Бугатти Турбийон
Спортивный автомобиль производства Bugatti
Автомобиль
Бугатти Турбийон
Обзор
ПроизводительБугатти
Производство2026 (начало)
СборкаФранция: Мольсхайм
ДизайнерФранк Хейл
Кузов и шасси
СортСпортивный автомобиль ( С )
Тип кузова2-дверное купе
МакетСреднемоторная, полноприводная
ДвериБабочка
Силовая установка
Двигатель8300 кубических сантиметров (510 куб. дюймов; 8,3 л) Cosworth V16
Электродвигатель3× электродвигателя (2× спереди и 1× сзади)
Выходная мощность
  • Бензиновый двигатель: 1000 л.с. (986 л.с.; 735 кВт) при 9000 об/мин
    900 Н·м (664 фунт-сила·фут)
  • Электродвигатели: 800 л.с. (789 л.с.; 588 кВт)
    985 ньютон-метров (726 фунт-сила-фут) ( 670 л.с. (661 л.с.; 493 кВт) 2× в передних двигателях + 335 л.с. (330 л.с.; 246 кВт) 1× между двигателем и трансмиссией )
  • Комбинированный: 1800 л.с. (1775 л.с.; 1324 кВт)
    1985 Н·м (1464 фунт-сила·фут)
Передача инфекции8-ступенчатая DCT
Гибридная трансмиссияPHEV
Аккумулятор24,8 кВтч [1]
Электрическая плита60 км (37 миль) ( WLTP )
Размеры
Колесная база2740 мм (107,9 дюйма) [1]
Длина4671 мм (183,9 дюйма)
Ширина2051 мм (80,7 дюйма)
Высота1189 мм (46,8 дюйма)
Снаряженная масса1995 кг (4398 фунтов) [1]
Хронология
ПредшественникБугатти Широн

Bugatti Tourbillon — это предстоящий, представленный [2] гибридный спортивный автомобиль со средним расположением двигателя , выпускаемый французским автопроизводителем Bugatti . Tourbillon приходит на смену Chiron и выпускается ограниченной серией в 250 единиц. [3] Он был представлен в прямом эфире 20 июня 2024 года. [4] Его цена составляет 3,8 миллиона евро (4,1 миллиона долларов США). [5]

Транспортное средство названо в честь механизма турбийона , балансировочной конструкции, используемой в различных механических часах . [6]

Дизайн

Интерьер

Bugatti заявляет, что Tourbillon — это совершенно новый дизайн [7] , и не имеет общих компонентов с уходящим Chiron. Однако, в соответствии с родословной бренда Bugatti, он разделяет многие из своих ключевых дизайнерских черт, включая подковообразную решетку радиатора, центральный хребет, С-образные боковые линии кузова и двухцветный цвет кузова. Одним из заявленных источников вдохновения для Tourbillon были механические часы, при этом автомобиль содержал полностью аналоговую центральную консоль, работающую с помощью механических шестеренок, разработанных так, чтобы выглядеть как часовой механизм, в то время как стрелки спидометра и тахометра были расположены так, чтобы напоминать часовую и минутную стрелку. [8] Другая тема дизайна Tourbillon — «скелетонизированный» механический дизайн, где механизмы компонентов сделаны видимыми как часть дизайна.

В салоне Tourbillon имеется рулевое колесо с фиксированной центральной ступицей, где вращается только внешний обод, что позволяет панели приборов оставаться видимой в любое время. Также имеется информационно-развлекательный экран, который убирается в приборную панель, когда он не используется. Bugatti заявляет, что, как и в прошлых моделях, их целью было убедиться, что автомобиль остается «вневременным», даже когда технология экрана неизбежно устаревает. Центральная панель Tourbillon изготовлена ​​из обработанного алюминия и обработанного хрустального стекла, в то время как панель приборов, вдохновленная часами, изготовлена ​​из титана швейцарской часовой компанией Concepto. [9]

