CSS Техас (1865)
Броненосец ВМС Конфедеративных Штатов
CSS Техас поперечное сечение
Один из немногих сохранившихся чертежей плана броненосца CSS Texas : поперечный разрез через котельную зону.
История
Конфедеративные Штаты
ИмяТехас
ТезкаШтат Техас
ЗапущенЯнварь 1865 г.
Захвачено4 апреля 1865 г.
СудьбаПродано 15 октября 1867 г.
Общая характеристика
Класс и типказематный броненосец класса «Колумбия»
Длина217 футов (66,1 м)
Луч48,5 футов (14,8 м)
Черновик13,5 футов (4,1 м)
Движениепар
Дополнение50 офицеров и рядовых
Вооружениедва нарезных поворотных орудия, два нарезных бортовых орудия

CSS Texas был третьим и последним броненосцем класса Columbia (или класса Tennessee, согласно некоторым источникам [1] ) казематным броненосцем, построенным для ВМС Конфедерации во время Гражданской войны в США . Строительство началось только в 1864 году и предназначалось для включения в состав эскадры Джеймс-Ривер . Он не участвовал в боевых действиях, пока не был захвачен войсками Союза, пока не был достроен . CSS Texas считался одним из самых лучших броненосцев Конфедерации, [2] уступая только CSS  Mississippi . [3]

История

Разработанный Джоном Л. Портером , главным военно-морским конструктором Конфедерации, CSS Texas принадлежал к классу из трех броненосцев 1863/64 годов, включая CSS  Tennessee  (1863) (также известный как CSS Tennessee II ) и CSS  Columbia , все три должны были быть однотипными судами. Из трех только Tennessee был достроен и введен в эксплуатацию, доказав свою храбрость в битве при Мобайл-Бей . [1] Columbia был спущен на воду, но выведен из строя во время достройки, так и не приняв участия в боевых действиях в Гражданской войне, несмотря на то, что позже был захвачен, отремонтирован и оценен ВМС Союза .

Киль CSS Texas был заложен на военно-морской верфи Rocketts Naval Yard , недалеко от Ричмонда, штат Вирджиния . Он был спущен на воду в середине января 1865 года, почти в то же время, когда его недостроенный сестринский броненосец Columbia был покалечен без возможности восстановления. [4] Во время эвакуации Роберта Э. Ли из Ричмонда 3 апреля 1865 года он остался недостроенным, но все еще целым на военно-морской верфи Richmond. Он был одним из двух судов (другим была небольшая канонерская лодка с железным корпусом CSS  Beaufort ), которые избежали уничтожения отступающими силами Конфедерации, [5] потому что попытки поджечь его оказались безуспешными. [6] Захваченные, когда Ричмонд пал на следующий день, и броненосец, и канонерская лодка были выделены «для использования во флоте», как сказал адмирал Союза Дэвид Д. Портер (не связанный с техасским конструктором). [5] В своем официальном отчете от 12 апреля 1865 года Портер упомянул, что ему сообщили, что двигатели и части ее брони еще не были установлены, оставаясь неповрежденными, но завершенными на складах военно-морской верфи Ричмонда. Впоследствии он приказал перевезти все это на военно-морскую верфь Норфолка вместе с броненосцем. Эта задача была начата 3 мая 1865 года и завершена на следующий день. Texas буксировался вниз по течению тремя буксирами в сопровождении монитора Союза USS  Sangamon под командованием лейтенант-коммандера Р. Чандлера, который отвечал за всю операцию. [5]

Поскольку война подходила к концу, и в отличие от захваченного систершипа Tennessee , Texas не был введен в состав ВМС Союза. Он не участвовал в активной службе, за исключением пробного запуска 22 июня 1865 года с, по-видимому, установленными двигателями, единственный раз, когда Texas , как известно, ходил под собственным ходом. [7] В конечном итоге он был поставлен на прикол на верфи Норфолка до 15 октября 1867 года, когда он был продан на аукционе на слом компании JN Leonard & Co. [8] из Нью-Хейвена, штат Коннектикут , изначально постройка обошлась в 218 068 долларов. [7] [2]

Дизайн

Каземат Texas был примерно восьмиугольным, а не наклонным, прямоугольным, бронированным ящиком, как на более ранних броненосцах Конфедерации и включая его одноклассники; во время строительства он был укорочен и изменен из-за критической нехватки военных материалов, что объясняет существенное сокращение необходимого количества экипажа по сравнению с его одноклассником CSS Tennessee II . Каземат плотно прилегал вокруг его восьми орудийных портов, шесть из которых должны были использоваться с двумя поворотными пушками, каждая из которых стреляла из трех передних и трех кормовых орудийных портов.

