Кларенс Флойд Хиршфельд

Кларенс Флойд Хиршфельд (30 января 1881 г. — 19 апреля 1939 г.) — американский инженер-электрик, механик и консультант, педагог, руководитель исследований компании Detroit Edison Co., ныне DTE Electric Company , писатель и изобретатель, посмертно награжденный медалью Джона Фрица в 1940 г.

Хиршфельд родился в Сан-Франциско в 1881 году, сын Чарльза Хиршфельда и Лотты (Маккарти) Хиршфельд. ^​​[1] Он получил степень бакалавра наук по электротехнике в Калифорнийском университете в 1902 году, а затем степень магистра наук по машиностроению в Корнеллском университете в 1905 году. ^[2]

В Корнеллском университете Хиршфельд начал свою карьеру в 1903 году в качестве преподавателя в колледже Сибли по машиностроению и механическим искусствам, ныне инженерном колледже Корнеллского университета . Там он проработал до 1914 года, пройдя путь до доцента и, в конечном итоге, профессора машиностроения. В те дни он также начал свою собственную консультационную практику. ^[1]

В 1913 году Хиршфельд покинул Корнеллский университет ради промышленности. Он присоединился к Detroit Edison Company, теперь DTE Electric Company , где был назначен начальником исследовательского отдела. Во время Первой мировой войны он взял отпуск, чтобы служить в Артиллерийском департаменте США в звании майора и подполковника. ^[1]

После этого Хиршфельд продолжил руководить исследовательским отделом своей компании Detroit Edison Company. Он руководил исследованиями в самых разных областях, включая «проблемы, связанные с проектированием, строительством, эксплуатацией и обслуживанием паровых электростанций, а также эксплуатацией и взаимосвязью электрической системы; промышленное электрическое отопление и другие усилия по созданию нагрузки; утилизация промышленных отходов; износ электрических кабелей: электросварка; разработка электрических печей и новых методов получения электроэнергии». ^[3]

С 1932 по 1939 год, в последние семь лет своей жизни, он руководил развитием трамвая PCC в качестве главного инженера. В его дни этот вид транспорта был введен в таких городах, как Торонто, Бруклин, Питтсбург, Вашингтон, Балтимор, Чикаго, Сан-Диего и Лос-Анджелес. ^[4]

В 1932 году Хиршфельд получил докторскую степень по инжинирингу в Политехническом институте Ренсселера . ^[5] В 1940 году он был посмертно награжден медалью Джона Фрица .

• Хиршфельд, Кларенс Флойд, Инженерная термодинамика, Нью-Йорк, компания D. Van Nostrand, 1910.
• Хиршфельд, Кларенс Флойд и Томлинсон Карлайл Ульбрихт, Газовый насос. Нью-Йорк, Wiley, 1913.
• Хиршфельд, Кларенс Флойд и Томлинсон Карлайл Ульбрихт, Паровая энергия. Нью-Йорк, J. Wiley & sons, inc., 1916.
• Барнард, Уильям Николс, Фрэнк Оукс Элленвуд и Кларенс Флойд Хиршфельд. ​​Теплоэнергетика. Том 2. Wiley, 1935.

Статьи, подборка

• Хиршфельд, Кларенс Флойд; Берри, CH (1922-12-04). «Стандартизация размеров по предпочтительным числам». Машиностроение . 44 (12). Нью-Йорк, США: Американское общество инженеров-механиков : 791–.[1]
• Хиршфельд, Кларенс Флойд «Возмущающие эффекты горизонтального ускорения». Комитет конференции президентов электрических железных дорог, 1932 г.
• Хиршфельд, Кларенс Флойд и Г. У. Моран. «Характеристики современных парогенераторных установок». ASME Trans. (Секция топлива и паровой энергии) 55 (1933): 117.

Патенты, выборка

• Патент US1958577 — Устройство для отделения пыли, 1934 г.
• Патент US2010668 — Шина для рельсового транспорта, 1935 г.
• Патент US2124350 — Сборка колеса, 1938 г.
• Патент US1923147 — Электрический кабель и способ его эксплуатации, 1933 г.
• Патент US2207151 — Тормозная колодка, 1940 г.
• Патент US2243068 — Тормозная система, 1941 г.