CCGS Таппер
 CCGS Tupper, брошенный в Мари-Джозеф, Новая Шотландия в 2018 году | |
| История | |
|---|---|
 Канада | |
| Имя | Таппер |
| Тезка | Сэр Чарльз Таппер |
| Владелец | Министр рыболовства и океанов |
| Оператор | Канадская береговая охрана |
| Строитель | Морская промышленность , Сорель |
| Заложен | Март 1959 г. |
| Запущен | 3 октября 1959 г. |
| Заказано | 1 декабря 1959 г. |
| Выведен из эксплуатации | 1997 |
| Переименован | 2000 (как яхта Карузо ) |
| Поражённый | 1998 |
| Хоумпорт | База CCG Дартмут, Новая Шотландия |
| Идентификация | Номер ИМО : 5370905 |
| Судьба | Продан на металлолом в 2011 г. |
| Общая характеристика | |
| Тип | Буй тендер |
| Тоннаж | 1358 брутто-тонн |
| Смещение | 1876 длинных тонн (1906 т) |
| Длина | 62,4 м (204 фута 9 дюймов) |
| Луч | 12,8 м (42 фута 0 дюймов) |
| Черновик | 4,2 м (13 футов 9 дюймов) |
| Установленная мощность | 2900 л.с. (2200 кВт) |
| Движение | Дизель-электрический |
| Скорость | 14 узлов (26 км/ч; 16 миль/ч) |
| Самолет перевозил | 1 × вертолет |
| Авиационные сооружения | Полетная палуба и ангар |
CCGS Tupper [a] был ледовым буйковым судном канадской береговой охраны , которое служило с 1959 по 1998 год. Судно провело всю свою карьеру на восточном побережье Канады . После службы в Канаде Tupper была продана частным лицам с намерением переоборудовать ее в яхту , но переоборудование так и не произошло, и судно перемещалось по гавани Галифакса, где в 2008 году пострадало от пожара, а в 2011 году было продано на слом . Судно не было списано, и канадская береговая охрана была вынуждена заняться проблемами загрязнения, связанными с заброшенным судном, в 2021 году.
Дизайн и описание
Tupper и его сестринская шхуна Simon Fraser имели общую длину 62,4 м (204 фута 9 дюймов) , ширину 12,8 м (42 фута 0 дюймов) и осадку 4,2 м (13 футов 9 дюймов). Судно имело полное водоизмещение 1876 длинных тонн (1906 тонн) и валовую регистровую вместимость (GRT) 1358. Суда были оснащены дизель-электрической системой, приводящей в движение два винта , создающей 2900 лошадиных сил на валу (2200 кВт). Это давало судам максимальную скорость 14 узлов (26 км/ч). [1] [2] Суда были оснащены полетной палубой и телескопическим ангаром и могли управлять одним вертолетом. [1] [3]
История обслуживания
Киль судна-буйнера был заложен в марте 1959 года компанией Marine Industries на верфи в Сореле , Квебек, под номером 257. Судно Tupper было спущено на воду 3 октября 1959 года и названо в честь бывшего премьер-министра Канады . [4] [5] Судно поступило на вооружение Министерства транспорта 1 декабря 1959 года. [2] [4] В 1962 году флот Морской службы Министерства транспорта был объединен с недавно сформированной Канадской береговой охраной , и судну Tupper был присвоен новый префикс CCGS. [6]
Tupper активно обслуживала навигационные средства Атлантической Канады , а также работала в тяжелых ледовых условиях в заливе Святого Лаврентия и на реке Святого Лаврентия , а также действовала как судно для очистки гавани. Она время от времени отправлялась на север. Ранее в своей карьере она была размещена в Шарлоттауне , Остров Принца Эдуарда . [ требуется цитата ]
Судьба
Корабль был выведен из эксплуатации в 1997 году и использовался как учебное судно на базе CCG Dartmouth Base, переименованное в 1998-05 годах до 1999 года, когда оно было продано американскому предприятию и переименовано в MV Caruso , предназначенное для переоборудования в яхту . [1] [4] [7] Судно несколько раз меняло владельцев, никогда не покидая гавань Галифакса , меняя пирсы до 11 октября 2008 года, когда на борту Caruso вспыхнул крупный пожар , когда оно было пришвартовано, и потребовались услуги пожарного буксира Королевского канадского флота CFAV Firebird . [7] [8] Пожар был признан подозрительным и частично уничтожил судно. В 2011 году корпус был продан на металлолом для разборки в Мари-Жозеф, небольшом поселении в регионе Восточного побережья Новой Шотландии . [8] Разборка судна так и не была завершена, и остов стал предметом множества споров и беспокойства. В январе 2021 года отделение по охране окружающей среды Канадской береговой охраны было отправлено в Мари-Жозеф, чтобы разобраться с остовом и останками бывшего буксира Craig Trans , которые лежали рядом с ним. [9] Они удалили около 35 000 л (7 700 имп галлонов; 9 200 галлонов США) мазута/воды из остова. В 2022 году было объявлено, что RJ MacIsaac Construction должна была удалить и переработать остатки судна. Разборку планировалось начать в конце января 2023 года. [10]
Примечания
- ^ CCGS означает Канадский корабль береговой охраны.
Цитаты
- ^ abc Maginley & Collin 2001, стр. 179.
- ^ ab Moore 1981, стр. 88.
- ^ Мэгинли 2003, стр. 79.
- ^ abc Индекс судов Мирамара.
- ^ Мэгинли 2003, стр. 259.
- ^ Мэгинли 2003, стр. 13.
- ^ ab "Пожар под контролем на борту бывшего корабля береговой охраны". CTV News . The Canadian Press. 11 октября 2008 г. Архивировано из оригинала 14 октября 2008 г. Получено 2 января 2017 г.
- ^ ab Beswick, Aaron (23 июля 2014 г.). «Печальная сага о покойном CCGS Таппере». The Chronicle Herald . Архивировано из оригинала 20 июля 2016 г. Получено 2 января 2016 г.
- ^ Брюс, Алекс (3 марта 2021 г.). «Федералы принимают меры по борьбе с загрязняющими кораблекрушениями». Toronto Star . Получено 5 апреля 2021 г.
- ^ "Фирма Antigonish начнет очистку места крушения Marie Joseph". Yahoo! Life . 14 декабря 2022 г. Получено 30 декабря 2022 г.
Источники
- Maginley, Charles D. & Collin, Bernard (2001). Суда морской службы Канады . Сент-Катаринс, Онтарио: Vanwell Publishing Limited. ISBN 1-55125-070-5.
- Maginley, Charles D. (2003). Канадская береговая охрана 1962–2002 . Сент-Катаринс, Онтарио: Vanwell Publishing Limited. ISBN 1-55125-075-6.
- "Tupper (5370905)" . Индекс судов Miramar . Получено 2 января 2017 г. .
- Мур, Джон, ред. (1981). Jane's Fighting Ships, 1981–1982 . Нью-Йорк: Jane's Information Group. ISBN 0-531-03977-3.