План установки пушки и поворотного лафета, предназначенный для установки CSS Texas .

Подробности ее вооружения отрывочны, но ее сестра Tennessee II несла четыре 6,4-дюймовых (163-мм) винтовки Брука , две 7,0-дюймовых (178-мм) винтовки Брука и прикрученную к ее носу торпеду . Броня Tennessee II состояла из трех слоев 2-дюймовых (51-мм) железных пластин, и вместо того, чтобы быть прикрепленной болтами к ее палубе, рулевая рубка образовывала бесшовное продолжение ее наклонной боковой брони. Максимальная скорость Tennessee II составляла около 5 узлов (9,3 км/ч; 5,8 миль в час), согласно некоторым источникам, а ее экипаж насчитывал около 133 моряков. Однако неясно, насколько близко Texas напоминала бы свою сестру, если бы она была достроена, если бы вообще напоминала, учитывая дефицит, с которым Texas пришлось бороться во время строительства.

Другие источники давали Texas (прогнозируемую) максимальную скорость около 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч). Они отмечают, что и Tennessee II , и Texas отличались друг от друга в своих окончательных деталях из-за нехватки доступных материалов, в частности, железных пластин для ее брони; ее пушки и двигатели также были разными. Во время строительства в Texas также были включены усовершенствования конструкции из уроков, извлеченных в боях с флотом Союза. [6]

Подробности о ее размерах и силовой установке, записанные ее захватчиками из Союза , позже были включены в статистическую сводку в « Официальные отчеты флотов Союза и Конфедерации в войне за восстание ». Было заявлено, что она имела длину 217 футов, ширину 48,6 футов и была спроектирована так, чтобы опускаться на 13 футов и опускаться на 13,6 футов при полной загрузке. Это было двухмоторное судно, каждый из которых приводил в движение отдельный винт, приводимое в действие двумя котлами 22'(Д)×8,4'(Ш)×9,1'(В), нагреваемыми печью 7'(Д)×3,6'(Ш), с площадью поверхности решетки 96,8 кв. футов. Записана также оценка инспектирующего офицера Союза, который считал Техас «(...) одним из лучших и самых ценных корпусов, построенных повстанцами». Только в этом отчёте упоминается пробный запуск 22 июня. [7]

CSS Texas занимает видное место в художественном фильме «Сахара» (2005), основанном на одноименном бестселлере Клайва Касслера . В обоих фильмах команда охотников за сокровищами ищет то, что к концу 20-го века считалось мифическим броненосцем Конфедерации времен Гражданской войны, перевозящим столь же мифический груз золотых слитков (еще один взгляд на миф о потерянном « золоте Конфедерации »). В вымышленной версии исторических событий фильма (и в отличие от своего исторического аналога) CSS Texas , близкий к завершению и под командованием капитана Мейсона Томбса, выбрался из Ричмонда как раз перед падением города. Броненосец сражается через блокаду реки Джеймс , организованную Союзом , прежде чем исчезнуть в истории. Он перевозит то, что осталось от золотых слитков казны Конфедерации, богатства, за которыми гонятся спасатели. Броненосец и его содержимое (включая останки его команды, которая позже поддалась тропической болезни) были обнаружены столетие спустя. Все похоронено в старом, забытом, высохшем притоке реки Нигер , глубоко в Западной Африке (на основе крайне неправдоподобного предположения, что ранний речной броненосец, без мачт и парусов большой дальности, мог каким-то образом пересечь часто жестокую Атлантику до самой Африки без возобновляемого источника топлива для своих голодных паровых котлов и двигателей). Авантюристам удается снова активировать тяжелое вооружение броненосца, чтобы отбиться от африканского военачальника и его войск. Им удается убить его, хотя железная обшивка броненосца сильно изрешечена пулями и не может сравниться с современными бронебойными снарядами. Техас и его историческое содержимое возвращаются под опеку Смитсоновского института, но не раньше, чем авантюристы успешно вывезут слитки Конфедерации в другое африканское место под бдительным, охраняющим взором других...

