Canadian Pacific Lines в штате Мэн

Canadian Pacific Lines в штате Мэн
Обзор
Отчетная отметкаКП
ЛокальДжекман, Мэн , Гринвилл, Мэн , Браунвилл-Джанкшен, Мэн , Мэттавамкеаг, Мэн , Вансеборо, Мэн , Форт-Фэрфилд, Мэн , Преск-Айл, Мэн , Уошберн, Мэн , Карибу, Мэн , Нью-Свиден, Мэн
Даты операции1889–1988
ПредшественникМеждународная железная дорога штата Мэн
Европейская и североамериканская железная дорога
ПреемникКанадская Атлантическая железная дорога
Технический
Ширина колеи4 фута  8 дюймов+12  дюйма(1435 мм) стандартная колея

Линии Канадской Тихоокеанской железной дороги, работающие в штате Мэн, были созданы как отдельная компания для соблюдения правил Комиссии по межштатной торговле и считались железной дорогой США Класса I (в 1950 году железные дороги с операционным доходом более 1 миллиона долларов). Компания эксплуатировала 234 мили в штате Мэн.

Его основной маршрут сформировал канадскую тихоокеанскую главную линию с востока на запад между Монреалем , Квебеком и Сент-Джоном, Нью-Брансуик . С 1889 по 1974 год часть сквозного маршрута состояла из прав на прокладку путей по Центральной железной дороге Мэна между Мэттавамкеагом, Мэн , и Вансеборо, Мэн .

История

Canadian Pacific Lines в штате Мэн представляли собой конгломерат маршрутов, купленных или построенных Canadian Pacific до 1900 года. Его сквозной маршрут включал права на прокладку путей на участке линии, принадлежавшей Maine Central Railroad , которая позже была полностью выкуплена CP. Двумя основными компонентами маршрута были:

Европейская и Североамериканская железная дорога , которая образовала самое восточное соединение из Вансеборо, штат Мэн , с Сент-Джоном, Нью-Брансуик , в 1860-х годах. Канадская часть этой линии была поглощена New Brunswick Railway , которая, в свою очередь, была куплена Canadian Pacific в 1890 году. Американская часть линии была куплена Maine Central Railroad (MEC) и эксплуатировалась этой компанией. CP осуществляла права на путевое хозяйство на участке маршрута MEC и выкупила линию напрямую у MEC в 1974 году. Активы New Brunswick Railway были проданы, за исключением действующих железнодорожных линий, бизнесмену KC Irving в 1941 году, который позже передал их своей дочерней компании по лесным операциям JD Irving Limited . В 1988 году, ссылаясь на снижение трафика, CP создала дочернюю компанию для управления своими линиями к востоку от Монреаля, Canadian Atlantic Railway . В период с 1988 по 1993 год многие линии CAR были заброшены. В декабре 1994 года все оставшиеся активы CAR были проданы. Некоторые части первоначальных железнодорожных линий New Brunswick Railway были куплены JD Irving Limited, которая продолжает эксплуатировать их как New Brunswick Southern Railway . Часть бывших путей NBR в Гранд-Фолс теперь принадлежит и эксплуатируется Canadian National Railway .

В ноябре 2019 года Canadian Pacific объявила о покупке Central Maine and Quebec Railway , нынешнего владельца бывших Canadian Pacific Lines в штате Мэн от Монреаля до Brownville Junction, штат Мэн . Таким образом, этот шаг возвращает право собственности примерно на половину линий CP в штате Мэн, а также на часть линий Bangor & Aroostook, простирающихся от Миллинокета до Сирспорта . Причиной возвращения CP, согласно их пресс-релизу, было (восстановление) портового соединения в Сент-Джоне, Нью-Брансуик, через коммерческие права на линии NBR, а также новое соединение с портом Сирспорт.

Международная железная дорога штата Мэн была спроектирована для соединения линий CP в Канаде с Европейской и Североамериканской железной дорогой в Маттавамкеаге . Планирование линии началось в 1871 году, а в 1886 году маршрут был куплен дочерней компанией CP Atlantic and Northwest. CP завершила различные незавершенные участки сквозного маршрута Монреаль-Сент-Джон под руководством главного инженера Джеймса Росса в конце 1880-х годов, открыв линию в июне 1889 года.

В дополнение к сквозному маршруту Монреаль-Сент-Джон, линии Canadian Pacific в штате Мэн включали ответвление в долине реки Арустук от Форт-Фэрфилда до Преск-Айла (27 миль), где они соединялись с дочерней компанией CP Aroostook Valley Railroad и конкурентом Bangor and Aroostook Railroad , а также ответвление, соединявшее Дебек, Нью-Брансуик , с Хоултоном, штат Мэн (8 миль). [1] [2]

В 1950 году доход от грузовых перевозок компании Canadian Pacific Lines в штате Мэн составил $4,3 млн, а доход от пассажирских перевозок составил $424 000. Коэффициент использования составил 90,1%.

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА В МЭНЕ. Канадская Тихоокеанская магистраль продвигается через штат. Ожидается раннее завершение строительства дороги. Рассматриваются многочисленные железнодорожные проекты. THE BOSTON HERALD, 1 февраля 1887 г.
  2. ^ Льюис, Роберт Г. Справочник американских железных дорог . Нью-Йорк: Simmons-Boardman Publishing Corporation, 1951, стр. 34.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Канадские_Тихоокеанские_линии_в_Мэне&oldid=1245053102"