Обзор | |
---|---|
Штаб-квартира | Джексонвилл, Северная Каролина |
Отчетная отметка | CPLJ |
Локаль | Восточная часть Северной Каролины |
Даты операции | 1941–настоящее время |
Технический | |
Ширина колеи | 4 фута 8 дюймов+1 ⁄ 2 дюйма(1435 мм) стандартная колея |
Длина | 5,5 миль (8,9 км) |
Camp Lejeune Railroad ( отчетная марка CPLJ ) — это короткая железная дорога, которая полностью принадлежала Департаменту ВМС. Железная дорога эксплуатирует более 25 миль (40 километров) путей, которые принадлежат правительству США по соглашению о путях с Norfolk Southern Railway для эксплуатации. Небольшой 5,5-мильный участок между MCB Camp Lejeune и центром города Джексонвилл, Северная Каролина, был заброшен в 1999 году и передан в рамках инициативы Rails to Trails. Однако оставшаяся часть Camp Lejeune Railroad от MCB Camp Lejeune до Havelock NC, общей протяженностью 25 миль, все еще действует и принадлежит ВМС США.
Железная дорога Кэмп-Лежен начала работу в 1941 году, чтобы удовлетворить потребности в пути, соединяющем базу Корпуса морской пехоты с железной дорогой Atlantic Coast Line в Джексонвилле. Участок длиной 5,5 миль между базой и Джексонвиллом использовался для перевозки материалов для строительства объекта и поставок для морских пехотинцев. Линия служит точкой доступа к авиабазе Корпуса морской пехоты в Черри-Пойнт и порту в Уилмингтоне . [1]
В октябре 1999 года компания Camp Lejeune Railroad Company (CL) подала заявление об отказе от 5,5-мильного участка между Camp Lejeune и городом Джексонвилл, штат Северная Каролина. [2] Отказ был одобрен в декабре, что официально положило конец железной дороге и ее эксплуатации от Marine Junction в Джексонвилле до Camp Lejeune. [3] После отказа железная дорога была преобразована в рельсовый путь. [4]
65-тонный маневровый локомотив GE, который когда-то служил на линии, сохранился на железной дороге New Hope Valley . Локомотив был приобретен в качестве излишков у Министерства обороны. [5]