закрыт в 1963 году после того, как часть туннеля обрушилась. [7]
- план 1895 года
- Южный портал туннеля Роув
- Железнодорожный мост в Мариньяне
- Мост Жаи в Ла-Палюнетт
Смотрите также
Ссылки
- ↑ Массон 1916, стр. 226.
- ^ abc Канал Марсель-о-Рон - Вавилон.
- ↑ Массон 1916, стр. 225.
- ↑ Массон 1916, стр. 227.
- ↑ Массон 1916, стр. 223.
- ^ Наука: Туннель – Время 1927.
- ^ Макнайт 2013, стр. 243.
Источники
- "Canal de Marseille au Rhône", Histoire & Patrimoine des Rivières & Canaux (на французском языке) , получено 13 февраля 2016 г.
- Массон, Поль (15 мая 1916 г.), «КАНАЛ МАРСЕЛЬ В РОНЕ», Annales de Géographie , 25e Année (на французском языке) (135), Арман Колен, JSTOR 23439616
- Макнайт, Хью (01.08.2013), Круизы по французским водным путям, Bloomsbury Publishing, ISBN 978-1-4081-9796-7, получено 2016-02-13
- "Science: Tunnel", Time , 2 мая 1927 г. , получено 13 февраля 2016 г.
