CSS Балтика
Броненосец ВМС Конфедеративных Штатов

Современная гравюра сосуда. Точность изображения неизвестна. [1]
История
Конфедеративные Штаты
ИмяБалтийский
Запущен1860
ЗаказаноМай 1862 г.
Выведен из эксплуатацииИюль 1864 г.
Захвачено10 мая 1865 г.
СудьбаПродано 31 декабря 1865 г.
Общая характеристика (после конверсии)
Типказематный броненосец
Тоннаж624
Длина186 футов (56,7 м) ( внешние )
Луч38 футов (11,6 м)
Черновик6–7 футов (1,8–2,1 м)
Установленная мощность4 × горизонтальных котла с обратным дымоходом
Движение2 × паровых двигателя
Скорость5 узлов (9,3 км/ч; 5,8 миль/ч)
Дополнение86 офицеров и рядовых
Вооружение2 × орудия Дальгрена , 2 × 32-фунтовых орудия , 2 × орудия меньшего калибра
Броня2,5 дюйма (64 мм)

CSS [a] Baltic был броненосным военным кораблём , служившим в Военно-морском флоте Конфедеративных Штатов во время Гражданской войны в США . До войны буксирное судно было куплено штатом Алабама в декабре 1861 года для переоборудования в броненосец. После перевода в Военно-морской флот Конфедерации в мае 1862 года в качестве броненосца, он служил в заливе Мобайл у Мексиканского залива . Состояние Baltic на службе у Конфедерации было таким, что военно-морской историк Уильям Н. Стилл-младший описал его как «во многих отношениях невзрачное судно». [3] В течение следующих двух лет части деревянной конструкции корабля были затронуты древесной гнилью. Его броня была снята, чтобы установить на броненосец CSS Nashville в 1864 году. К августу того же года Baltic был выведен из эксплуатации . Ближе к концу войны ее подняли по реке Томбигби , где ее захватили силы Союза 10 мая 1865 года. Инспекция Балтики в следующем месяце обнаружила, что ее верхний корпус и палуба прогнили, а котлы были ненадежны. Она была продана 31 декабря и, вероятно, была разобрана в 1866 году.

Предыстория и описание

В начале 19 века между северными и южными регионами Соединенных Штатов образовался большой культурный разрыв, в первую очередь из-за рабства , которое было преимущественно южным институтом. Северянин Авраам Линкольн победил на президентских выборах 1860 года , [4] и из-за его антирабовладельческой позиции ряд южных штатов отделились в конце 1860 и начале 1861 года, образовав Конфедеративные Штаты Америки ; [5] к апрелю 1861 года началась Гражданская война в США . [6]

С самого начала конфликта Конфедераты находились в явно невыгодном положении по сравнению с ВМС Союза из-за нехватки доступных кораблей, инфраструктуры и производственных мощностей. [7] Контроль над побережьем Конфедерации был важен, поскольку план Союза «Анаконда» был направлен на блокаду Конфедерации с целью прекращения торговли, включая импортное вооружение. [8] После побед Союза в битве при фортах Гаттерас и Кларк и битве при Порт-Рояле в конце 1861 года и правительство Конфедерации, и отдельные штаты Конфедерации стали больше беспокоиться о береговой обороне. [9]

Baltic был построен в 1860 году в Филадельфии, штат Пенсильвания . [10] [11] [12] [b] О нем мало что известно, и военно-морской историк Саксон Бисби описывает его как «один из самых малоизвестных броненосцев Конфедерации » и утверждает, что «документы Конфедерации, касающиеся этого судна, практически отсутствуют». [13] По словам Бисби, судно было доставлено в Мобил, штат Алабама , после его постройки Брэгдоном, [1] но в Словаре американских военно-морских боевых кораблей (DANFS) говорится, что оно было построено для Southern Steamship Company. [10] Оно использовалось как буксирное судно [1] [11] и как лихтер для хлопка в заливе Мобил у Мексиканского залива . [1] [3]

8 ноября 1861 года Генеральная Ассамблея Алабамы приняла закон, ассигнующий 150 000 долларов на броненосец, который мог бы служить как канонерской лодкой , так и тараном . [9] Правительство штата сформировало комиссию для выбора судна для переоборудования, [1] и колесный пароход Baltic [11] был куплен 13 декабря за 40 000 долларов. Процесс переоборудования его в казематный броненосец начался 22 декабря [1] и увеличил размеры судна, увеличив длину до 186 футов (56,7 м), ширину до 38 футов (11,6 м) [1] и его тоннаж до 624 тонн. [11] [c] Чтобы позволить его корпусу нести дополнительный вес брони и орудий, судно было оснащено цепями для крепления . [15] Бисби утверждает, что осадка переоборудованного корабля составляла 7 футов (2,1 м), [1] DANFS и военно-морской историк Пол Сильверстоун указывают 6 футов 5 дюймов (2,0 м), [10] [11] а военно-морской историк Уильям Н. Стилл-младший приводит цифру около 6 футов (1,8 м). [3]

