Строительство моста Бердо
العمارة-الجسر بتيلملي | |
 | |
 | |
| 36°46′05″с.ш. 3°02′56″в.д. / 36,76806°с.ш. 3,04889°в.д. / 36,76806; 3,04889 | |
| Дизайнер | Люсьен Пьер-Мари |
|---|---|
| Дата инаугурации | 1952 |
Мост -здание Бурдо ( фр . Immeuble-pont Burdeau ) — сооружение, совмещающее функции жилого здания и дорожно-пешеходного моста . Расположено в районе Телемли в Алжире-Сентре , Алжир .
Здание было спроектировано французским архитектором Люсьеном Пьером-Мари и построено в 1952 году во время французского колониального периода . Оно состоит из 7 этажей с 82 квартирами.
История
Здание моста Бурдо было спроектировано французским архитектором Люсьеном Пьер-Мари и построено в 1952 году в районе Телемли, [1] [2] который в то время переживал урбанизацию. Архитектурный проект был разработан под влиянием идей членов CIAM - Algiers (Congrès International d'Architecture Moderne), [3] которые применили свои концепции в районе, известном как " французский : École corbuséenne d'Alger ".
Концепция жилого виадука была предложена Ле Корбюзье для двух городских проектов: для Рио-де-Жанейро в 1929 году [4] [5] и «План Обус» в 1930 году для города Алжир. Последний был направлен на полное разрушение традиционных административных рутин и урбанизма. [6]
В 21 веке здание по-прежнему используется транспортными средствами, хотя парковка запрещена. Однако увеличение количества транспортных средств с 1950-х годов, игнорирование ограничений на парковку и использование моста тяжелыми грузовиками ослабили конструкцию. Это вызвало беспокойство у его жителей, которые также выступили против предлагаемого проекта светофора, который бы парализовал движение на мосту. Кроме того, несмотря на запрет строительства на мосту, были установлены телефонные будки (быстро демонтированные) и фонарные столбы, что потребовало выкапывания кабельных проходов. [7]
В сентябре 2013 года журналисты инициировали проект по прикреплению замков любви к конструкции, чтобы изменить образ моста, связанный с самоубийствами. Инициатива была хорошо принята частью населения, включая мэра Алжир-Сентр, который приказал перекрасить мост и пообещал добавить первый замок любви. [8] Однако он столкнулся с противодействием со стороны исламистских экстремистов , которые зашли так далеко, что сняли замки любви, которые затем были заменены их сторонниками. [9]
Характеристики
Здание моста представляет собой конструкцию, состоящую из жилого здания на сваях, которое пересекает овраг, известный как овраг Бурдо . Он также поддерживает бульвар Полковника Крима-Белкасема на своей крыше , позволяя ему пересекать препятствие. Действуя как мост, он обеспечивает возможность прохода под ним (через улицу Ахмеда и Буалема Халфи, бывшую улицу Бурдо) и над ним (через бульвар Полковника Крима-Белкасема, бывший бульвар Телемли).
Этот тип конфигурации Bridge-Building, с мостом над жилыми единицами, встречается гораздо реже, чем обратная (жилые единицы на мосту, над препятствием). Французский швейцарский архитектор Ле Корбюзье предложил эту концепцию в 1929/1930 годах в виде длинных жилых магистралей, где длинные жилые кварталы на сваях поддерживают магистрали на своих крышах, проникая в городские центры и пересекая их. Внутренняя организация включает двухуровневые квартиры, предвосхищая планировку его жилых единиц. [10]
Здание имеет 7 этажей, 2 из которых зарезервированы для административных целей, и в общей сложности 82 квартиры. Оно имеет два входа и парковку, которая может вместить до 150 автомобилей. Кроме того, здание оборудовано 7 опорами, рассчитанными на сейсмическую активность. В 1970-х годах было запрещено разъезжаться на мосту двум автобусам.
Существует только одно подобное сооружение, расположенное в Рио-де-Жанейро . [11]
Однако существуют архитектурные проекты, которые имеют некоторое сходство, например, Tokyo Expressway , частная автомагистраль, опоясывающая район Гинза в Токио , Япония . Она бесплатна для общественного пользования из-за дохода от аренды, получаемого от коммерческих помещений, расположенных под ней. Однако эта конструкция не построена на сваях и может быть пересечена только в определенных точках. [12] Другим примером является комплекс недорогого жилья в Гуйяне, Китай, построенный под мостом Шуйкоуси, виадуком шоссе, но структурно отделенным от него.
Ссылки
- ^ Алми, Саид (2002). Урбанизм и колонизация: присутствие французского в Алжире (на французском языке). Издания Мардага. ISBN 978-2-87009-812-7.
- ^ "Жители нетронутого моста "Бюрдо" дю Телемли интерпеллент l'ЮНЕСКО" . Dia-algerie.com . 11 декабря 2018 года . Проверено 20 июля 2023 г..
- ^ Херрле, Питер; Вегерхофф, Эрик (2008). Архитектура и идентичность. ЛИТ Верлаг Мюнстер. ISBN 978-3-8258-1088-7.
- ^ «Урбанизм, Рио-де-Жанейро, Брезиль, 1929». Фонд Ле Корбюзье . Проверено 20 июля 2023 г..
- ^ "L'immeuble-pont в опасности" . L’Expression . 11 мая 2006 года . Проверено 21 июля 2023 г..
- ^ "Урбанизм, проекты A,B,C,H, Алжир, Алжир, 1930" . Фонд Ле Корбюзье . Проверено 20 июля 2023 г..
- ^ "L'immeuble-pont в опасности" . L’Expression . 11 мая 2006 года . Проверено 21 июля 2023 г..
- ^ Бенджамин Роджер (7 сентября 2013 г.). «Алжир: les cadenas d'amour s'accrochent sur un pont d'Alger». Женя Африка . Проверено 21 июля 2023 г..
- ^ "Les cadenas d'amour font leur retour sur les ponts d'Alger" . Slateafrique.com . 6 октября 2013 года . Проверено 8 августа 2023 г..
- Ссылки Эль Билад ТВ (на арабском языке). 29 октября 2021 г. Проверено 25 августа 2023 г.
- ^ "Жители нетронутого моста "Бюрдо" дю Телемли интерпеллент l'ЮНЕСКО" . Dia-algerie.com . 11 декабря 2018 года . Проверено 20 июля 2023 г..
- ^ "Хорошие вибрации: единственное частное шоссе Токио". Tokyo Reporter . 27 июня 2008 г. Получено 20 июля 2023 г..
