Раньше | JP Lowe & Company; CR Patterson, Son & Company; CR Patterson and Sons Carriage Company |
---|---|
Промышленность | Компания по производству автомобилей |
Основан | 1893 ( 1893 ) |
Основатель | Фредерик Паттерсон |
Несуществующий | 1939 ( 1939 ) |
Преемник | Компания по производству кузовов для автобусов Greenfield; Компания по производству кузовов для автобусов Gallia |
Штаб-квартира | Гринфилд, Огайо , США |
Ключевые люди |
|
Продукция | Автомобиль Паттерсон-Гринфилд |
CR Patterson and Sons — американская автомобильная компания со штаб-квартирой в Гринфилде , штат Огайо , и в течение одного года в Галлии , штат Огайо ; [1] основанная Фредериком Дугласом Паттерсоном и названная в честь его отца Чарльза «Рич» Ричарда Паттерсона . [1]
Паттерсоны были первыми афроамериканцами, которые начали производить автомобили. Их компания занималась производством и продажей автомобилей Patterson-Greenfield модельного ряда 1914-1917 годов, а общее производство достигло 150 экземпляров [2] — ни один из них, как известно, не сохранился. [3]
Чарльз Ричард Паттерсон и Фредерик Паттерсон были включены в Зал автомобильной славы в 2021 году как единственные известные автопроизводители, принадлежащие чернокожим, основанные бывшим рабом, работавшие в период культурного угнетения и успешные на протяжении трех поколений. [2]
Чарльз «Рич» Ричард Паттерсон (1833–1910) основал компании-предшественники CR Patterson and Sons. [4] [5] [6] Паттерсон родился — рабом [2] — в 1833 году у Чарльза и Нэнси Паттерсон из Вирджинии . Семья переехала в Огайо между 1841 и 1842 годами. Они были указаны в переписи 1850 года в Гринфилде, штат Огайо, который был оживленной станцией подземной железной дороги . [4] [7] Сначала он работал в компании Dines and Simpson Carriage and Coach Makers Company и изучал кузнечное дело . [1]
Чарльз Паттерсон объединился с местным производителем экипажей, Дж. П. Лоу, белым мужчиной, и в 1873 году они создали компанию JP Lowe & Company. [4] [6] [3] К 1888 году в бизнесе работало 10 человек, что считалось успешным для своего времени. [3] Соединенные Штаты переживали панику 1893 года , финансовый кризис, и бизнес страдал. [3]
В 1893 году Паттерсон выкупил акции Лоу и, чтобы отметить включение в компанию своего сына Сэмюэля, переименовал компанию в CR Patterson, Son . [4] [6] В 1897 году Сэмюэл Паттерсон заболел и умер в 1899 году. [6] Старший сын Фредерик Дуглас Паттерсон переехал домой, чтобы помогать в бизнесе.
К 1900 году компания производила 28 различных видов конных экипажей, включая коляски , задние коляски, фаэтоны , сурреи и популярную докторскую коляску. [8] У них было 50 сотрудников, и они могли производить около 500 конных экипажей в год. [8]
После смерти Чарльза Паттерсона в 1910 году его сын, Фредерик Дуглас Паттерсон, взял на себя управление каретным бизнесом, намереваясь производить собственную «безлошадную карету» [4], изначально предлагая местное автомобильное обслуживание. [1] 23 сентября 1915 года был собран первый автомобиль CR Patterson and Sons, двухдверное купе. [4] Первые автомобили были проданы за 685 долларов, а по дополнительным сообщениям, автомобиль продавался за 850 долларов (или от 17 741 до 22 014 долларов с учетом инфляции в 2021 году). [1] [4] [3]
В 1918 году CR Patterson & Sons остановила производство автомобилей и снова сосредоточилась на ремонтной стороне бизнеса. [1] К 1920-м годам они начали концентрироваться на строительстве и проектировании кузовов грузовиков и автобусов, которые устанавливались на шасси, изготовленные другими производителями. [1] Компания была переименована в Greenfield Bus Body Company. Фредерик Дуглас Паттерсон умер в 1932 году, и его сын Постелл Паттерсон (1906–1981) взял на себя управление бизнесом. [9]
Большинство кузовов автобусов были приобретены школьными советами в Южном Огайо, Западной Вирджинии и Кентукки, а также компанией Ohio Transit Company и использовались в Цинциннати и Кливленде. [3]
В 1938 году компания была реорганизована под названием Gallia Body Company, а штаб-квартира переехала в Галлию , штат Огайо . [6] Не имея возможности собрать достаточно денег, компания закрылась в 1939 году. [1] [9]