Fairchild C-26 Metroliner
Военно-транспортный самолет
C-26 "Метролайнер"
Самолет RC-26B Национальной гвардии ВВС Флориды
Общая информация
ТипВоенно-транспортный самолет
ПроизводительФэрчайлд Эйркрафт
СтатусАктивный, не в производстве
Основные пользователиВоенно-воздушные силы США
История
Разработано изFairchild Swearingen Metroliner

Fairchild C-26 "Metroliner" — обозначение двухмоторного турбовинтового самолета Fairchild Swearingen Metroliner, состоящего на вооружении вооруженных сил США . Он не получил официального названия от Вооруженных сил США, [1] но неофициально известен под тем же названием, что и его гражданский аналог. [2] C -26A — военная версия модели SA227-AC Metro III; C-26B — военная версия моделей SA227-BC Metro III и SA227-DC Metro 23; а UC-26C — военное обозначение модели SA227-AT Merlin IVC. C-26D обеспечивает быструю транспортировку грузов и персонала на удаленные аэродромы. [3]

Проектирование и разработка

Военно-воздушные силы США купили одиннадцать самолетов C-26A на базе SA227-AC, [4] [5] два из них были поставлены ВВС Венесуэлы . [6] [7] Первые три C-26B были закуплены позже в 1980-х годах, два для армии США и один для ВВС США. Эти три были построены как модели SA227-BC. Более поздние C-26B были военным эквивалентом Metro 23, и ВВС США получили поставку 37 экземпляров. Некоторые из них были переданы ВВС Перу и армии США, в то время как шесть были переданы ВМС США как C-26D . [5] [8] [9] Армия США также взяла подержанный Merlin IVC и эксплуатировала его как единственный UC-26C. [10]

Многоцелевой разведывательный самолет в Австралии, начало 1990-х годов.
RC-26B на базе ANG в Джексонвилле в феврале 2005 года.
Самолет ANG RC-26B компании Texas сделал фотографии ущерба от наводнения, вызванного ураганом Катрина в Новом Орлеане, штат Луизиана, в сентябре 2005 года.

Metro III, c/n AC-614, был модифицирован как многоцелевой самолет наблюдения Fairchild Aircraft/Lockheed , с радаром с фазированной решеткой Lockheed в длинном контейнере под фюзеляжем. [11] Несколько аспектов самолета MMSA были включены в некоторые самолеты ВВС США C-26, переименованные в RC-26B , эксплуатируемые Национальной гвардией ВВС (ANG) в различных штатах. Эти самолеты в основном использовались для поддержки разведывательных миссий Министерства обороны для различных агентств Министерства внутренней безопасности, таких как Береговая охрана США (USCG) и Таможенно-пограничная служба (CBP) в войне с наркотиками , а также для USCG и/или Федерального агентства по чрезвычайным ситуациям (FEMA) после стихийных бедствий. [12] Самолеты RC-26B изначально были сконфигурированы с подфюзеляжным контейнером, содержащим сенсорную турель и регистратор данных. [13] Недавно этот отсек был удален, а сенсорная турель была добавлена ​​в брюхо самолета. [14] Некоторые из RC-26B некоторое время эксплуатировались с гражданской регистрацией. [15] [16] 4 февраля 2019 года было объявлено о контракте с Elbit Systems of America на предоставление модернизации авионики для RC-26B ВВС Национальной гвардии. [17]

ВМС США эксплуатируют несколько самолетов C-26D, модифицированных для поддержки стрельбища, на Тихоокеанском ракетном полигоне в Баркинг-Сэндс на Гавайях. [18] [19] C-26A также использовался в качестве учебного самолета для летчиков-испытателей ВМС США. [20]

История эксплуатации

В начале июня 2020 года Национальная гвардия США разместила RC-26B в Эльдорадо-Хиллз недалеко от Сакраменто, Калифорния, по-видимому, в ответ на пешую экскурсию молодых чернокожих предпринимателей. [21] Развертывание произошло без ведома или одобрения Гэвина Ньюсома , губернатора Калифорнии. [21] Еще три RC-26B использовались для наблюдения за демонстрантами в Миннеаполисе, Финиксе и Вашингтоне, округ Колумбия [22] [21]

В январе 2023 года ВВС США сняли с вооружения свои RC-26B Condor. [23] [24]

