Бурнелли РБ-1

Бурнелли РБ-1
Роль	Пассажирские самолеты Тип самолета
Национальное происхождение	Соединенные Штаты Америки
Производитель	Бурнелли
Первый полет	21 июня 1921 г. [1]
Количество построенных	1 [2]

Burnelli RB-1 — американский прототип двухмоторного биплана- авиалайнера, созданный в 1920 году и имевший фюзеляж с несущим корпусом .

Burnelli RB-1 , часто известный как Remington-Burnelli Airliner , был американским пассажирским бипланом 1920 года, разработанным Винсентом Бурнелли . ^{[1] [3]} Он включал в себя конструкцию несущего корпуса Бурнелли. Следуя нескольким более традиционным конструкциям в годы Первой мировой войны , Бурнелли придумал идею несущего корпуса: фюзеляж в форме аэродинамического профиля, который мог использоваться для создания до 50% подъемной силы, улучшая производительность за счет уменьшения площади крыла и расхода топлива.

Корпус RB-1 составлял около 27% от общей площади подъема и был спроектирован так, чтобы выдерживать около 15% его веса. Фюзеляж был построен вокруг фанерных рам и был покрыт гофрированным дюралюминием . Два пилота располагались в паре открытых кабин, рядом с каждым сидел механик. Пара его двигателей Liberty находилась непосредственно перед этими кабинами, в основном заглубленными в переднюю кромку корпуса, но доступными из кабин. Ширина корпуса 14 футов (4,27 м) размещала двигатели всего на расстоянии 10 футов 4 дюйма (3,15 м) друг от друга, с зазором около 1 дюйма (25 мм) между законцовками винтов. Кабина вмещала до 30 пассажиров. На фиксированной «задней кромке» фюзеляжа небольшие сдвоенные плавники, установленные над его боками, несли сбалансированные рули направления , а короткие, установленные в середине фюзеляжа хвостовые плоскости несли сбалансированные рули высоты . ^[1]

Это был односекционный биплан с равным размахом , с простыми параллельными межплоскостными стойками и без смещения . Крылья были деревянными, покрытыми тканью. Элероны, установленные как на верхнем, так и на нижнем крыле, имели выступающие концевые балансиры. ^[1]

RB-1 впервые поднялся в воздух 21 июня 1921 года с аэродрома Кертисс-Филд на Лонг-Айленде под управлением Берта Акосты ^[1] и Уильяма П. Салливана . ^{[ требуется ссылка ]} Его характеристики были признаны приемлемыми. Однако первая выпущенная модель была сильно повреждена на земле во время шторма.

Бурнелли РБ-2
Роль	Биплан грузовой Тип самолета
Национальное происхождение	Соединенные Штаты
Производитель	Бурнелли
Дизайнер	Винсент Бурнелли
Первый полет	1924
Количество построенных	1
Разработано из	Бурнелли РБ-1

Burnelli RB-2 — американский двухмоторный грузовой или авиалайнер 1920-х годов, спроектированный Винсентом Бернелли с фюзеляжем с несущим корпусом. В то время это был крупнейший в мире коммерческий грузовой самолет. Это был первый самолет, перевозивший автомобиль внутри фюзеляжа.

RB-2 был создан на основе более раннего авиалайнера RB-1, имел улучшенные поверхности управления и был оснащен двумя поршневыми двигателями Galloway Atlantic мощностью 650 л. с. ^[4] Он имел гофрированную металлическую конструкцию с дюралюминиевой обшивкой, что давало ему пустой вес 5 тонн. ^[4] Пассажирский салон мог быть оснащен 25 сиденьями или использоваться для перевозки грузов. ^[4]

В 1925 году самолет использовался компанией Hudson Motor Car Company в качестве летающего демонстрационного зала для автомобилей Essex . ^[5]

Данные рейса 1921 ^[1]

Общая характеристика

• Экипаж: 2 пилота и 2 механика
• Вместимость: 30 пассажиров
• Длина: 41 фут 2 дюйма (12,55 м)
• Размах верхнего крыла: 74 фута 0 дюймов (22,56 м)
• Размах нижнего крыла: 74 фута 0 дюймов (22,56 м)
• Рост: 18 футов 0 дюймов (5,49 м)
• Площадь крыла: 1827 кв. футов (169,7 м² ⁾ общая, включая 735 кв. футов (68,3 м²) верхнего крыла, 588 кв. футов (54,6 м²) нижнего крыла и 504 кв. фута (46,8 м²) фюзеляжа
• Профиль крыла : М-2
• Масса пустого самолета: 8 137 фунтов (3 691 кг)
• Вес брутто: 14 637 фунтов (6 639 кг)
• Силовая установка: 2 × Liberty XII V-12 с жидкостным охлаждением, мощностью 400 л.с. (300 кВт) каждый
• Пропеллеры: 2-лопастные, диаметром 5 футов 1,5 дюйма (1,562 м)

Производительность

• Максимальная скорость: 110 миль/ч (180 км/ч, 96 узлов)
• Крейсерская скорость: 96 миль/ч (154 км/ч, 83 узла)
• Выносливость: 8 ч.
• Практический потолок: 14 000 футов (4 300 м)
• Скорость подъема: 900 футов/мин (4,6 м/с)

На Викискладе есть медиафайлы по теме Burnelli RB-1 .

• Леви, Ховард; Райдинг, Ричард (март 1980 г.). «Подъемные фюзеляжы Бернелли». Aeroplane Monthly . Т. 8, № 3. С.  144–148 . ISSN  0143-7240.
• Мансон, Кеннет (1982). Коммерческие самолеты США . Jane's. стр. 17. ISBN 9780710601209.
• Тейлор, Мишель Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Нью-Йорк: Portland House House. ISBN 0-517-69186-8.
• «Remington-Burnelli «Airliner» двухмоторный коммерческий биплан». Flight . № 28 июня 1921 г. стр. 581.
• "AeroFiles - Самолет Burnelli" . Получено 2011-03-13 .