Разработка | |
---|---|
Дизайнер | Джон О. Джонсон |
Расположение | Соединенные Штаты |
Год | 1905 (оспаривается) |
№ построено | 2000 |
Строитель(и) | Парусные лодки Melges Performance от Johnson Boatworks |
Роль | Гоночный автомобиль с одним дизайном |
Имя | C Шаланда |
Лодка | |
Смещение | 650 фунтов (295 кг) |
Черновик | 3,30 фута (1,01 м) с опущенным швертом |
Халл | |
Тип | шаланда |
Строительство | дерево или стекловолокно |
LOA | 20,00 футов (6,10 м) |
Луч | 7,00 футов (2,13 м) |
Придатки корпуса | |
Тип киля/борта | двойной шверт |
Руль(и) | транцевый руль |
Риг | |
Тип буровой установки | кошка буровая установка |
Паруса | |
Парусник | кэтбот |
Площадь грота | 216,00 кв. футов (20,067 м 2 ) |
Общая площадь парусности | 216,00 кв. футов (20,067 м 2 ) |
Гонки | |
Д-ПН | 79,7 |
C Scow — американский парусный швертбот , спроектированный Джоном О. Джонсоном как гоночное судно одного проекта и впервые построенный ещё в 1905 году. Источники расходятся во мнениях относительно даты первой постройки, называя 1905, 1906 и 1923 годы. [1] [2]
Первоначально конструкция была разработана компанией Johnson Boat Works из Уайт-Беар-Лейк, штат Миннесота , США , а с 1945 года — компанией Melges Performance Sailboats из Зенды, штат Висконсин . Производство продолжается, и к 1994 году было завершено 2000 лодок. [1] [2] [3] [4] [5]
C Scow — парусная лодка для отдыха , ранние образцы которой были построены преимущественно из дерева, а более поздние — из стекловолокна . Она имеет парусное вооружение catboat с деревянными или алюминиевыми рангоутами. Корпус имеет корпус шаланда с отвесным транцем , подвешенный на транце руль , управляемый румпелем , два выдвижных шверта и плавучий полистирольный пенопласт для безопасности. Водоизмещение 650 фунтов (295 кг). [1] [2]
Осадка лодки составляет 3,30 фута (1,01 м) с одним выдвинутым швертом и 2,5 дюйма (6,4 см) с обоими убранными, что позволяет вытаскивать ее на берег или перевозить по суше на прицепе . [1]
Для парусного спорта конструкция оснащена бегущими бакштагами , наклонной мачтой и гиком , который расположен очень низко к палубе, что требует утопленной радиальной дорожки для оттяжки гика . Форштаги лодки можно регулировать во время плавания, управляя рычагом, установленным на корме утопленной радиальной дорожки оттяжки гика. Существуют быстросъемные фиксаторы для бакштагов и регулировки тандеров для вант . Однако правила класса запрещают тянуть мачту на наветренную сторону. Конструкция имеет шарикоподшипниковый каретный поводок грота . Лодка имеет двухсторонний оттяжной шкот с механическим преимуществом 6:1 , а также Каннингем для управления формой грота . [2]
Средний гандикап яхты по Портсмутскому ярду составляет 79,7, и обычно она участвует в гонках с экипажем из двух или трех человек , при этом максимальный гоночный вес экипажа, установленный для данного класса, составляет 475 фунтов (215 кг). [2]
Проектирование регулируется и гонки организуются профессиональным клубом, Национальной ассоциацией парусного спорта C Scow . [6]
В обзоре 1994 года Ричард Шервуд написал: «Как видно из рейтинга, эта шаланда с парусным вооружением «кошка» быстрая. Шаланды были разработаны на Среднем Западе, но шаланды C-Scow можно также встретить в Техасе и Калифорнии. Существует обширный контроль... Эти лодки имеют монолитную конструкцию, со строгим контролем формы корпуса». [2]