Базы ВВС Калгари

С середины 1930-х до середины 1960-х годов в Калгари ( провинция Альберта , Канада) действовало несколько баз ВВС и других учреждений, многие из которых были учебными центрами.

В 1935 году Королевские канадские военно-воздушные силы построили посадочную площадку на участке казарм Карри канадской армии, расположенных на юго-западе Калгари. Аэродром был известен как Карри-Филд или военный аэропорт Калгари. ^{[1] [2]} В 1938 году аэродром был домом для двух эскадрилий Королевских канадских военно-воздушных сил: эскадрилья № 3 (бомбардировочная) с Westland Wapiti и эскадрилья № 1 (истребительная) с Armstrong Whitworth Siskin , а позже и Hawker Hurricane . Эскадрилья № 1 (F) была переименована в 401-ю, когда ее отправили за границу для выполнения боевых задач. Во время Второй мировой войны План подготовки летчиков Британского Содружества ( BCATP) основал на аэродроме Школу летной подготовки № 3 (SFTS). В этой школе летали самолеты Avro Ansons и Cessna Cranes . № 3 SFTS закрылся 28 сентября 1945 года. ^[3]

После войны на станции до 1947 года располагалась ремонтная база № 10, пока не была сформирована база материально-технического обеспечения № 25 в Калгари. База была переименована в станцию ​​RCAF Lincoln Park . Среди функций станции Lincoln Park был учебный центр для пилотов НАТО . Этот учебный центр закрылся в 1958 году, а станция стала аварийным посадочным полем. Станция RCAF Lincoln Park была закрыта в 1964 году, но части базы были сохранены для размещения семей военнослужащих. Бывшая линия ангаров в Линкольн-парке была передана различным полевым армейским подразделениям, размещенным на авиабазе Калгари . Оставшаяся собственность была продана ATCO , городу Калгари и колледжу Mount Royal . Главный кампус университета Mount Royal теперь занимает часть старого аэродрома, в то время как старые ангары заняты различными предприятиями.

Аэродром был одним из немногих двухсторонних аэродромов, построенных для военных учений, с шестью параллельными взлетно-посадочными полосами, расположенными треугольником, а не с тремя, как обычно.

Примерно в 1942 году аэродром был указан в 51°01′N 114°08′W / 51.017°N 114.133°W / 51.017; -114.133 с Var. 24 градуса E и высотой 3675 футов (1120 м). Шесть взлетно-посадочных полос были указаны следующим образом: ^{[4] : 83}

Основная запасная посадочная площадка (R1) для № 3 SFTS находилась недалеко от общины Эйрдри, Альберта. Примерно в 1942 году аэродром был указан в 51°16′N 113°56′W / 51.267°N 113.933°W / 51.267; -113.933 с Var. 24 градусами E и высотой 3650 футов (1113 м). Аэродром был указан с тремя взлетно-посадочными полосами следующим образом: ^{[4] : 80}

Обзор карт Google ^{[ кем? ]} от 12 июня 2018 года показывает четкий контур бывшего аэродрома для эвакуации. Все взлетно-посадочные полосы BCATP теперь заброшены, а новая более длинная взлетно-посадочная полоса была проложена через середину треугольника. Теперь это место функционирует как аэропорт Эйрдри .

Вторичное запасное посадочное поле (R2) для № 3 SFTS располагалось недалеко от общины Инверлейк, Альберта. Примерно в 1942 году аэродром был указан в 51°03′N 113°37′W / 51.050°N 113.617°W / 51.050; -113.617 с Var. 23.5 градусами E и высотой 3300 футов (1006 м). Аэродром был указан как травяное, треугольное поле со всеми тремя взлетно-посадочными полосами следующим образом: ^{[4] : 101}

№ 37 Service Flying Training School (SFTS) была летной школой Королевских ВВС (RAF) во время Второй мировой войны, расположенной на аэродроме Макколл-Филд, ^[5] который сейчас является международным аэропортом Калгари на северо-востоке Калгари. ^[2] Школа открылась 22 октября 1941 года. Как и все школы RAF в Канаде в то время, № 37 SFTS подчинялась административному и оперативному контролю RCAF и официально стала частью BCATP в 1942 году. Пилоты, проходившие обучение, летали на Airspeed Oxford , Avro Ansons и Cessna Cranes . Школа закрылась 10 марта 1944 года. Оригинальное здание BCATP используется Калгарийским аэрокосмическим музеем . ^[3]

Аэродром был одним из немногих двухсторонних аэродромов, построенных для военных учений, с шестью параллельными взлетно-посадочными полосами, расположенными треугольником, а не с тремя, как обычно.

Примерно в 1942 году аэродром был указан в 51°06′N 114°01′W / 51.100°N 114.017°W / 51.100; -114.017 с Var. 24 градусами E и высотой 3545 футов (1081 м). Шесть взлетно-посадочных полос были указаны следующим образом: ^{[4] : 84}

No. 2 Wireless School была школой радиооператоров BCATP. Она открылась 16 сентября 1940 года и располагалась в старом Альбертском провинциальном институте технологий и искусств ^[6] , который сейчас является Южно-Альбертским технологическим институтом (SAIT). Будучи одной из крупнейших школ радиообучения , она подготовила тысячи радиооператоров. ^[3]

Летающая эскадрилья № 2 WS действовала с аэродрома, расположенного недалеко от общины Шепард, Альберта. Воздушная часть обучения радиооператоров проводилась в de Havilland Tiger Moths , Fleet Forts и North American Harvards . ^[7] Примерно в 1942 году аэродром был указан в 50°57′N 113°58′W / 50.950°N 113.967°W / 50.950; -113.967 с Var. 23.5 градусами E и высотой 3400 футов (1036 м). Аэродром был указан с тремя взлетно-посадочными полосами следующим образом: ^{[4] : 101}

Полоса 16/34 использовалась как дрэг-стрип с 1960-х по 1983 год под названием Calgary International Raceway . Последние следы поля в Шепарде исчезли в 2001 году, когда был построен промышленный парк.

Калгари был местом расположения штаб-квартиры учебного командования № 4 с октября 1941 года по ноябрь 1944 года после переезда из Реджайны , Саскачеван . Штаб-квартира учебного командования № 4 отвечала за операции BCATP в Альберте, Британской Колумбии и большей части Саскачевана. ^[3]