Технические характеристики

Вид сзади

Tourbillon оснащен атмосферным двигателем V16 объемом 8300 куб. см (8,3 л; 506,5 куб. дюймов) . Двигатель, разработанный Cosworth , имеет диаметр цилиндра x ход поршня 92 мм × 78,55 мм (3,62 дюйма × 3,09 дюйма) и реализован в сочетании с 3 электродвигателями, 2 из которых расположены на передней оси, а 1 — на задней. Мощность двигателя составляет 1000 л. с. (735 кВт; 986 л. с.) и крутящий момент 900 Н·м (664 фунт-фут), в то время как электродвигатели имеют общую мощность 800 л. с. (588 кВт; 789 л. с.), что в общей сложности составляет 1800 л. с. (1324 кВт; 1775 л. с.). [1] Bugatti заявляет, что решение заменить четверной турбокомпрессор Chiron на атмосферный двигатель было принято для того, чтобы сделать ощущения «более эмоциональными» и обеспечить более высокое количество оборотов, при этом двигатель достигает красной черты на 9000 об/мин. V16 имеет конструкцию коленчатого вала с крестообразным расположением цилиндров, угол наклона цилиндров 90 градусов и систему смазки с сухим картером . Двигатель весит в общей сложности 252 кг (556 фунтов). [10] Tourbillon использует 8-ступенчатую коробку передач с двойным сцеплением, установленную продольно в задней части двигателя, в отличие от Chiron, где она была установлена ​​спереди. [8] Аккумулятор представляет собой блок емкостью 24,8 кВт·ч, установленный перед двигателем в центральном туннеле, что обеспечивает полный запас хода на электротяге около 60 км (37 миль). [1]

Для подвески Tourbillon Bugatti сотрудничала с Divergent Technologies, материнской компанией Czinger , чтобы создать органически сформированные 3D-печатные компоненты подвески, разработанные с помощью ИИ . Подвеска представляет собой кованую алюминиевую многорычажную установку, которая, по словам Bugatti, на 45 процентов легче, чем система подвески, установленная в Chiron. [4]

Шасси Tourbillon изготовлено из углеродного композита T800, с передней и задней рамами, которые используют 3D-печатные распорки, и аккумулятором, который интегрирован в монокок для экономии веса. Он также имеет диффузор, разработанный для использования в качестве части краш-структуры вместо задней краш-балки, которая действует как еще одна мера экономии веса. [11] [12]

Производительность

Tourbillon может разгоняться от 0 до 100 км/ч (62 миль/ч) за 2,0 секунды, от 0 до 200 км/ч (124 миль/ч) менее чем за 5,0 секунд, от 0 до 300 км/ч (186 миль/ч) менее чем за 10,0 секунд и от 0 до 400 км/ч (249 миль/ч) менее чем за 25,0 секунд. Он имеет предполагаемую максимальную скорость 445 км/ч (277 миль/ч) с использованием ключа скорости и ограничен 380 км/ч (236 миль/ч) без него. [1]

Ссылки

  1. ^ abcdef "Bugatti Tourbillon - Bugatti". tourbillon.bugatti.com . Получено 2024-06-21 .
  2. ↑ Фигг, Д. (21 июня 2024 г.). «Фотографии: новый Bugatti V16 уже здесь, и они называют его Tourbillon». F1rst Motors Newsroom . стр.  1–3 . Получено 29 сентября 2024 г.
  3. ↑ Чилтон, Крис (20 июня 2024 г.). «1775-сильный гибрид Bugatti Tourbillon дает нам причины ненавидеть электрические гиперкары с двигателем V16». Carscoops .
  4. ^ ab "2026 Bugatti Tourbillon: Вот оно". Motor1.com . 20 июня 2024 г.
  5. ^ Шерр, Элана (20 июня 2024 г.). «Bugatti Tourbillon — автомобиль и водитель».
  6. ^ «Откуда взялось название Bugatti Tourbillon?». Motor1.com . 20 июня 2024 г.
  7. ^ Фигг, Д. (21 июня 2024 г.). «Фотографии: новый Bugatti V16 уже здесь, и они называют его Tourbillon». F1rst Motors . Получено 10 октября 2024 г.
  8. ^ ab Top Gear (2024-06-20). ПЕРВЫЙ ВЗГЛЯД: Bugatti Tourbillon за 3,8 млн фунтов стерлингов — преемник гибридного V16 Chiron мощностью 1800 л. с .! Получено 21 июня 2024 г. — через YouTube.
  9. ^ "Bugatti использовала швейцарских часовщиков для приборной панели турбийона". Motor1.com . Получено 21.06.2024 .
  10. ^ "Выпущен самый мощный атмосферный двигатель гиперкара Cosworth". www.cosworth.com . Получено 2024-06-23 .
  11. ^ Моррис, Джеймс. «Bugatti Goes Electric With Tourbillon, The Chiron Successor». Forbes . Получено 21 июня 2024 г.
  12. ^ Голд, Аарон (2024-06-20). «Задний диффузор Bugatti Tourbillon делает почти все, кроме вождения автомобиля». Motor Trend .
  • Медиа, связанные с Bugatti Tourbillon на Wikimedia Commons
  • Официальный сайт
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Bugatti_Tourbillon&oldid=1267599511"