Серия CPTM 2500
Класс электропоездов
Серия 2500
В эксплуатации2020–настоящее время
ПроизводительCRRC Циндао Сыфан
Построено вКитай Циндао , Шаньдун
Построено2017–2019
Введен в эксплуатацию3 февраля 2020 г.
Количество построенных64 вагона (8 комплектов)
Номер в эксплуатации64 вагона (8 комплектов)
Формирование8-вагонные комплекты
Численность флота2501/2502/2503/2504–2529/2530/2531/2532
Емкость2,600
ОператорыCompanhia Paulista de Trens Metropolitanos
ДепоПрезиденте Альтино Ярд
Линии обслуживаются– 64 вагона (8 поездов)
Технические характеристики
ВходУровень
Максимальная скорость90 км/ч (56 миль/ч)
Тяговые двигателиCRRC Чжучжоу YQ-280
ОВиККондиционер
Электрическая система(ы) Воздушная линия постоянного тока 3 кВ
Токосъемник(и)Пантограф
Система сцепленияШарфенберг
Ширина колеи1600 мм ( 5 футов 3 дюйма )

Серия CPTM 2500 — это класс электропоездов, построенных компанией CRRC Qingdao Sifang в период с 2017 по 2019 год для работы на линии CPTM 13-Jade . [1]

История

Серия электропоездов была построена консорциумом, состоящим из китайской CRRC Qingdao Sifang и испанской компании Temoinsa, базирующейся в Бразилии. Консорциум выиграл публичный тендер на производство восьми поездов, которые будут эксплуатироваться на линии CPTM 13, которая соединяет аэропорт Гуарульюс с остальной частью столичной сети.

Торги были сделаны CPTM в марте 2016 года, но победитель был объявлен только в последние дни года, после длительного анализа Европейским инвестиционным банком , который выделил €85 млн (R$317 млн) на проект. Испанская CAF и корейская Rotem подали судебный запрет против результата через несколько дней после объявления, но позже он был отклонен в августе 2017 года, что позволило подписать контракт.

Предложения, представленные по этому контракту, были следующими: [2]

  • 1 место – Consórcio Temoinsa–Sifang, стоимость 316 720 807,00 реалов (90 717 156,07 долларов США)
  • 2 место – Hyundai Rotem , стоимостью 326 144 738,00 реалов (93 416 417,38 долларов США)
  • 3-е место – Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) do Brasil Ltda со стоимостью 396 659 450 реалов (113 613 682,58 долларов США)

Благодаря победе CRRC новые поезда стали первыми поездами компании, построенными в Китае. [3]

Главным отличием от остального подвижного состава является то, что составы оборудованы багажными полками для пассажиров с багажом и наличием индивидуальных кнопок открывания дверей, которые на первых порах компанией не используются. [4]

Согласно контракту, поставки должны быть завершены к августу 2019 года. [5] Однако из-за задержек в сентябре был доставлен только первый поезд, а два других — в начале ноября.

Споры

Большая разница между предложениями, представленными в торгах, объясняется тем, что Rotem и CAF предложили построить поезда в Бразилии (в соответствии с требованием национализации, выдвинутым штатом Сан-Паулу, запросом, выдвинутым лоббистами Бразильской ассоциации железнодорожной промышленности), в то время как Sifang предложил строительство в Китае и национализацию путем сборки CKD бразильским филиалом Temoinsa. Из-за этого предложения результаты торгов были подвергнуты сомнению испанскими и корейскими компаниями, которые открыли заводы в Бразилии для выполнения этих требований по сборке. Вопросы не были решены, не говоря уже о задержке процесса торгов. [6]

Temoinsa, наряду с CAF, является одной из компаний, вовлеченных в скандал с торгами на общественный транспорт в Сан-Паулу, в связи с чем прокуратура потребовала их роспуска, однако в 2015 году эта просьба была отклонена. [7] В 2017 году прокуратура потребовала арестовать представителей компаний (включая саму CPTM и другие частные компании) за их причастность к этому делу. [8]

