CMAX
Линия скоростного автобусного сообщения в Колумбусе, штат Огайо
CMAX
Обзор
ОператорЦентральное транзитное управление Огайо
Транспортное средствоGillig BRT Plus , 40-футовые автобусы, работающие на природном газе
СтатусОперативный
Начал службу1 января 2018 г. ( 2018-01-01 )
Маршрут
Тип маршрутаАвтобусный скоростной транспорт
ЛокальКолумбус , Огайо
Обслуживаемые сообществаЦентр города Колумбус , Майло-Гроган , Линден , Брендивайн, Форест-Парк , Минерва-Парк , Северный лес , Вестервилл
НачинатьE. Mound St. и 4th St.
(центр Колумбуса)
С помощьюМаунд-стрит,
Хай-стрит,
Нейшнуайд-бульвар,
Кливленд-авеню,
Поларис-парк.
КонецМедицинский кампус OhioHealth Westerville
(Вестервилль)
Длина15,6 миль (25,1 км)
Услуга
Частота10–15 минут
(от центра города до транзитного центра Нортленда)
30 минут
(от транзитного центра Нортленда до OhioHealth)
Время в путиОколо 56 минут
Действует7 дней в неделю
Пассажиропоток1 235 000 (2019, Снижаться20,5%) [1]
РасписаниеРасписание CMAX
КартаКарта маршрутов CMAX
←    →

CMAX — это скоростной автобусный транзит , BRT, в Центральном Огайо , управляемый Central Ohio Transit Authority (COTA). Линия начинается в центре Колумбуса и идет на северо-восток до Вестервилля . CMAX — первая скоростная автобусная транзитная линия в Центральном Огайо; она начала работу в 2018 году.

Маршрут и флот

Карта
Карта маршрутов CMAX

CMAX проходит от центра города Колумбус до Вестервилля , в основном по Кливленд-авеню и Хай-стрит . [2] Длина маршрута составляет 15,6 миль (25,1 км). [3] По оценкам, поездка займет около 56 минут, в зависимости от времени суток. [4]

Достопримечательности и парки вдоль линии включают Университет Франклина , Центр правительства округа Франклин , исторический район South High Commercial , Columbus Commons , здание правительства штата Огайо на Капитолийской площади , исторический район High and Gay Streets , парк Sensenbrenner , Battelle Hall и конференц-центр Greater Columbus , Центральный музей пожарной охраны Огайо , Общественный колледж штата Колумбус , Форт-Хейс , больницу Mount Carmel St Ann's, парк Sharon Woods Metro Park , университет Otterbein и медицинский кампус OhioHealth Westerville.

Автобусы, работающие по маршруту CMAX, имеют уникальную ливрею и были одними из первых в системе, которые включили USB-порты для зарядки и встроенный Wi-Fi. [5] В состав автобусного парка входят автобусы 1619-20 (два 40-футовых автобуса Gillig BRT Plus 2016 года выпуска, работающих на природном газе ) и 1714-1726 (13 автобусов того же типа, выпущенных в 2017 году). [6]

Атрибуты БРТ

По оценкам, обслуживание будет на 20 процентов быстрее, чем обычное обслуживание, из-за использования ограниченного количества остановок , выделенных полос для автобусов на участке High Street в часы пик и использования приоритета транзитного сигнала . [2] [7] Большинство остановок имеют крытые павильоны и информационные терминалы с временем прибытия автобусов в реальном времени. Некоторые станции украшены местным искусством. [5] Между центром города и транзитным центром Northland автобусы ходят с интервалом в 10 минут по будням утром и днем, 15 минут в непиковое время и 30 минут по выходным. [4]

Линия CMAX не была оценена Институтом политики транспорта и развития (ITDP), который классифицирует линии BRT. Индивидуальная оценка, проведенная в соответствии со стандартом BRT ITDP , оценила линию CMAX в категории «Другое», не соответствуя стандартам «Бронзовый», «Серебряный» или «Золотой» для транспорта BRT. [8] В 2019 году TransitColumbus назвал службу «отличным первым шагом», хотя и раскритиковал отсутствие у службы полос для автобусов или автобусных коридоров, закрытых станций, доступности для лиц с ограниченными возможностями и оплаты вне борта, назвав ее скорее «BRT-lite». [9] Columbus Dispatch также отделил службу от «истинных линий скоростного автобусного транспорта», отметив совместное использование полос CMAX с другим транспортом и отсутствие крупных станций. [10]