В романе Касслера CSS Texas оснащен паровыми двигателями речного судна, которые позволяют ему развивать маловероятную скорость в 14 узлов. Он вооружен четырьмя тяжелыми пушками, двумя 100-фунтовыми пушками Blakely и двумя 9-дюймовыми 68-фунтовыми пушками, что в определенной степени соответствует тому немногому, что известно об историческом судне в его окончательной конфигурации. В фильме корабль показан с более чем четырьмя пушками.

Для фильма были построены две копии Техаса : масштабная модель для стрельбы и полноразмерные внешние и внутренние декорации. Их внешний вид не соответствовал тому, что известно об историческом броненосце; вместо этого Техас представлен на экране как смесь оригинального CSS  Virginia (прославившегося в битве на Хэмптон-Роудс ) и оригинального казематного броненосца Портера (со-)проекта, который он основал на своих двух стандартных проектах 150 и 180 футов. Класс Columbia был вариантом последнего, а CSS Tennessee и CSS Columbia были построены с более крупными и разной формы казематами. [9]

Ссылки

  1. ^ ab Konstam, 2001, стр. 8
  2. ^ ab Gibbons, 1989, стр. 23
  3. ^ Мелтон, 1968, стр. 249
  4. ^ Гиббонс, 1989, стр. 34, 52
  5. ^ abc Официальные записи флотов Союза и Конфедерации в войне за восстание , серия I, том 12, стр. 98, 101 и 115, 1901 г.
  6. ^ ab Konstam, 2001, стр. 16
  7. ^ abc Официальные записи флотов Союза и Конфедерации в войне за восстание , серия II, том 1, стр. 269, 1921
  8. ^ Справочник Прайса и Ли (1899)
  9. ^ Гиббонс, 1989, стр. 22-23, 34-35, 44-45

Источники

  • Бисби, Саксон Т. (2018). Двигатели восстания: броненосцы Конфедерации и паровая техника в Гражданской войне в США . Таскалуса, Алабама: University of Alabama Press. ISBN 978-0-81731-986-1.
  • Кэнни, Дональд Л. (2015). Паровой флот Конфедерации 1861-1865 . Атглен, Пенсильвания: Schiffer Publishing. ISBN 978-0-7643-4824-2.
  • Кэнни, Дональд Л. (1993). Старый паровой флот: броненосцы, 1842–1885 . Том 2. Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-586-8.
  • Гиббонс, Тони (1989). Военные корабли и морские сражения Гражданской войны в США . Лимпсфилд, Великобритания: Dragon's World Publishing. ISBN 1-85028-094-0.
  • Мелтон, Морис (1968). Броненосцы Конфедерации . Южный Брансуик, Нью-Йорк: Томас Йоселофф.
  • Констам, Ангус (2001). Confederate Ironclad 1861-65 . Уэллингборо, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 1-84176-307-1.
  • Сильверстоун, Пол Х. (2006). Гражданская война флотов 1855–1883 . Серия военных кораблей ВМС США. Нью-Йорк: Routledge. ISBN 0-415-97870-X.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных кораблей . Нью-Йорк: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.
  • Still, William N. Jr. (1985) [1971]. Iron Afloat: The Story of the Confederate Armorclads . Колумбия, Южная Каролина: University of South Carolina Press. ISBN 0-87249-454-3.
  • «NH 76388 CSS Texas (1865)». Командование военно-морской истории и наследия .
  • «Набросок CSS Texas». Цифровые коллекции Восточно-Каролинского университета .– касается единственного известного исторического и современного представления внешнего вида CSS Texas
  • «Эволюция броненосца CSS Texas». CivilWarTalk.com .
  • «189-футовые броненосные канонерские лодки PP Джона Люка Портера». CivilWarTalk.com .
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=CSS_Texas_(1865)&oldid=1272000503"