Двигательная установка корабля состояла из двух одноцилиндровых паровых машин с диаметром цилиндра 22 дюйма (56 см) и ходом поршня 7 футов (2,1 м) . Они питались четырьмя горизонтальными котлами с обратным дымоходом ; котлы были длиной 24 или 28 футов (7,3 или 8,5 м) и имели диаметр 36 или 40 дюймов (0,91 или 1,02 м). Два гребных колеса были диаметром 29 футов (8,8 м) и шириной 8 футов (2,4 м). [16] Как было принято для пароходов того времени, судно могло работать на дровах или угле. У Baltic была топливная емкость до 75 длинных тонн (76 т). [17] Изменения, необходимые для превращения его в броненосец, сделали его очень медленным; Silverstone и DANFS указывают ее скорость в 5 узлов (9,3 км/ч; 5,8 миль/ч), а Бисби описывает ее как «не [...] больше, чем скорость ходьбы человека». [13] Большинство броненосцев Конфедерации были винтовыми пароходами , а не колесными ; Baltic был одним из немногих колесных пароходов, фактически завершенных или переоборудованных в Конфедерации, [18] и военно-морской историк Раймондо Лураги описал ее двигательную установку как устаревшую. У нее также были трудности с рулевым управлением. [19] У нее был экипаж из 86 человек, [11] чьи помещения Лураги описывает как «очень плохие». [19] У броненосцев Конфедерации часто возникали проблемы с чрезмерной жарой под палубой, выбросами вредных паров из машин и плохой вентиляцией; экипаж Baltic часто спал на суше или на открытом воздухе. [20]

Ее нос был усилен так, чтобы он мог служить тараном, [1] и она была вооружена шестью пушками: двумя пушками Дальгрена , двумя 32-фунтовыми пушками и двумя другими орудиями, которые Лураги называет «второстепенными» [19] , а DANFS — «меньшими». [10] Историк Гэри Д. Джойнер отмечает, что Дальгрены, вероятно, были 9-дюймовыми (23 см) орудиями. [21] Военно-морской историк Дональд Кэнни говорит, что ее вооружение состояло из двух Дальгренов и трех 32-фунтовых орудий или, возможно, пары Дальгренов плюс одно 42-фунтовое и два 32-фунтовых орудия. [15] Baltic был бронирован железными пластинами шириной 7 дюймов (178 мм) и толщиной 2,5 дюйма (64 мм), которые были прикреплены болтами к ее новой деревянной надстройке , [22] хотя кормовая часть была защищена только тюками хлопка . Компоновка судна в значительной степени неизвестна. Существует мало описаний Baltic после переоборудования, [1] и Стилл описывает готовый продукт как «во многих отношениях неописуемое судно». [3]

История обслуживания

Плавающие бочки с цилиндрами под ними
Изображение одного из типов морских мин Конфедерации того времени. Компания Baltic установила мины в заливе Мобайл.

12 мая 1862 года Baltic был передан штатом Алабама Военно -морскому флоту Конфедеративных Штатов . Конфедераты передали его под командование лейтенанта Джеймса Д. Джонстона . [19] Судно было официально введено в эксплуатацию в том же месяце. [12] Оно служило в заливе Мобайл, в районе вокруг Мобайла, штат Алабама, и на реке Томбигби . [10] К февралю 1863 года корабль был слишком обветшал для активной службы, [10] и его перевели на установку морских мин для защиты залива Мобайл. [21] До завершения строительства CSS Tennessee в феврале 1864 года Baltic был единственным броненосцем Конфедерации в заливе Мобайл. После завершения строительства Tennessee Джонстон был переведен на его командование, [23] а лейтенант Чарльз Кэрролл Симмс был назначен командиром Baltic . [24] В конце 1863 и начале 1864 года состояние Baltic ухудшилось. К 20 марта 1864 года военно-морской конструктор Джон Л. Портер осмотрел состояние корабля , посчитав его настолько плохим, что рекомендовал удалить с него железо. 20 мая Симмс написал, что Baltic сильно прогнил и «пригоден для использования в бою примерно так же, как и иловая шаланда». [25]

В июле судно было частично разобрано, [21] а часть его брони была снята и помещена на броненосец CSS Nashville . [26] После того, как броня была снята, морской офицер Конфедерации Джон Рэндольф Такер заметил, что инженеры заявили, что его котлы небезопасны и что их необходимо залатать. [25] 21 июля Симмс был назначен командиром Nashville , а остальная броня Baltic была снята, чтобы установить на Nashville . [27] К моменту битвы в заливе Мобайл в начале августа Baltic был выведен из эксплуатации . [28] С приближением конца войны Baltic , Nashville и другие суда были отправлены вверх по реке Томбигби. Они были захвачены войсками Союза 10 мая 1865 года в Нанна-Хубба-Блафф . В следующем месяце власти Союза обследовали Baltic и отметили, что ниже грузовой ветки судно было в хорошем состоянии, но часть его корпуса выше грузовой ветки и палуба были прогнившими. Хотя двигатели в то время были в хорошем состоянии, котлы были небезопасны для использования. Инспекторы предположили, что после ремонта Baltic можно будет снова использовать в качестве буксира, но этого так и не произошло, [29] и 31 декабря судно было продано. [11] Бисби полагает, что Baltic , вероятно, был разобран в какой-то момент в 1866 году, и предполагает, что известное плохое состояние судна и отсутствие дальнейших записей, касающихся его, указывают на то, что оно, вероятно, не использовалось для каких-либо других целей. [30]