  • Автобусная остановка CMAX
    Автобусная остановка CMAX
  • Часы обратного отсчета и информационный терминал
    Часы обратного отсчета и информационный терминал

История

Маршрут CMAX в основном работает на Кливленд-авеню, на бывшем междугородном и трамвайном маршруте. Columbus & Westerville Railway Company получила право на эксплуатацию междугородной железной дороги там в 1893 году; позже она стала Columbus Central Railway Company и была приобретена Columbus Railway Company в 1899 году. [11]

CMAX планировался еще в 2010 году, когда Центральное транзитное управление Огайо подал заявку на грант Федеральной транзитной администрации . [4] CMAX был создан с финансированием в размере 48,6 млн долларов, включая 37,4 млн долларов из федерального правительственного гранта. Он был создан, чтобы помочь уменьшить заторы на дорогах на Кливленд-авеню, повысить экономическую активность и улучшить доступ к рабочим местам и здравоохранению для малообеспеченных и меньшинственных районов на Кливленд-авеню, включая Майло-Гроган и Линден . [7] [5] [12] Услуга дополнила и улучшила второй по загруженности маршрут COTA, местную линию 1 Кливленд (нынешний маршрут 6 ). [4] Услуга начала работу 1 января 2018 года и предлагала бесплатный проезд в первую неделю обслуживания. [5]

Пассажиропоток CMAX, как ожидается, увеличится в будущем. Одно из обновлений, предложенных COTA в 2016 году, до открытия линии, было для будущего транзитного коридора с высокой пропускной способностью для CMAX. Это перестроит маршрут для использования бывшей линии Mt. Vernon Pennsylvania Railroad . Линия может быть использована для выделенной автобусной полосы или для железной дороги, обслуживая растущее население в Вестервилле и Поларисе. [13]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Пассажиропоток COTA в 2019 году — самый высокий за 31 год". 19 февраля 2020 г.
  2. ^ ab "Новая автобусная линия COTA обещает более быстрое обслуживание по всему городу". WBNS-10TV . 1 января 2018 г. Получено 31 марта 2020 г.
  3. ^ «COTA запускает новый маршрут, который изменит правила игры, 1 января». Columbus Navigator . 27 декабря 2017 г.
  4. ^ abcd Описание columbus.gov
  5. ^ abcd "COTA предлагает более быструю поездку с новым маршрутом CMAX". WCMH-TV . 1 января 2018 г. Получено 6 января 2018 г.
  6. ^ «Запрос предложений по интеграции систем в автомобильной среде с подключенным оборудованием» (PDF) . Город Колумбус . 19 января 2016 г. Получено 26 августа 2023 г.
  7. ^ ab Honig, Esther (3 января 2018 г.). «Новая автобусная линия CMAX обеспечивает более быструю поездку на работу по Кливленд-авеню». radio.wosu.org .
  8. ^ "Оценка COTA проекта BRT на Кливленд-авеню". 17 сентября 2012 г.
  9. ^ "Из редакции: Columbus Dispatch". iHeartRadio .
  10. ^ Руан, Рик. «Вы бы заплатили более высокие налоги, чтобы построить железную дорогу и скоростной транспорт в Колумбусе?». The Columbus Dispatch .
  11. ^ Хупер, Осман Касл (1920). История города Колумбус, Огайо. Колумбус-Кливленд: Мемориальная издательская компания.
  12. ^ Окончательный отчет onlinepubs.trb.org
  13. ^ "Архивная копия" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 2019-05-14 . Получено 2020-09-02 .{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )
  • Медиа, связанные с CMAX на Wikimedia Commons
  • Официальный сайт
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=CMAX&oldid=1247921376"