Варианты

С-26А
Военная версия Metro III (модель SA227-AC).
С-26Б
Военная версия Metro III (модель SA227-BC) и Metro 23 (модель SA227-DC).
РК-26Б
C-26B, модифицированный электронным оборудованием наблюдения для миссий по пресечению оборота наркотиков. [25] Десять оставались на вооружении ВВС Национальной гвардии по состоянию на март 2019 года, [17] но все они были сняты с вооружения в 2023 году. [26]
UC-26C
Был подержанным Merlin IVC 1983 года выпуска, который несколько лет эксплуатировался под номером 89-1471. [10] Модифицированный с интегрированным сенсорным пакетом, включая передний инфракрасный и высокоточный радар.
С-26Д
Самолеты C-26B, переданные из ВВС США и модернизированные новым навигационным оборудованием для ВМС США, четыре из них использовались для срочных грузовых и пассажирских перевозок в Европе.
EC-26D
Один самолет поддержки дальнего действия, эксплуатируемый на Тихоокеанском ракетном полигоне ВМС США в Баркинг-Сэндс.
РК-26Д
Два самолета поддержки дальнего действия, эксплуатируемые на Тихоокеанском ракетном полигоне ВМС США в Баркинг-Сэндс, с установленными на них радиолокационными установками.
С-26Е
Модернизация 11 самолетов C-26B, включая усовершенствованную электронную систему пилотажных приборов Rockwell Collins Proline 21.

Операторы

Барбадос
Колумбия
Мексика
Перу
  • ВВС Перу - 3 по состоянию на декабрь 2018 года. [29]
Тринидад и Тобаго
Соединенные Штаты
Венесуэла

Бывший

Соединенные Штаты

Технические характеристики (С-26А)

Общая характеристика

  • Экипаж: два человека
  • Вместимость: 22/14 пассажиров
  • Длина: 59 футов 4 дюйма (12,85 м)
  • Размах крыльев: 57 футов 0 дюймов (14,01 м)
  • Рост: 16 футов 10 дюймов (5,13 м)
  • Максимальный взлетный вес: 14 000 фунтов (6 400 кг)
  • Емкость топливного бака: 625 галлонов (2370 л)
  • Силовая установка: 2 турбовинтовых двигателя Allied Signal Garrett TPE-331 -11U-601G , мощностью 1400 л.с. (1000 кВт) каждый

Производительность

  • Максимальная скорость: 331 миль/ч (533 км/ч, 288 узлов)
  • Диапазон: 2331 миль (3750 км, 2025 миль)
  • Практический потолок: 31 000 футов (9 500 м)
  • Мощность/масса : 0,2 л.с./фунт (337,5 Вт/кг)

