КАСА III
Испанский двухместный моноплан 1920-х годов.
КАСА III
Задняя часть M-CMAM, третьего самолета с двигателем Gipsy
РольДвухместный учебно -тренировочный моноплан
Тип самолета
Национальное происхождениеИспания
ПроизводительКонструкционес Аэронаутикас С.А.
ДизайнерЛуис Соуза Пеко
Первый полет2 июля 1929 г.
Количество построенных9

CASA III — испанский двухместный моноплан 1920-х годов , спроектированный Луисом Соузой Пеко и построенный компанией Construcciones Aeronáuticas SA (CASA) в Хетафе недалеко от Мадрида. [1]

Проектирование и разработка

В 1929 году, используя опыт производства лицензионных самолетов, компания построила CASA III. Первоначально он был разработан как легкий бомбардировщик- моноплан для военно-морских сил ВМС Испании , но поскольку его характеристики были низкими, прототипы использовались в качестве туристических самолетов, а затем стали учебными в Военно-морской авиационной школе Полленсы .

CASA III был монопланом с крылом парасоль и фюзеляжем из стальных труб, обтянутым тканью. Он имел две тандемные открытые кабины и ширококолейное фиксированное обычное шасси с хвостовым костылем. [1] Крылья были шарнирно закреплены на заднем лонжероне и могли складываться для хранения или транспортировки. [1]

Зарегистрированный прототип M -CAGG совершил первый полет 2 июля 1929 года и был оснащен поршневым двигателем Cirrus III мощностью 90 л. с. (67 кВт) . [1] В течение нескольких недель самолет принял участие в гонке с гандикапом между Мадридом и Бургосом , а 25 декабря 1929 года он стал первым легким самолетом, приземлившимся на Канарских островах . [1] Второй самолет был оснащен двигателем Isotta Fraschini Asso 80A мощностью 100 л. с. (75 кВт), но он не имел успеха. В 1930 году три самолета CASA III приняли участие в воздушном туре по Европе 1930 года , но только два фактически соревновались; прототип, который сошел с дистанции из-за сломанного шасси, и третий самолет с двигателем de Havilland Gipsy I (M-CMAM), который прибыл слишком поздно для старта, хотя и завершил курс. [1] Всего было построено девять самолетов, все с разными двигателями, включая de Havilland Gipsy III и радиальный двигатель Elizalde A6. [1] Последний построенный самолет был передан ВМС Испании. [1]

Подходящие силовые установки включают: de Havilland Gipsy I , de Havilland Gipsy II , de Havilland Gipsy III , Isotta Fraschini Asso 80 R., Lorraine 5P , Walter Venus и Elizalde D V. [2] [3]

История эксплуатации

Во время гражданской войны в Испании все оставшиеся CASA III эксплуатировались республиканскими войсками, и ни один из них не сохранился. [1]

Операторы

 Испания (Королевство)
 Испания

Технические характеристики (с двигателем Gipsy I)

Данные из справочника Jane's All the World's Aircraft 1931 [2]

Общая характеристика

  • Экипаж: 2
  • Длина: 7,5 м (24 фута 7 дюймов)
  • Размах крыльев: 11,6 м (38 футов 1 дюйм)
  • Высота: 2,5 м (8 футов 2 дюйма)
  • Площадь крыла: 18 м 2 (190 кв. футов)
  • Масса пустого самолета: 480 кг (1058 фунтов)
  • Полная масса: 800 кг (1764 фунта)
  • Силовая установка: 1 × de Havilland Gipsy I, 4-цилиндровый рядный поршневой двигатель воздушного охлаждения, 71 кВт (95 л.с.)
  • Гребные винты: 2-лопастной деревянный винт фиксированного шага

Производительность

  • Максимальная скорость: 200 км/ч (120 миль/ч, 110 узлов) на уровне моря
170 км/ч (110 миль/ч; 92 узла) на высоте 2000 м (6600 футов)
155 км/ч (96 миль/ч; 84 узла) на высоте 4000 м (13000 футов)
  • Скорость сваливания: 68 км/ч (42 мили/ч, 37 узлов)
  • Перегоночная дальность: 1000 км (620 миль, 540 морских миль) с фюзеляжным дополнительным баком
  • Практический потолок: 4500 м (14 800 футов) (абсолютный)
  • Время набора высоты: 1000 м (3300 футов) за 5 минут 40 секунд.
2000 м (6600 футов) за 14 минут 30 секунд
3000 м (9800 футов) за 27 минут
4000 м (13000 футов) за 48 минут
  • Нагрузка на крыло: 44 кг/м 2 (9,0 фунтов/кв. фут)
  • Мощность/масса : 0,09341 кВт/кг (0,05682 л.с./фунт)

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме CASA III .
  1. ^ abcdefghi "CASA III, вид спереди № 29". Архив Air-Britain . 2008 (4): 153– 156. 2008. ISSN  0262-4923.
  2. ^ ab Grey, CG, ed. (1931). Jane's all the World's Aircraft 1931. Лондон: Sampson Low, Marston & company, ltd. стр.  231c – 232c .
  3. ^ "AviationCorner.net - Авиационная фотография - CASA III". www.aviationcorner.net . Получено 17 января 2019 г. .

Дальнейшее чтение

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=CASA_III&oldid=1113435238"