Услуга

Первый поезд должен был быть полностью введен в эксплуатацию в декабре 2019 года, но CPTM заявила, что у них нет даты завершения испытаний. [9] [10] 21 января 2020 года государственный секретарь Metropolitan Transports подтвердил, что по просьбе CRRC и в качестве меры безопасности для пассажиров эксплуатация новых поездов линии 13 будет отложена. Он также оценил эксплуатацию в 30 дней после своего заявления. [11] По данным компании, другие составы должны начать работать на линии до апреля 2020 года. [12] Однако в октябре 2020 года правительство штата Сан-Паулу заявило о намерении поставлять составы до декабря. [13] В ноябре были доставлены еще два состава, а еще три — в декабре. [14] [15] [16] [17] Наконец, последний поезд был доставлен в марте 2021 года. [18]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "CRRC поставит пригородные электропоезда в Сан-Паулу". Metro Report . 6 сентября 2017 г. Архивировано из оригинала 16 сентября 2017 г. Получено 4 августа 2023 г.
  2. ↑ Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (29 декабря 2016 г.). «Resultado de julgamento Final e Habilitação» (на бразильском португальском языке). Diário Oficial do Estado . Проверено 4 августа 2023 г. {{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  3. ↑ Мейер, Рикардо (3 января 2017 г.). «Consórcio Temoinsa-Sifang vence concorrência para fornecer trens da Linha 13». Metro CPTM (на бразильском португальском языке) . Проверено 4 августа 2023 г.
  4. ↑ Мейер, Рикардо (3 сентября 2017 г.). «Вежа, как поезда из Линья 13-Джейд, которые посещают аэропорт Гуарульюс». Metro CPTM (на бразильском португальском языке) . Проверено 4 августа 2023 г.
  5. ↑ Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (19 марта 2016 г.). «Concorrência n° 8186142011R» (на бразильском португальском языке). Официальный дневник штата Сан-Паулу . Проверено 4 августа 2023 г. {{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  6. ^ «Указ № 54.715 от 27 августа 2009 г.» . Assembleia Legislativa do Estado de São Paulo (на бразильском португальском языке). 27 августа 2009 года . Проверено 4 августа 2023 г.
  7. ^ "Депутат парламента расторг 9 обвиненных в картеле СП" . G1 (на бразильском португальском языке). 11 сентября 2015 года . Проверено 4 августа 2023 г.
  8. ^ Маседо, Фаусто; Вассалло, Луис (12 июня 2017 г.). «Бывший президент CPTM и более 14 раз был обвинен в борьбе с картелем тренеров». Эстадан (на бразильском португальском языке). Архивировано из оригинала 27 апреля 2023 года . Проверено 4 августа 2023 г.
  9. ^ "1 ° trem da Linha 13-Jade, vindo da China, desembarca no Porto de Santos" . Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (на бразильском португальском языке). 5 сентября 2019 года . Проверено 4 августа 2023 г.
  10. ^ «Ожидания от CPTM — это апрель 2020 года, все новые тренды от Linha 13-Jade находятся в эксплуатации» . Гуарульос Ходже (на бразильском португальском языке). 3 декабря 2019 года . Проверено 4 августа 2023 г.
  11. ↑ Мейер, Рикардо (21 января 2020 г.). «Novo trem da Linha 13 atrasa novamente e agora deve entrar emoperacão em лихорадочный». Metro CPTM (на бразильском португальском языке) . Проверено 4 августа 2023 г.
  12. ↑ Лобо, Ренато (4 декабря 2019 г.). «CPTM, который ввел все тренировки серии 2500 в апреле». Виа Тролебус (на бразильском португальском языке) . Проверено 4 августа 2023 г.
  13. ^ "Doria inaugura trem chinês em SP e diz: 'só o Bolsonaro não vai usar'" . UOL Notícias (на бразильском португальском языке). 22 октября 2020 г. Проверено 4 августа 2023 г.
  14. ↑ Лобо, Кайо (18 ноября 2020 г.). «CPTM Entrega terceiro novo trem for Linha 13-Jade». Metro CPTM (на бразильском португальском языке) . Проверено 4 августа 2023 г.
  15. ^ "Quarto trem com Bagageiro é entregue para circulação na Linha 13-Jade Nesta quinta-feira (19)" . Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (на бразильском португальском языке). 19 ноября 2020 г. Проверено 4 августа 2023 г.
  16. ↑ Маркес, Джессика (1 декабря 2020 г.). «CPTM начал работу по обслуживанию Expresso Aeroporto каждый час и со снижением тарифов». Diário do Transporte (на бразильском португальском языке) . Проверено 4 августа 2023 г.
  17. ↑ Лобо, Ренато (15 декабря 2020 г.). «Linha 13-Jade da CPTM ganha trem Iluminado do Natal». Виа Тролебус (на бразильском португальском языке) . Проверено 4 августа 2023 г.
  18. ↑ Лобо, Ренато (3 марта 2021 г.). «Último trem da série 2500 da CPTM — это первый квартал». Виа Тролебус (на бразильском португальском языке) . Проверено 4 августа 2023 г.
  • Официальный сайт CPTM (на португальском языке)
  • Секретариат столичного транспорта (на португальском языке)
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=CPTM_Series_2500&oldid=1247298598"