Железнодорожная станция Камертон (Камберленд)

Камертон
Место расположения станции в 1986 году.
Общая информация
Расположение	Камертон , Аллердейл, Англия
Координаты	54°39′37″с.ш. 3°29′42″з.д. / 54,66038°с.ш. 3,49493°з.д. / 54,66038; -3,49493
Сетка координат	NY036305
Платформы	2 [1]
Другая информация
Статус	Вышел из употребления
История
Оригинальная компания	Железная дорога Кокермут и Уоркингтон
Предварительная группировка	Лондонская и Северо-Западная железная дорога
Пост-группировка	Железная дорога Лондона, Мидленда и Шотландии
Ключевые даты
28 апреля 1847 г.	Открыто
3 марта 1952 г.	Закрыто для пассажиров
18 апреля 1966 г.	Закрыто полностью [2]

в т е Железная дорога Кокермут и Уоркингтон
Легенда
Береговая линия Камбрии Уоркингтон Клитор и Уоркингтон Железнодорожный узел Уоркингтон Сентрал Мост Уоркингтон Река Дервент (два перехода) Камертон Река Дервент (три перехода) Маррон Джанкшен Уайтхейвен, Клитор и Эгремонтская железная дорога Река Маррон Бротон Кросс Бригам Мэрипорт и Карлайлская железная дорога Кокермут позже товарная станция Кокермут Кокермут (СК&П) Кокермут, Кесвик и Пенритская железная дорога

Железнодорожная станция Камертон находилась рядом с рекой Дервент на железной дороге Кокермут и Уоркингтон . Она обслуживала деревню Камертон , Камберленд (ныне Камбрия ), Англия. ^{[3] [4]}

Станция открылась 28 апреля 1847 года. Она закрылась для регулярного пассажирского движения 3 марта 1952 года и полностью закрылась вместе с закрытием линии 18 апреля 1966 года.

В последующие годы к тому времени уже обслуживаемый DMU поезд, отправлявшийся в 09:52 на запад из Карлайла (в 10:20 из Пенрита), совершал регулярные необъявленные заходы на станцию ​​по пятницам, хотя балансировочного захода не было. ^[5]

Camerton Colliery и Camerton Fireclay mine и связанные с ними кирпичные заводы обслуживались подъездными путями, которые изгибались на север от сквозных линий на небольшом расстоянии к востоку от станции. Угольные разработки, по-видимому, сошли на нет в 1930-х годах, но кирпичные заводы были успешным предприятием, поскольку огнеупорные кирпичи были ключевым требованием для печей Уоркингтон. С 1939 года Адмиралтейство основало RNAD Broughton Moor на линии CWJR к северо-востоку от Camerton. Менее известным вспомогательным направлением было использование огнеупорных разработок в Camerton в качестве склада боеприпасов. Это, по-видимому, сошло на нет в 1950-х годах, хотя оружейный склад Broughton Moor просуществовал до 1992 года. ^[6]

К 2015 году территория станции была окружена природой.

• Железная дорога Кокермут, Кесвик и Пенрит

• Боутелл, Гарольд Д. (1989). Рельсы через Лейкленд: Иллюстрированное путешествие по железной дороге Уоркингтон-Кокермут-Кесвик-Пенрит 1847-1972 . Уайр, Ланкашир: Silverling Publishing Ltd. ISBN 0-947971-26-2.
• Butt, RVJ (октябрь 1995 г.). Справочник железнодорожных станций: подробное описание каждой общественной и частной пассажирской станции, остановки, платформы и места остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC  60251199. OL  11956311M.
• Джоветт, Алан (март 1989). Железнодорожный атлас Великобритании и Ирландии Джоветта: от предварительной группировки до наших дней (1-е изд.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC  22311137.
• Марш, Джон; Гарбутт, Джон (1999). Камбрийские железные дороги . ISBN издательства Alan Sutton Publishing Ltd. 0750920432.
• Смит, Пол; Тернер, Кит (2012). Железнодорожный атлас тогда и сейчас . Издательство Ian Allan Publishing . ISBN 978 0 7110 3695 6.

• British Railways Pre-Grouping Atlas And Gazetteer . Шеппертон: Ian Allan Publishing . 1997 [1958]. ISBN 0-7110-0320-3.
• Андерсон, Пол (апрель 2002 г.). Хокинс, Крис (ред.). «Собака на сене? Путь железнодорожников». British Railways Illustrated . 11 (7). Клопхилл: Irwell Press Ltd.
• Берстоу, Мартин (1995). Железные дороги в Озёрном крае . Мартин Берстоу. ISBN 1-871944-11-2.
• Джой, Дэвид (1983). Озёрные округа (Региональная история железных дорог Великобритании) . Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз . ISBN 094653702X.
• McGowan Gradon, W. (2004) [1952]. Путь Ironmasters: История железной дороги Cleator and Workington Junction . Grange-over-Sands: Cumbrian Railways Association. ISBN 0-9540232-2-6.
• Маршалл, Джон (1981). Забытые железные дороги: Северо-Западная Англия . Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз . ISBN 0 7153 8003 6.
• Саггитт, Гордон (2008). Затерянные железные дороги Камбрии (серия «Железнодорожные пути») . Ньюбери: Countryside Books. ISBN 978-1-84674-107-4.
• Вебб, Дэвид Р. (сентябрь 1964 г.). Кук, Б. В. Ч. У. (ред.). «Между Солуэем и Селлафилдом: Часть первая». Железнодорожный журнал . 110 (761). Лондон: Tothill Press Limited.
• Вебб, Дэвид Р. (октябрь 1964 г.). Кук, Б. В. Ч. У. (ред.). «Между Солуэем и Селлафилдом: Часть вторая». Железнодорожный журнал . 110 (762). Лондон: Tothill Press Limited.
• Вестерн, Роберт (2001). Железная дорога Кокермут, Кесвик и Пенрит OL113 . Usk: Oakwood Press. ISBN 0-85361-564-0.

• Карта линии с фотографиями, через RAILSCOT
• Станция на карте OS, сделанной в 1864 году, предоставленной Национальной библиотекой Шотландии.
• Станция на наложенных картах OS, сделанных в 1898 году, через Национальную библиотеку Шотландии
• Станция на карте OS 1948 года, полученной с помощью npe maps
• Станция, через Rail Map Online
• Железные дороги Камбрии, через Ассоциацию железных дорог Камбрии
• Фотографии железных дорог Камбрии, предоставленные Ассоциацией железных дорог Камбрии
• Железные дороги Камбрии, через Railways_of_Cumbria
• История промышленной Камбрии, через Общество промышленной истории Камбрии
• Местная история маршрута CKPR через Кокермут
• Справочники инженеров линий и станций на railwaycodes.org.uk
• Видеообзор закрытых линий в регионе, предоставлено cumbriafilmarchive
• West Cumberland Railtour 5 сентября 1954 г., через Sixbellsjunction