Смотрите также

Сопутствующее развитие

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Ссылки

  1. ^ "DoD 412.15 Military" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 2007-10-25 . Получено 2008-03-16 .
  2. ^ "Страница Fairchild Air Force Base C-26B Metroliner". Архивировано из оригинала 2009-03-04 . Получено 2008-03-16 .
  3. ^ "C-26 Metroliner". ВМС США . Получено 2024-09-13 .
  4. ^ "uswarplanes.net/commutertypes.html". Архивировано из оригинала 2007-09-28 . Получено 2008-03-16 .
  5. ^ Домашняя страница списков производства турбовинтовых двигателей Архивировано 20 июня 2008 г. в списке производства Wayback Machine Metro, доступ к которому можно получить через этот сайт 25 августа 2007 г.
  6. ↑ Baugher, Joe. "USAF FY1986 Serial Number list." Архивировано 08.11.2015 на Wayback Machine USAF Aircraft . Получено: 11 июня 2011 г.
  7. ^ Проверено путем проведения онлайн-поиска в базе данных Fuerza Aérea Venezolana на сайте "Scramble.nl". Архивировано из оригинала 2008-03-13 . Получено 2008-03-16 .25 августа 2007 года, используя серийные номера "0009" и "1964". Похоже, что ВВС США получили два самолета с серийными номерами 86-0456, и первый (Fairchild c/n AC-745B) был передан FAV как 0009, второй был закуплен для замены этого самолета. В списке серийных номеров ВВС США за 1986 финансовый год указан 86-0455 (Fairchild c/n AC-744B), отошедший FAV, но другие источники указывают, что это был 86-0456/AC-745B.
  8. ^ Баугер, Джо. "USAF FY1990 Serial Number list." [ постоянная нерабочая ссылка ‍ ] USAF Aircraft. Получено: 11 июня 2011 г.
  9. ^ Баугер, Джо. "USAF FY1991 Serial Number list." [ постоянная нерабочая ссылка ‍ ] USAF Aircraft. Получено: 11 июня 2011 г.
  10. ^ ab Baugher, Joe. "USAF FY1989 Serial Number list". [ постоянная неработающая ссылка ‍ ] USAF Aircraft. Получено: 11 июня 2011 г.
  11. ^ «Coastwatch Tender to Usher In New Age of Surveillance». Журнал Australian Aviation № 93, декабрь 1993 г., стр. 24–27. Aerospace Publications Pty. Ltd. ISSN 0813-0876.
  12. ^ "C-26." Архивировано 13 марта 2008 г. на Wayback Machine Globalsecurity.org. Получено: 11 июня 2011 г.
  13. ↑ Фотография самолета Fairchild RC-26B Metro 23 (SA-227DC). Архивировано 08.11.2012 на Wayback Machine. Получено 21 августа 2011 г.
  14. ↑ Фотография самолета Fairchild RC-26B Metro 23 (SA-227DC). Архивировано 08.11.2012 на Wayback Machine. Получено 21 августа 2011 г.
  15. ↑ Фотография самолета Fairchild RC-26B Metro 23 (SA-227DC). Архивировано 08.11.2012 на Wayback Machine. Получено 21 августа 2011 г.
  16. ↑ Фотография самолета Fairchild RC-26B Metro 23 (SA-227DC). Архивировано 08.11.2012 на Wayback Machine. Получено 21 августа 2011 г.
  17. ^ ab Pittaway Air International Март 2019, стр. 31.
  18. ↑ Фотография самолета Fairchild C-26D Metro 23 (SA-227DC). Архивировано 08.11.2012 на Wayback Machine. Получено 21 августа 2011 г.
  19. ↑ Фотография самолета Fairchild C-26D Metro 23 (SA-227DC). Архивировано 08.11.2012 на Wayback Machine. Получено 21 августа 2011 г.
  20. ^ "C-26 Metroliner". ВМС США . Получено 2024-09-13 .
  21. ^ abc "Как самолет-разведчик был отправлен в один богатый пригород". NBC News . 10 января 2021 г.
  22. ^ Прингл, Пол. «Самолет-шпион был отправлен для наблюдения за протестами в богатом пригороде, где проживает глава Национальной гвардии Калифорнии». Los Angeles Times . Получено 18 октября 2020 г.
  23. ^ ab Newdick, Thomas (2023-01-04). "RC-26 Condor Surveillance Самолеты Встречают Конец Своей Военной Карьеры В США". The Drive . Получено 2023-01-05 .
  24. ^ Вестмонт, Лесли (2023-01-03). «Воздушная гвардия Висконсина прощается с миссией RC-26». DVIDS . Получено 2023-01-05 .
  25. ↑ Airman , специальное издание 2007 года, опубликованное ВВС США.
  26. ^ "Bowing Out". Flight International . 200 (5788): 49. Декабрь 2023.
  27. ^ "RSS Air Wing". Архивировано из оригинала 6 октября 2022 г. Получено 29 октября 2020 г.
  28. ↑ Hoyle Flight International , 4–10 декабря 2018 г., стр. 49.
  29. ↑ Hoyle Flight International , 4–10 декабря 2018 г., стр. 52.
  30. ↑ Hoyle Flight International , 4–10 декабря 2018 г., стр. 57.
  31. ^ ab Hoyle Flight International 4–10 декабря 2018 г., стр. 59.
  32. ↑ Hoyle Flight International , 4–10 декабря 2018 г., стр. 60.

Библиография

  • Дональд, Дэвид, главный редактор. Энциклопедия мировой авиации . Этобико, Онтарио: Prospero Books, 1997. ISBN 1-85605-375-X . 
  • Эндес, Гюнтер. «Fairchild (Swearingen) Metro/Merlin». Иллюстрированный справочник современных коммерческих самолетов . Сент-Пол, Миннесота: MBI Publishing Company, 2001. ISBN 0-7603-1125-0 . 
  • Фроули, Джерард. "Fairchild Dornier Metro II, III & 23". Международный справочник гражданских самолетов . Канберра: Aerospace Publications Pty. Ltd., 1997. ISBN 1-875671-26-9 . 
  • Хойл, Крейг. «Справочник ВВС мира». Flight International . 4–10 декабря 2018 г., т. 194, № 5665, стр. 32–60. ISSN  0015-3710.
  • Палмер, Триша, ред. «Метро Сверингена и метро II/III». Энциклопедия коммерческих и частных самолетов мира . Нью-Йорк: Crescent Books, 2001. ISBN 0-517-36285-6 . 
  • Питтауэй, Найджел. «Elbit модернизирует Condors». Air International , март 2019 г., том 96, № 3. стр. 31. ISSN  0306-5634
На Викискладе есть медиафайлы по теме Fairchild C-26 Metroliner .
  • Виртуальный музей – Fairchild
  • Сообщается о планах по выводу из эксплуатации RC-26B, CNN
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Fairchild_C-26_Metroliner&oldid=1265844669#Variants"