Бьюик XP2000 | |
---|---|
Обзор | |
Тип | Концепт-кар |
Производитель | Бьюик |
Также называется | ХР-2000 |
Производство | 1995 |
Сборка | GM Australia Design, Австралия |
Кузов и шасси | |
Сорт | Роскошный полноразмерный ( F ) |
Тип кузова | 4-дверный седан |
Макет | Передний двигатель, задний привод |
Платформа | V (задний привод) |
Связанный | Холден Коммодор |
Силовая установка | |
Двигатель | 5,0 л атмосферный Holden V8 |
Передача инфекции | 4-ступенчатая автоматическая |
Размеры | |
Колесная база | 2940 мм (115,9 дюйма) |
Длина | 4920 мм (193,7 дюйма) |
Buick XP2000 или XP-2000 — название концепт-кара, произведенного Buick of General Motors (GM). Он был собран в 1995 году австралийским подразделением GM Holden и впервые представлен на Североамериканском международном , Чикагском и Лос-Анджелесском автосалонах в том же году. [1] [2] Стилизованный аналогично тогдашней модели Commodore , XP2000 отличался рядом новых технологий, которые в конечном итоге нашли свое место в будущих автомобилях GM. По состоянию на октябрь 2016 года концепт XP2000 в настоящее время является частью коллекции музея JA Cooley в Сан-Диего, Калифорния. [3]
General Motors, материнская компания Buick и Holden, проявила интерес к переименованию Commodore в линейку Buick в 1994 году. Таким образом, GM выделила Holden финансирование для производства части следующей платформы Commodore с левым рулем (LHD). [4] Проект, известный как «GMX 127» или «Проект 127», достиг кульминации в следующем году в концепции XP2000, хотя проект был отменен в следующем году из-за финансовых проблем. [5] После отмены генеральный менеджер Buick Эд Мерц, как сообщается, отметил, что некоторые из новых технологических функций автомобиля, вероятно, вскоре будут предложены и на других моделях . [6]
Несмотря на то, что адаптация VT к LHD была отменена, она не осталась неиспользованной. Эта архитектура будет использоваться в Chevrolet Lumina и его переименованных вариантах, а также в укороченном виде в пятом поколении Pontiac GTO . [7]
По крайней мере с октября 2016 года концепт-кар является частью инсталляции в музее JA Cooley в Сан-Диего. [8]
Большая часть работы, проделанной для производства XP2000, была сосредоточена на его внутренних технологиях, демонстрируя будущие системы, предназначенные для повышения безопасности водителя, комфорта и удобства. [9] Набор вспомогательных функций был частью автомобиля, включая бесключевой доступ , проекционный дисплей , распознавание голоса , усовершенствованный секционный климат-контроль , навигационную систему , автоматическую регулировку сидений и зеркал , а также грубую версию помощи при удержании полосы движения и т. д. [10] [11] [12] [13] Многие из этих функций, хотя и являются стандартными или дополнительными для большинства автомобилей сегодня, считались новыми и инновационными в середине 90-х годов, имея мало или вообще не имея применения в то время. Кроме того, автомобиль имел восемь подушек безопасности, больше, чем типичные две в тот период. [14]