CRRC Цзыян

CRRC Цзыян Ко., Лтд.
Имя на родине	中车资阳机车有限公司
Раньше	CSR Цзыян Локомотив
Тип компании	Дочерняя компания
Промышленность	машиностроение
Основан	1966-настоящее время ; часть CSR Corp., Ltd. 2008
Штаб-квартира	Цзыян, Китай
Продукция	Локомотивы, поршневые двигатели, детали двигателей и локомотивов, отливки и поковки (коленчатые валы)
Родитель	CRRC
Веб-сайт	crrcgc.cc/zyjcen

Китайский производитель локомотивов

CRRC Ziyang Co., Ltd. ( китайский :中车资阳机车有限公司; букв. «CRRC Ziyang Locomotive Co.», «Ltd.») — китайский производитель локомотивов, одна из дочерних компаний CRRC . Завод располагался в Цзыяне, провинция Сычуань.

История

CRRC Ziyang Co., Ltd. (далее именуемая «Компания») является дочерней компанией CRRC Corporation Limited, и это важное предприятие по производству железнодорожного транзитного оборудования в Китае. На протяжении многих лет компания стремилась построить основное предприятие по производству характерного и передового железнодорожного транзитного оборудования.

Компания была основана в 1966 году. За последние 50 лет компания произвела более 7000 единиц различных типов тепловозов и электровозов, которые были направлены на национальные железные дороги, местные (совместные) железные дороги, металлургическую, нефтехимическую, горнодобывающую и другие отрасли промышленности. Было экспортировано более 1000 единиц тепловозов в более чем 30 стран Азии, Африки, Америки и Австралии. И более 95% продукции экспортировано в страны вдоль «Одного пояса и одного пути», такие как Казахстан, Туркменистан и Пакистан.

Основными направлениями деятельности компании являются: локомотивный бизнес (производство и модернизация электровозов/тепловозов, техническое обслуживание локомотивов и производство гибридных локомотивов и т. д.); бизнес в сфере новых видов железнодорожного транспорта (подвесные монорельсовые поезда, горные зубчатые локомотивы и другие специальные транспортные средства); двигательный бизнес (локомотивные двигатели, судовые двигатели, газовые двигатели, дизельные и газогенераторные установки, проекты EPC для электростанций и т. д.); бизнес по производству высококачественных запасных частей (колесные валы из цельнокованой стали для среднеоборотных двигателей, крупногабаритные кованые отливки и т. д.); а также новый промышленный бизнес и т. д.

Компания имеет технологический центр национального уровня и прошла аккредитацию «Китайской национальной лаборатории», что является национальной измерительной организацией первого уровня; компания прошла сертификацию по системе менеджмента качества ISO9001 версии 2015 года, системе экологического менеджмента ISO14001:2015 и системе менеджмента охраны труда и техники безопасности ISO45001:2018.

В 1966 году завод был перенесен в Цзыян.
В 1973 году успешно проведено опытное производство первого маневрового тепловоза.
В 1983 году успешно проведено опытное производство первого магистрального тепловоза.
В 1992 году впервые за границу был экспортирован серийный тепловоз CK5.
В 2001 году первая партия из 10 магистральных тепловозов была экспортирована во Вьетнам, что стало первым выходом на зарубежный рынок магистральных тепловозов.
В 2006 году впервые китайские технологии производства локомотивов были экспортированы за рубеж.
В 2009 году с конвейера сошел первый экземпляр электровоза переменного тока большой мощности HXD.
В 2011 году впервые в развитую страну был экспортирован тепловоз с трансмиссией переменного тока.
В 2012 году был завершен первый проект CRRC по строительству электростанции по проекту EPC.
В 2014 году с конвейера сошел первый семисотый экспортный тепловоз.
В 2015 году с конвейера сошел гибридный локомотив с самой большой в мире мощностью.
В 2015 году CNR и CSR реорганизовались и объединились, образовав CRRC — компания сменила название на «CRRC Ziyang Co., Ltd.»
В 2016 году с конвейера сходит первая в Китае коммерческая подвесная железная дорога на новой энергии (Panda Air Rail).
В 2017 году первый тепловоз метровой колеи CDD6A1 был экспортирован в Южную Америку.
В 2018 году первая зарубежная подстанция была успешно передана владельцу — проект подстанции «Бангладеш» был введен в коммерческую эксплуатацию.
В 2019 году с конвейера компании сошел новый энергетический локомотив 28T Battery.
В августе 2020 года разработанный компанией гибридный локомотив с самой большой в мире мощностью стал первым гибридным локомотивом в Китае, получившим «Сертификат типа» и «Лицензию на производство», выданные Государственной железнодорожной администрацией.
В 2021 году компания станет пионером в области гибридной модернизации старых тепловозов в Китае.

Продукция

Основная продукция CRRC Ziyang — коленчатые валы, локомотивы, газовые и дизельные двигатели, механические детали для двигателей, а также отливки и поковки. ^[1]^[2]