Бугатти Болид | |
---|---|
Обзор | |
Производитель |
|
Производство | 2024– |
Сборка | Франция: Мольсхайм (завод Bugatti в Мольсхайме) |
Дизайнер | Нильс Сайонц, [1] Флориан Вестерманн, [2] Артур Хиндалонг, Ян Шмид, Макс Ласк |
Кузов и шасси | |
Сорт | Спортивный автомобиль ( С ) |
Тип кузова | 2-дверное купе |
Макет | Среднемоторная , полноприводная |
Связанный | |
Силовая установка | |
Двигатель | 8,0 л (488 куб. дюймов) с четырьмя турбонаддувами W16 |
Выходная мощность |
|
Передача инфекции | 7-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением |
Размеры | |
Колесная база | 2750 мм (108,3 дюйма) |
Длина | 4835 мм (190,4 дюйма) |
Ширина | 2100 мм (82,7 дюйма) |
Высота | 1047 мм (41,2 дюйма) |
Снаряженная масса |
|
Bugatti Bolide — спортивный автомобиль, предназначенный только для гонок, разработанный Bugatti Engineering GmbH в Вольфсбурге , Германия, и Bugatti Automobiles, а производимый в Мольсхайме французским производителем автомобилей Bugatti Automobiles SAS , представленный в сети 28 октября 2020 года. По словам Bugatti, концептуальная версия Bolide использует двигатель W16 с удельным весом 0,91 кг/кВт (0,67 кг/л.с.; 1,50 фунт/л.с.). Bugatti объявила, что Bolide станет последним автомобилем, когда-либо выпущенным с их 8,0-литровым двигателем W16 с четырьмя турбонагнетателями. Название Bolide происходит от термина le bolide , что буквально означает «гоночный автомобиль» на французском языке.
В апреле 2023 года Bugatti представила серийную версию Bolide как гоночный спорткар. [3] Планируется построить 40 единиц, а первые автомобили были доставлены клиентам в начале 2024 года.
Технический демонстратор Bolide построен на базе того же 8-литрового двигателя W16 с четырьмя турбинами и 7-ступенчатой автоматической коробки передач с двойным сцеплением, которые используются в Chiron , хотя модернизация двигателя W16 позволяет Bolide генерировать более 1361 кВт (1825 л. с.; 1850 л. с.) и 1850 Н·м (1364 фунт-фут) крутящего момента, что на 183 кВт (245 л. с.; 248 л. с.) больше, чем у Chiron Super Sport 300+ . Это увеличение мощности можно объяснить более крупными лопатками в турбокомпрессорах и другой ориентацией самих турбокомпрессоров. Учитывая тот факт, что снаряженная масса автомобиля составляет всего 1240 кг (2733,7 фунта), Bolide может разгоняться от 0 до 100 км/ч (62 мили/ч) за 2,2 секунды, от 0 до 200 км/ч (124 мили/ч) за 4,4 секунды, от 0 до 299 км/ч (186 миль/ч) за 7,4 секунды, от 0 до 401 км/ч (249 миль/ч) за 12,1 секунды и от 0 до 501 км/ч (311 миль/ч) за 20,1 секунды, а максимальная скорость прогнозируется более 501 км/ч (311 миль/ч). Кроме того, Bugatti заявляет, что Bolide разгоняется до 0–401–0 км/ч (0–249–0 миль/ч) за 24,62 секунды, а до 0–501–0 км/ч (0–311–0 миль/ч) — за 33,62 секунды. По словам Bugatti, компьютерное моделирование показывает, что Bolide может пройти круг на Нюрбургринге за 5 минут и 23,1 секунды, что делает его всего на четыре секунды медленнее, чем текущий рекордсмен Porsche 919 Hybrid Evo . Также смоделировано, что Bolide проедет круг на Circuit de la Sarthe всего за 3 минуты и 7,1 секунды, что делает его на 7,6 секунды быстрее, чем текущий рекордсмен Toyota TS050 , который прошел круг за 3 минуты и 14,7 секунды. [4] [5] [6] [7] [8]
Серийная версия Bugatti Bolide по-прежнему использует 8,0-литровый двигатель W16 с четырьмя турбонагнетателями мощностью 1600 л. с. при 7050 об/мин и крутящим моментом 1600 Нм в диапазоне от 3800 до 7050 об/мин. Это позволяет стандартной версии Bolide разгоняться от 0 до 100 км/ч (62 мили/ч) за 2,2 секунды, до 200 км/ч (124 мили/ч) за 5,4 секунды и до 300 км/ч (186 миль/ч) за 11,5 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 380 км/ч (236 миль/ч). [9]
С 300 км/ч версия серии Bolide тормозит за 6 секунд и останавливается через 228 м (748 футов). С 200 км/ч Bolide требуется 4,2 секунды и 105 м (344 фута). С 100 км/ч Bolide требуется 2,5 секунды и 30 м (98 футов), чтобы остановиться. Для разгона и полного торможения с 0-100-0 км/ч Bolide требуется 4,7 секунды и 74 м (243 фута). С 0-200-0 км/ч требуется 9,7 секунды и 285 м (935 футов), а с 0-300-0 км/ч требуется 17,5 секунды и 832 м (2730 футов). [10]
Основное влияние на легкий вес Bolide оказал монокок и все его компоненты, изготовленные из титана, а также почти все панели кузова, изготовленные из углеродного волокна. Облачившись в агрессивный язык дизайна гоночного автомобиля LMP1 (в частности, концепт Bugatti Vision Gran Turismo , который предшествовал Bolide), включая фирменную X-образную форму (вдохновленную самолетом Bell X-1), аэродинамика Bolide помогает ему генерировать более 2630 кг (5800 фунтов) прижимной силы на скорости 320 км/ч (200 миль/ч), с 1810 кг (4000 фунтов) на заднем крыле и еще 820 кг (1800 фунтов) на переднем крыле. Высота Bolide составляет 100 см (39,2 дюйма), что соответствует высоте знаменитого гоночного автомобиля Bugatti Le Mans, Bugatti Type 57C, с которым во многом схож Bolide. [4] [5] [6] [7] [8]
Карбоновая структура, разработанная в сотрудничестве с Dallara, соответствует тем же строгим требованиям LMH и LMDh FIA (Международной автомобильной федерации), что и гоночные автомобили Ле-Мана. [11]
В августе 2021 года Bugatti объявила на мероприятии The Quail, A Motorsport Gathering в Калифорнии, что первая поставка серийного Bolide запланирована на 2024 год по чистой цене € 4 млн и ограничена 40 единицами. Хотя концептуальная версия могла похвастаться выходной мощностью 1361 кВт (1825 л. с.; 1850 л. с.), это было достигнуто с использованием гоночного топлива с октановым числом 110. Серийная версия будет иметь выходную мощность 1177 кВт (1578 л. с.; 1600 л. с.) с крутящим моментом 1600 Н·м (1180 фунт-сила-фут) при 2250 об/мин с использованием бензина с октановым числом 98. Масса серийной версии составит 1450 кг (3197 фунтов), а соотношение веса и мощности — 1,2 кг/кВт (0,9 кг/л.с.; 2,0 фунта/л.с.) при использовании бензина 98 RON. [12] Первые готовые к производству автомобили будут доставлены клиентам с начала 2024 года. [13]