Мост Кангье
Мост Кангье Cầu Cần Giờ | |
|---|---|
| Кресты | Soai Rap |
| Локаль | Район Конги , Вьетнам |
| Характеристики | |
| Дизайн | Вантовый мост |
| Самый длинный промежуток | ~3400 метров (11155 футов) [1] |
| Зазор выше | 55 метров (180 футов) |
| История | |
| Начало строительства | ~2022 |
Мост Кан Гио ( вьетнамский : Cầu Cần Giờ ) — планируемый вантовый мост через Соай Роп , приток реки Сайгон во Вьетнаме.
Описание
Планирование и дизайн
Чтобы проехать между районами Нха Бе и Кан Джио в городе Хошимин, автомобилистам в настоящее время приходится проезжать через паромный терминал Бинь Кхань, который принимает на себя все большее количество трафика и последующие задержки. [2] Поездка через реку Соай Рап может занять от пятнадцати до сорока пяти минут, чтобы пересечь участок длиной 1,2 километра. [2]
С 2007 года велись обсуждения о замене паромов Бинь Кхань на автомобильный вантовый мост, который перекинут через реку Соай Рап. [3] В 2019 году был выбран проект трехкилометрового четырехполосного вантового моста. [4] Одна из опор моста будет иметь форму мангровых деревьев, как отсылка к мангровому лесу Кан Гио , а перила моста будут выглядеть как волны, вызывая ассоциации с побережьем Кан Гио. [3]
Строительство
Было объявлено, что он будет построен по модели «строительство-передача» с бюджетом в 5,3 млрд донгов, а строительство должно было начаться в 2020 году. [4] К 2020 году модель строительства-передачи была пересмотрена, и реструктуризация перенесла предполагаемую дату начала строительства на 2022 год. [3] Было объявлено, что мост будет располагаться на пересечении улиц 15B и № 2 в городской зоне Фусуан района Нябе и соединяться с Рунгсаком, в 1,8 км к югу от паромного терминала Бинькхань в коммуне Бинькхань района Канжио. [5]
Другие проекты были представлены как зависящие от завершения моста, [6] особенно проект прибрежного туристического объекта Cần Giờ. «Городская туристическая зона Cần Giờ» — это инициатива по развитию прибрежной зоны площадью 2870 гектаров, которая будет связана с мостом. [7] К январю 2021 года росли опасения относительно последствий задержек проекта для инвестиций и экономического развития в регионе. [8] В апреле чиновники объявили, что мост будет иметь более высокий приоритет, и выделили 10 миллиардов донгов на завершение проекта. [9]
Ссылки
- ^ "Архивная копия". Архивировано из оригинала 2022-05-24 . Получено 2021-11-09 .
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка ) - ↑ ab Online, Tuoi Tre (20 мая 2019 г.). «TP.HCM xin đưa 2 phà lớn ở Vàm Cong về Cát Lái và Bình Khanh». TUOI TRE ONLINE (на вьетнамском языке) . Проверено 9 ноября 2021 г.
- ^ abc "ЗАГОЛОВКИ НОВОСТЕЙ БИЗНЕСА ВЬЕТНАМА 29 ИЮНЯ". TienPhong News . 29 июня 2020 г. Получено 9 ноября 2021 г.
- ^ аб Три, Дан (19 апреля 2019 г.). «TPHCM sớm kêu gọi đầu tư xây cầu Cần Giờ hơn 5.000 tỷ đồng». Бао Дьен ту Дан Три (на вьетнамском языке) . Проверено 9 ноября 2021 г.
- ^ «Работы по мосту Кан Джио начнутся в 2022 году». The Saigon Times . 23 июня 2020 г. Архивировано из оригинала 24 мая 2022 г. Получено 9 ноября 2021 г.
- ^ "Cầu Cần Giờ có thiết kế hình cây đước" . vnexpress.net (на латинице). 5 марта 2019 г. Проверено 9 ноября 2021 г.
- ^ "Новый мост Cần Giờ, одобрены прибрежные туристические объекты". vietnamnews.vn . 26 ноября 2016 г. Получено 9 ноября 2021 г.
- ^ "Монг sớm khởi công xây cầu Cần Giờ" . Бао Тхань Ниен (на вьетнамском языке). 8 января 2021 г. . Проверено 9 ноября 2021 г.
- ↑ Май, Ха (20 апреля 2021 г.). «Чуан бо триан кхай су Кон Гиу». Бао Тхань Ниен (на вьетнамском языке) . Проверено 18 ноября 2021 г.
