Обзор | |
---|---|
Линия | Железная дорога Малтон и Дриффилд |
Расположение | Йоркширские Вулдс |
Координаты | 54°03′48″с.ш. 0°40′47″з.д. / 54,0633°с.ш. 0,6797°з.д. / 54,0633; -0,6797 |
Операция | |
Работа начата | 1847 |
Открыто | 19 мая 1853 г. |
Закрыто | 20 октября 1958 г. |
Технический | |
Длина | 1747 ярдов (1597 м) |
Количество дорожек | 1 |
Ширина колеи | 4 фута 8 дюймов+1 ⁄ 2 дюйма(1435 мм) |
Железная дорога Малтон и Дриффилд-Джанкшен | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Burdale Tunnel — бывший железнодорожный туннель на заброшенной железной дороге Malton and Driffield Junction Railway (MDR) в Северном Йоркшире , Англия. Строительство туннеля началось в 1847 году, но столкнулось с финансовыми трудностями, и строительство не было завершено до 1853 года. Линия была полностью закрыта сто лет спустя в 1958 году, но туннель все еще использовался общественностью, поэтому порталы были заложены кирпичом в 1961 году. В 1970-х и 1980-х годах внутри туннеля произошли обвалы, и в 2009 году восстановление пассажирской линии не могло продолжаться из-за повреждений.
Туннель Бердейл находится недалеко от деревни Бердейл, Северный Йоркшир , Англия , между бывшими железнодорожными станциями Бердейл и Уоррам . Он был построен для того, чтобы провести железную дорогу через Йоркширские холмы . Строительство началось в 1847 году с проходки семи вертикальных шахт, но туннель, длина которого составляла 1747 ярдов (1597 м), был завершен только в 1853 году, поскольку работа прерывалась и время от времени замедлялась из-за нехватки средств. [1] Нехватка средств привела к предложению альтернативных длин, включая маршрут длиной 1606 ярдов (1469 м), который означал бы крутой подъем. [2] Во время строительства были построены нелегальные питейные заведения, а во временном жилье землекопов около северного входа в туннель происходили беспорядки. [3]
Линия была закрыта для пассажирского движения в 1950 году и полностью закрыта в 1958 году, вскоре после этого пути были подняты. Однако закрытие не остановило посетителей, и поэтому порталы туннеля были заложены кирпичом в 1961 году. [4] [2] В конце 1970-х годов обрушение произошло к северу от второй вентиляционной шахты туннеля — примерно в полумиле. В 1980-х годах туннель обрушился еще больше, полностью заблокировав среднюю секцию. [2]
В 2009 году проект по восстановлению железной дороги Йоркшир-Уолдс предложил возобновить работу железной дороги, хотя состояние обрушения туннеля Бердейл все еще было неизвестно. [5]