Layzell Cricket — одноместный автожир, производимый в Великобритании для домашнего строительства , хотя впервые он был произведен в начале 1970-х годов полностью на заводе. Это был типично минималистский дизайн, включающий сиденье пилота, полузакрытое обтекателем, а также толкающий двигатель и большой хвостовой плавник, расположенный позади мачты ротора. Сорок три оригинальных Cricket были построены компанией Campbell Aircraft, причем этот тип пережил краткое возрождение в 2001 году, когда он был продан в виде набора Майком Конкэнноном из Cricket Gyroplanes, прежде чем снова выйти на производство в 2005 году компанией Layzell Gyroplanes как Mk.6.
Этот тип оставался в производстве компании Layzell до 2011 года, хотя к июлю 2012 года веб-сайт компании был удален из Интернета. [1] [2]
Технические характеристики (Mk.6)
Данные Тейлора и Байерла [1]
Общая характеристика
Экипаж: один
Длина: 10 футов 6 дюймов (3,20 м)
Масса пустого: 310 фунтов (141 кг)
Вес брутто: 650 фунтов (295 кг)
Емкость топливного бака: 36 литров (7,9 британских галлонов; 9,5 галлонов США)
Нагрузка на диск: 1,71 фунта/кв. фут (8,3 кг/м 2 )
Ссылки
^ ab Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: Всемирный справочник по любительской авиации 2011-12 , стр. 182. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
^ Layzell Gyroplanes (nd). "Gyro Kits". Архивировано из оригинала 17 ноября 2011 г. Получено 5 января 2013 г.
Март, Питер Р. (октябрь 1970 г.). «Campbell Cricket: самый продаваемый автожир в Британии». Aircraft Illustrated . Т. 3, № 10. С. 394–396 .
Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Studio Editions. стр. 225.
Джексон, А. Дж. (1974). Британские гражданские самолеты с 1919 г. Том 1. Лондон: Патнэм. ISBN0-370-10006-9.
Внешние ссылки
На Викискладе есть медиафайлы по теме Layzell Cricket .