Бундесавтобан 13
| А 13 | ||||
|---|---|---|---|---|
| Бундесавтобан 13 | ||||
| Информация о маршруте | ||||
| Длина | 196 км (122 мили) | |||
| Основные развязки | ||||
| Северный конец | Берлин | |||
| Южный конец | Дрезден | |||
| Расположение | ||||
| Страна | Германия | |||
| Штаты | Бранденбург , Саксония | |||
| Система автомагистралей | ||||
| ||||
| ||||
Bundesautobahn 13 (в переводе с немецкого — Федеральная автомагистраль 13 , сокращённо BAB 13 или A 13 ) — автобан на востоке Германии , соединяющий Берлин с Дрезденом .
История
Первоначально, в начале 1930-х годов, трасса A 13 была запланирована иначе, чем было реализовано позже. Первоначально трасса проходила примерно на 30 километров западнее между Гольссеном и Ортрандом примерно вдоль железной дороги Берлин-Дрезден и, таким образом, затрагивала деревни Доберлуг-Кирххайн, Финстервальде, Луккау и Шлибен. Это устранило бы развязку автомагистрали с A 15, а существующий разрыв автомагистрали между автострадами Лейпциг, Дрезден, Берлин и Котбус имел бы меньшую протяженность.
Участки от перекрестка Шенефельд до перекрестка Тойпиц и от треугольника Дрезден-Север до перекрестка Ортранд были достроены в 1938 году в две полосы (по две полосы в каждом направлении), а участок Ортранд-Руланд — в одну полосу. Здесь вторая полоса была открыта для движения в 1939 году. В том же году последовал 39,5-километровый участок Руланд-Калау (две полосы). В 1940 году последовали участки Тойпиц-Фрайвальде и AD Шпревальд — AS Калау в две полосы. Также в 1940 году было завершено закрытие разрыва последнего недостающего участка Фрайвальде — AD Шпревальд в однополосной версии маршрута Берлин-Дрезден. В 1962 году этот участок был расширен на две полосы. [1] Первоначально переездная конструкция на перекрестке автомагистралей Шпревальд оставалась незавершенной, так что транспортным средствам из Дрездена и в Дрезден приходилось выезжать на южные съезды по встречной полосе. Треугольник автомагистрали Шпревальд был окончательно открыт для движения 4 декабря 1962 года без перекрестка.
В районе пересечения автомагистралей Дрезден-Север трасса А 13 с 1951 по 1971 год временно использовалась как трасса для гонок на мотоциклах и автомобилях (Дрезденский паук автомагистрали).
Продление автомагистрали до Праги планировалось до Второй мировой войны, а также во времена ГДР по разным маршрутам. Наконец, немецкий участок автомагистрали от Дрездена до Праги был спроектирован в первых проектах после 1990 года как продолжение A 13. Между тем, маршрут был реализован как A 17 .
На длинном и прямом участке между развязками Ортранд и Руланд до 1990-х годов находился временный аэродром для автомагистрали . Обычно зеленая разделительная полоса была забетонирована в этом месте. В результате получилась взлетно-посадочная полоса с двумя полосами вместе. Поверхностно это должно было служить временным маршрутом для самолетов Национальной народной армии и ее союзных сил, поскольку по сценарию существующие аэродромы предназначались только для взлетов. Ожидалось, что в случае возможного вторжения посадка истребителей на домашнем аэродроме уже не будет возможна.
На обоих концах взлетно-посадочной полосы были парковочные места для реактивных самолетов, которые можно было опознать по нагроможденным дефлекторам выхлопных газов. Это должно было защитить близлежащий лес от пожаров, которые могли быть вызваны возгоранием реактивного двигателя. После падения Берлинской стены стоянки самолетов были преобразованы в парковки, которые также были демонтированы, так что в 2005 году можно было видеть только заполненные дефлекторы выхлопных газов.
Выйти из списка
 | В этом разделе отсутствует таблица, которая представляет собой список съездов или перекрестков. Пожалуйста, помогите, добавив отсутствующий список съездов или перекрестков . ( Декабрь 2021 ) |
 | (1) | Шенефельдская четырехсторонняя развязка A 10 , A 113  |
 | (2) | Рагов |
| (3) | Миттенвальде |
| (3а) | Бестензее  B 246 |
 |  | Услуги Ам Кальберг |
| (4) | Groß Köris |
| (5) | Тойпиц |
| (5а) | Барут/Марк |
| (6) | Стааков |
| (7) | Фрайвальде  Б 115 |
| | Услуги Берстеталь |
| (8) | Дубен Б 87 |
| | Услуги Рюблингсхайде |
| (9) | Люббенау/Шпревальд |
| (10) | Трехсторонняя транспортная развязка Шпревальд А 15 |
| (11) | Киттлиц |
| (12) | Калау |
| (13) | Бронков |
| (14) | Großräschen B 96 |
| | Услуги Freienhufener Eck |
| (15) | Клетвитц |
| (16) | Шварцхайде |
| (17) | Руланд Б 169 |
 | Шварце-Эльстер-Брюкке | |
| (18) | Ортранд |
| Пульсницбрюкке | |
| (19) | Шёнборн |
| (20) | Тиендорф / Риза  B 98 |
| (21) | Радебург |
| (22) | Марсдорф |
| (23) | Трехсторонняя развязка Дрезден -Норд А 4 |
Ссылки
- ^ Kurz notiert . В: KFT 11/1962, S. 482.
Внешние ссылки
- Bundesautobahn 13 - подробный план маршрута (на немецком языке)
