CSS Уилмингтон
 Предполагаемая компьютерная модель CSS Wilmington, если бы она была завершена | |
| История | |
|---|---|
.svg/1280px-Flag_of_the_Confederate_States_(1863%E2%80%931865).svg.png) Конфедеративные Штаты Америки | |
| Имя | Уилмингтон |
| Тезка | Уилмингтон, Северная Каролина |
| Строитель | Верфь Berry Brothers , Уилмингтон, Северная Каролина |
| Заложен | 1864 |
| Судьба | Сгорел, ок. 22 февраля 1865 г. |
| Общая характеристика | |
| Тип | казематный броненосец |
| Длина | 233 фута 4 дюйма (71,1 м) ( внешние данные ) |
| Луч | 41 фут (12,5 м) |
| Черновик | 9 футов 6 дюймов (2,9 м) |
| Глубина | 12 футов (3,7 м) |
| Установленная мощность | 4 × котла |
| Движение | 2 × гребных винта; 2 × редукторных паровых машины прямого действия |
| Вооружение | 2 × пушки |
CSS Wilmington был безымянным казематным броненосцем, построенным для ВМС Конфедеративных Штатов во время Гражданской войны в США . Корабль никогда не имел официального названия и упоминается историками по названию города, в котором он был построен. Wilmington все еще строился во время битвы при Уилмингтоне в феврале 1865 года и был уничтожен, чтобы предотвратить его захват войсками Союза после их победы.
Предыстория и описание
Wilmington был спроектирован главным военно-морским конструктором Джоном Л. Портером в качестве замены прогнившему броненосцу CSS North Carolina и разбитому броненосцу CSS Raleigh для обороны реки Кейп-Фир в Северной Каролине в 1864 году. В отличие от этих кораблей, Wilmington , возможно, был спроектирован для навязывания сражений блокадникам Союза , поскольку его обтекаемые линии и мощные двигательные установки предполагают нечто большее, чем оборонительная роль. [1]
Длина судна составляла 223 фута 4 дюйма (68,1 м), ширина — 41 фут (12,5 м), осадка — 9 футов 6 дюймов (2,9 м). Глубина трюма составляла 12 футов (3,7 м), но данные о тоннаже или водоизмещении отсутствуют, поскольку Wilmington был уничтожен до того, как его удалось спустить на воду . На судне было установлено две небольшие рулевые рубки , по одной в носовой и кормовой части казематов , которые имели форму усеченных пирамид . [2]
Она была оснащена парой горизонтальных одноцилиндровых паровых двигателей прямого действия высокого давления с диаметром цилиндра 28 дюймов (710 мм) и ходом поршня 24 дюйма (610 мм) . Каждый двигатель приводил в движение 8-футовый (2,4 м) гребной винт через 4-футовые 6-дюймовые (1,4 м) и 3-футовые (0,9 м) шестерни , используя пар, подаваемый четырьмя трубчатыми котлами . Гребные винты были соединены холостым валом, который не позволял им вращаться с разной скоростью, что значительно снизило бы маневренность корабля. Все двигательное оборудование было построено на заводе Columbus Naval Iron Works в Колумбусе, штат Джорджия , но не было доставлено до разрушения Уилмингтона . [3]
Основная батарея корабля состояла из двух орудий неизвестного типа на поворотных установках , [4] каждое из которых размещалось в небольшом восьмиугольном каземате. Каждый каземат имел семь орудийных портов . [5] Толщина кованой брони Уилмингтона неизвестна. [4]
Строительство и судьба
Портер посетил Уилмингтон по указанию Стивена Мэллори , секретаря ВМС Конфедеративных Штатов , в конце мая 1864 года [6] после того, как первые два броненосца, построенные в Уилмингтоне, были потеряны или стали неэффективными; Raleigh сел на мель и потерпел крушение на песчаной отмели в устье реки Кейп-Фир 7 мая, а также в Северной Каролине из-за гниения зеленой древесины его корпуса и атак корабельных червей . [7] Вскоре после этого Портер разработал свой проект для Wilmington , и корабль был заложен на верфи Berry Brothers на острове Иглз через реку от города. [2] Хотя, как сообщается, он использовал броню, спасенную с двух более ранних броненосцев, Wilmington все еще находился на стапелях , когда Союз захватил город 22 февраля 1865 года. Он был сожжен отступающими войсками Конфедерации, чтобы предотвратить его захват. [6]
Цитаты
- ↑ Бисби, стр. 179–180.
- ^ ab Bisbee, стр. 179
- ^ Бисби, стр. 13–14, 16, 18–19, 179–180.
- ^ ab Silverstone, стр. 154
- ^ Кэнни, стр. 72
- ^ ab Coombs, Edwin L. (2006). "Wilmington, CSS". NCpedia . Государственная библиотека Северной Каролины . Получено 23 августа 2020 г. .
- ↑ Кэнни, стр. 44–45.
Библиография
- Бисби, Саксон Т. (2018). Двигатели восстания: броненосцы Конфедерации и паровая техника в Гражданской войне в США . Таскалуса, Алабама: University of Alabama Press. ISBN 978-0-81731-986-1.
- Кэнни, Дональд Л. (2015). Паровой флот Конфедерации 1861–1865 . Атглен, Пенсильвания: Schiffer Publishing. ISBN 978-0-7643-4824-2.
- Сильверстоун, Пол Х. (2006). Гражданская война флотов 1855–1883 . Серия военных кораблей ВМС США. Нью-Йорк: Routledge. ISBN 0-415-97870-X.
Дальнейшее чтение
- Still, William N. Jr. (1985) [1971]. Iron Afloat: The Story of the Confederate Armorclads . Колумбия, Южная Каролина: University of South Carolina Press. ISBN 0-87249-454-3.