Примечания

  1. ^ "Корабль Конфедеративных Штатов" [2]
  2. ^ Согласно военно-морскому историку Саксону Бисби, Baltic был построен в 1856 году в Нью-Олбани, штат Индиана , для капитана корабля Уильяма Брэгдона. Бисби пишет, что корпус был построен Уильямом Джонсом, а оборудование было построено фирмой Lent, South и Shipman. [13]
  3. ↑ Ни один из сохранившихся документов не указывает точный тип тоннажа Baltic . [14]

Ссылки

  1. ^ abcdefghij Bisbee 2018, с. 56.
  2. ↑ Сильверстоун 1989, стр. xiii.
  3. ^ abcd Still 1985, стр. 80.
  4. ↑ Холмс 2001, стр. 35.
  5. ^ Bearss 2007, стр. 22–23.
  6. ↑ Калор 2002, стр. 29–30.
  7. ↑ Смит 2003, стр. 30–31.
  8. ^ Калор 2002, стр. 63.
  9. ^ ab Still 1985, стр. 79–80.
  10. ^ abcdef "Baltic". Командование военно-морской истории и наследия . Получено 6 февраля 2022 г.
  11. ^ abcdefg Сильверстоун 1989, с. 235.
  12. ^ ab Joiner 2011, стр. 48.
  13. ^ abc Bisbee 2018, стр. 55.
  14. ↑ Сильверстоун 1989, стр. xi–xii.
  15. ^ ab Canney 2015, стр. 31.
  16. ^ Бисби 2018, стр. 187–188.
  17. ^ Бисби 2018, стр. 58.
  18. ↑ Стилл 1985, стр. 101–102.
  19. ^ abcd Luraghi 1996, стр. 280.
  20. ^ Bisbee 2018, стр. 28–29, 200 сл. 72.
  21. ^ abc Joiner 2011, стр. 49.
  22. ^ Кэнни 2015, стр. 30.
  23. ^ Бисби 2018, стр. 123.
  24. ^ Бисби 2018, стр. 56–57.
  25. ^ ab Bisbee 2018, стр. 57.
  26. ↑ Стилл 1985, стр. 204.
  27. ^ Бисби 2018, стр. 139.
  28. ^ Бисби 2018, стр. 125.
  29. ^ Бисби 2018, стр. 57–58.
  30. ^ Бисби 2018, с. 208 сн. 109.

Источники

  • Bearss, Edwin C. (2007) [2006]. Fields of Honor: Pivotal Battles of the Civil War (1-е издание в мягкой обложке). Вашингтон, округ Колумбия: National Geographic. ISBN 978-1-4262-0093-9.
  • Бисби, Саксон Т. (2018). Двигатели восстания: броненосцы Конфедерации и паровая техника в Гражданской войне в США . Таскалуса, Алабама: University of Alabama Press. ISBN 978-0-8173-1986-1.
  • Калор, Пол (2002). Военно-морские кампании Гражданской войны . Джефферсон, Северная Каролина: McFarland & Company. ISBN 978-0-7864-1217-4.
  • Кэнни, Дональд Л. (2015). Паровой флот Конфедерации 1861–1865 . Атглен, Пенсильвания: Schiffer Publishing. ISBN 978-0-7643-4824-2.
  • Холмс, Ричард (2001). Оксфордский компаньон по военной истории . Оксфорд: Oxford University Press. ISBN 0-19-866209-2.
  • Джойнер, Гэри Д. (2011). "CSS Baltic ". В Такер, Спенсер К. (ред.). Военно-морская энциклопедия Гражданской войны . Санта-Барбара, Калифорния: ABC-CLIO. стр.  48–49 . ISBN 978-1-59884-338-5.
  • Luraghi, Raimondo (1996). История Военно-морского флота Конфедерации . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-527-6.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1989). Военные корабли ВМС Гражданской войны . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-783-6.
  • Смит, Стивен Д. (2003) [2000]. «Подводная лодка HL Hunley: Инновации Конфедерации и Южный символ». В Гейер, Кларенс Р.; Поттер, Стивен Р. (ред.). Археологические перспективы американской гражданской войны . Гейнсвилл, Флорида: University Press of Florida. ISBN 0-8130-2651-2.
  • Still, William N. Jr. (1985) [1971]. Iron Afloat: The Story of the Confederate Armorclads . Колумбия, Южная Каролина: University of South Carolina Press. ISBN 0-87249-454-3.

Дальнейшее чтение

  • Olmstead, Edwin; Stark, Wayne E.; Tucker, Spencer C. (1997). Большие пушки: осада гражданской войны, побережье и военно-морские пушки . Alexandria Bay, Нью-Йорк: Museum Restoration Service. ISBN 0-88855-012-X.
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=CSS_Baltic&oldid=1232580553"