Крушение поезда в Кэмп-Крик

Крушение поезда в Кэмп-Крик
Крушение поезда в Кэмп-Крик
	Крушение поезда в Кэмп-Крик в 1900 году
Подробности
Дата	23 июня 1900 г. ; Около 21:45 (21:45)
Расположение	Неподалеку от Макдоноу , штат Джорджия
Страна	Соединенные Штаты
Линия	Южная железная дорога (северное направление)
Оператор	Южная железная дорога
Причина	Размыв эстакады из-за сильного дождя.
Статистика
Поезда	1
Пассажиры	45
Летальные исходы	37 или 35
Раненый	10

Железнодорожная катастрофа 1900 года в Джорджии, США

Крушение поезда в Кэмп-Крик было железнодорожной катастрофой , которая произошла 23 июня 1900 года недалеко от Макдоноу , штат Джорджия . Поезд Southern Railway, идущий на север, попал в размыв в 1,5 милях к северу от города, погрузившись на 60 футов в разлившийся ручей внизу, прежде чем загореться, убив 35 из 45 находившихся в поезде.

События, предшествовавшие крушению

Поезд, состоящий из локомотива Southern No. 7 с двумя пассажирскими вагонами и спальным вагоном Pullman , отправился из Мейкона, штат Джорджия , в 7:10 вечера под управлением инженера-железнодорожника Дж. Т. Салливана. Салливан не должен был быть машинистом в ту ночь, но дочь запланированного машиниста заболела пневмонией . Салливан согласился заменить своего коллегу-машиниста. Поезд прибыл в Макдоноу вовремя, где его обычно сцепляли с соединительным поездом из Колумбуса, штат Джорджия , который затем, в свою очередь, везли на север в Атланту . Однако, немалым чудом для тех, кто был на борту, поезд из Колумбуса не прибыл вовремя, и № 7 отправился на север в Атланту без своего обычного груза пассажиров. ^[1] Шел сильный дождь, и некоторые пассажиры нервничали из-за поездки в такую непогоду. Когда Салливану сказали об этом, он заметил: «Мы либо будем завтракать в Атланте, либо в аду». Около 9:45 вечера он получил приказ покинуть Макдоно и направиться на север. ^[2]

Крушение

Вскоре после отъезда из Макдоноу № 7 натолкнулся на эстакаду Кэмп-Крик . Кирпичные опоры эстакады были смыты бурными водами ручья, который питался более чем двумя неделями непрерывных дождей. Машинист увидел это и нажал на тормоза, но было слишком поздно. Мост рухнул под тяжестью поезда, отправив № 7 в бурлящую воду. Вскоре после удара о воду локомотив загорелся, а за ним и два вагона. Не сгорел только пульмановский вагон. Все 10 выживших находились в пульмановском вагоне во время крушения, так как выживших из локомотива и первых двух вагонов, которые раскололись при ударе, не было.

Сигнальщик, Дж. Дж. Куинлан, был первым из выживших, кто успешно поднялся по грязевой насыпи и быстро раздобыл кусок веревки, который затем был использован для спасения двух женщин из Бостона . Затем он побежал в город, чтобы предупредить местного телеграфиста, прежде чем потерять сознание на полу телеграфного отделения.

Реакция и последствия

Все мужское население Макдоноу было быстро мобилизовано вскоре после того, как Куинлан сообщил новость о крушении. Однако они не смогли помочь тем, кто, возможно, был еще жив в вагонах из-за пламени. В Атланту было отправлено сообщение о крушении, и на следующее утро прибыл поезд с врачами и священниками.

Тела погибших удалось найти только на следующее утро, когда пламя погасло. Многие из погибших были изуродованы и обуглены, а опознание зависело от документов в их карманах. Тела тех, у кого не было документов, удостоверяющих личность, были выложены на городской площади Макдоноу, чтобы семьи могли прийти и опознать своих близких. Некоторые утверждают, что это привело к тому, что площадь стала наводнить призраков.

Список погибших

УИЛЬЯМ А. БАРКЛИ, дирижер , Атланта.

ДЖЕ ВУД, дирижер, Атланта.

ДЖ. ХАННИКУТ, дирижер, Атланта.

Дж. Т. САЛЛИВАН, инженер.

WW BENNETT, смотритель багажа, Атланта.

Т.Е. МЭДДОКС, закупщик хлопка, Атланта.

WJ PATE, Атланта.

12-летний сын У. Дж. Пейта, Атланта.

Х. Р. КРЕССИНАС, проводник пульмановского поезда.

ДЖОРДЖ У. ФЛУРНОЙ, Атланта.

DC HIGHTOWER, Стокбридж, Джорджия.

WW SPARK, Мейкон, Джорджия.

СТАРЕЙШИНА ХЕНСОН, странник, предположительно из Флориды.

JR FLORIDA, Нэшвилл, Теннесси.

УО ЭЛЛИС, мостовик, Стокбридж.

ДАЙ ГРИФФИТ, руководитель.

Дж. Х. РОД, флагман.

ДЖОН БРАНТЛИ, белый.

УИЛЛ ГРИН, дополнительный пожарный.

У. Л. МОРРИСЕТТ, ремонтник насосов.

У. Р. ЛОУРЕНС, бригадир дополнительной бригады.

ЭД. БЕРД, цветной пожарный, Атланта.

РОБЕРТ СПЕНСЕР, проводник поезда.

Четыре неопознанных тела.

Восемь рабочих негритянской секции.

Список выживших

ДЖЕССИ Л. РОР из Балтимора .

УОЛТЕР ПОУП из Атланты.

Дж. К. ФЛИНН из Атланты.

МИСС МЭРИ Б. МЕРРИТ из Бостона, Массачусетс.

МИСС КЛАРА ОЛДЕН из Бостона, Массачусетс.

Э. ШРАЙНЕР из Чаттануги , штат Теннеси.

ЭТ МАК из Чаттануги, штат Теннесси.

ДЖ. ДЖ. КУИНЛАН, флагман .

ТК КАРТЕР, носильщик пульмановского поезда.

ХЭНДИ ТОМЛИНСОН

Ссылки

^ «Погиб целый вагон путешественников». The New York Times . Нью-Йорк. 1900-06-25.
^ «Крушение поезда в Кэмп-Крик в 1900 году может быть причиной появления призраков на площади Макдоноу». Georgia Mysteries. 2008-08-30.

^ Различные новостные статьи, опубликованные после крушения и пожара, использовали 35 и 37 соответственно. Это может быть связано с тем, что те, кто не был идентифицирован, а также, возможно, с отсутствием связи из-за технологий того времени и рассказов тех, кто выжил.

[2] «Погиб целый вагон путешественников». The New York Times . Нью-Йорк. 1900-06-25.

[3] «Крушение поезда в Кэмп-Крик в 1900 году может быть причиной появления призраков на площади Макдоноу». Georgia Mysteries. 2008-08-30.

[1] Различные новостные статьи, опубликованные после крушения и пожара, использовали 35 и 37 соответственно. Это может быть связано с тем, что те, кто не был идентифицирован, а также, возможно, с отсутствием связи из-за технологий того времени и рассказов тех, кто выжил.