Cadillac в Формуле-1

Кадиллак-Феррари

Полное имя	Команда Формулы-1 Cadillac [1]
База	Фишерс, Индиана , США Уоррен, Мичиган , США Сильверстоун, Нортгемптоншир , Англия
Руководитель(и) команды	Грэм Лоудон [2] (руководитель группы) Дэн Таурисс [3] (генеральный директор)
Технический директор	Ник Честер [4]
Известный персонал	Роб Уайт [5] (главный операционный директор) Джон МакКуильям [4] (Главный конструктор) Джон Томлинсон [4] (руководитель отдела аэродинамики) Пэт Саймондс [6] (исполнительный инженер-консультант)
Карьера в чемпионате мира Формулы-1
Первая запись	2026 (контракт)
Двигатели	Феррари

Американский производитель автомобилей General Motors (GM) заключил контракт на участие в качестве конструктора Формулы-1 под брендом Cadillac в качестве команды Cadillac Formula 1 Team , начиная с сезона 2026 года , и собирается стать производителем силовых агрегатов к концу 2020-х годов. GM будет сотрудничать с американской гоночной организацией Andretti Global через ее британское дочернее предприятие GPM Cadillac Formula Racing Ltd.

Cadillac собирается стать первым новым конструктором, который присоединится к сети после Haas в 2016 году. Проект имеет три базы в Соединенных Штатах — в Индиане , Северной Каролине и Мичигане — и одну в Великобритании. Отдел двигателей будет базироваться в Северной Каролине.

В январе 2023 года General Motors (GM) объявила о своем намерении ввести бренд Cadillac в чемпионат мира Формулы-1 в сотрудничестве с Andretti Global . ^[8] Этот шаг был одобрен FIA , но отклонен Formula One Group , ^{[9] [10]} которая заявила, что пересмотрит свое решение, если GM согласится производить двигатели F1. ^[11] Несмотря на отказ, Andretti продолжила наращивать команду и операции, используя аэродинамическую трубу Toyota в Кельне . ^[12] Andretti наняла нескольких выпускников Renault / Team Enstone Флавио Бриаторе на руководящие должности, включая технического директора Формулы-1 Пэта Симондса , ^[6] технического директора Ника Честера , специалиста по аэродинамике Джона Томлинсона и советника Наоки Токунагу . ^[4]

В ноябре 2024 года ведущий владелец Los Angeles Dodgers и совладелец Chelsea FC Марк Уолтер объявил, что он приобрел Andretti через свою холдинговую компанию TWG Global. ^{[3] [12]} Он оставил миноритарного владельца Andretti Дэна Таурисса на должность генерального директора автоспортивного подразделения TWG. ^[3] Майкл Андретти остался советником, ^[3] а Марио Андретти согласился войти в совет директоров. ^{[12] [1]} Чтобы отразить это изменение, команда переименовала свою британскую дочернюю компанию в Cadillac Formula Racing Ltd, а затем в GPM Cadillac Formula Racing Ltd. ^[13]

В том же месяце GM объявила, что они войдут в чемпионат в качестве конструктора в 2026 году под брендом Cadillac, и что GM войдет в него в качестве поставщика двигателей позднее. ^[14] Таким образом, GM стала первым новым конструктором F1 после Haas в 2016 году. ^[15] GM заплатила взнос за расширение в размере 450 миллионов долларов США , что в два раза больше первоначально запрашиваемой суммы. ^{[16] [17]} Генеральный директор Formula One Group Стефано Доменикали заявил, что приверженность GM проекту является «важной и позитивной демонстрацией эволюции спорта». ^[14] В декабре команда наняла бывшего генерального директора Virgin и Marussia Грэма Лоудона в качестве руководителя команды, а специалиста по двигателям Renault Роба Уайта — в качестве главного операционного директора. ^{[2] [5]} Марио Андретти заявил, что команда планирует объединить опытного гонщика с молодым американским гонщиком, которым «скорее всего будет [гонщик Andretti Global] Колтон Херта ». ^[18]

GM и TWG основали GM Performance Power Units LLC (GM PPU) для производства заводских двигателей для команды Cadillac и наняли давнего конструктора двигателей GM Расса О'Бленса, чтобы тот возглавил подразделение двигателей. ^[19] Cadillac ожидает, что GM PPU будет иметь готовый двигатель к сезону 2028 года. ^[7] Кроме того, Джо Сейвард сообщил, что GM стремится приобрести интеллектуальную собственность бывшей программы Renault по силовым агрегатам. ^[20]

В декабре 2024 года Ferrari объявила, что Cadillac подписала многолетнее соглашение об использовании своих двигателей и коробок передач с 2026 года, пока GM PPU не разработает силовой агрегат, готовый к F1. ^[21]

GM планирует использовать четыре завода для своей программы F1. ^[1] Гоночная команда Cadillac будет работать на заводе в Сильверстоуне , Англия, ^{[22] [23]} в то время как GM построит специальный завод по производству силовых установок недалеко от своего технического центра Charlotte в Конкорде, Северная Каролина . ^[19] Кроме того, материнская компания команды, Andretti Global , строит новую штаб-квартиру в Фишерсе, штат Индиана , пригороде Индианаполиса ; ^[3] изначально команда объявила, что будет собирать автомобили F1 на заводе в Фишерсе, ^[24] но позже стало известно, что она планирует собирать автомобили на соседней площадке. ^[25] Дополнительные операции будут проводиться в Уоррене, штат Мичиган , ^[1] где находится технический центр General Motors .

Несколько марок GM принимали участие в гонке «Индианаполис 500» , когда она засчитывалась в чемпионат мира «Формулы-1» с 1950 по 1960 год :

• 1951 : Гордон Рид выставил на гонку автомобиль Silnes с двигателем Chevrolet , но не прошел квалификацию. ^[26]
• 1952 : Джонни Федрикс выставил на гонку автомобиль Kurtis Kraft с двигателем Cadillac, но не прошел квалификацию. ^[27]
• 1953 : Билл Хоумьер выставил на гонку автомобиль Kurtis Kraft с двигателем Cadillac, но не прошел квалификацию. ^[27]

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	Шина	Водитель	1	2	3	4	5	6	7	8	9
1952	Кэлвин Коннелл	Куртис Крафт	Кадиллак 4.5 V8	Ф		СУИ	500	БЕЛ	ФРА	Великобритания	ГЕР	НЭД	ИТА
					Джонни Федрикс		DNQ
1953	Кэлвин Коннелл	Куртис Крафт	Кадиллак 4.5 V8	Ф		АРГ	500	НЭД	БЕЛ	ФРА	Великобритания	ГЕР	СУИ	ИТА
					Билл Хомейер		DNQ